Her er enda en lamelldiff i action....
Thanks: 0
Her er enda en lamelldiff i action....
1990 Volvo 240 Turbo Prosjekt SOLGT
2005 Nissan X-trail 2,2DCI Sport "trekk vogn"
når jeg ser disse klippene skjønner jeg hvorfor "alle" spærrene er ødelagte. spærra er jo solid som faen den
har åpnet diffen nå å den var hel og fin...
så jeg har fått meg lamell diff til 1500kr i strøken tilstand
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
hvor strøken den er vet du jo ikke før du begynner å bruke den, eller plukker den i biter.
Vi plukket den i biter. alt såg ut til å være i skjønneste orden. ingen sprekker eller biter som manglet.Opprinnelig postet av asdf
Volvo 945 LT 1995 modell --> husmortrimmet
Volvo 240 GL/Turbo 1992 modell --> B230FK
Volvo 240 GL 1991 modell --> Ribbet og skal vekk
Audi 80 CL 1.8 1983 modell --> Old School prosjekt
Hvor fikk du tak i den?har åpnet diffen nå å den var hel og fin...
så jeg har fått meg lamell diff til 1500kr i strøken tilstand
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Den kjøpte han av en kar her i Bergen
Volvo 945 LT 1995 modell --> husmortrimmet
Volvo 240 GL/Turbo 1992 modell --> B230FK
Volvo 240 GL 1991 modell --> Ribbet og skal vekk
Audi 80 CL 1.8 1983 modell --> Old School prosjekt
LSD diff, denne tok kveld noen dager senere..
men selvfølgelig når jeg har først åpnet den kjøper jeg forsterkede pinner inni og ny lamell pakke... så må jo det bli bra... kommer på under 3000 fra pedersen..
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
piruetter ja... derfor den døde kan jeg si deg
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Har hadd 5-6 akslinger med lammediff, henta på den lokale skroten - kryr jo av slike akslinger..
så man trenger ikke være redd for og kjøre istykker her værtfall
Styremedlem VOLVO-klubben trøndelag
-1977 242 Turbo -1978 242 L SOLGT -1983 240 Turbo orginalare -1989 740 Turbo SOLGT -1990 240 Turbo - 2006 VW Transporter -1989 245 Turbo
Her er resultatet av det Turbobjørn og jeg har klart å fått til med samme bilen og samme type diff.
har i reserve til meg du da om jeg sku være så uheldig å ødelegge noeHar hadd 5-6 akslinger med lammediff, henta på den lokale skroten - kryr jo av slike akslinger..
så man trenger ikke være redd for og kjøre istykker her værtfall
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Jeg kjøre med sveise sperre på en 240 engang. den funka utmerket til sitt bruk:P
Hvis vi sprengte hverandre i luften, ville verden være trygg
det tror jeg på...
men tror ikke det er noe på en vanlig bruks bil..
er jo et helvet å luke parkere med
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
så er det bare å spørre seg selv... Hvor ofte er det helt nødvendig å lukeparkere? Hvis man bruker innsida av huet så er det mange lukeparkeringer som kan unngås.
Lukeparkering er fortsatt like enkelt som vanlig med sveisa diff. Det er bare å rygge og vri på rattet.
Men ikke like behagelig å kjøre med sveisa sperre. En jalla og billigløsning er det.
gamle volvoer har vel aldri vært behagelig å kjøre. Selv ikke med hundrevis av gummiforinger og bladfjør under bagasjerommet...
Du ser poenget mitt, eller er du bare så trangsynt?
Akkurat den komentaren var vel liiitt ute av kurs vel?
For er det noe gamle Volvoer var kjent for så var det nettopp det at de var behagelige å kjøre..
"300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit
Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."
Nå lever vi i 2010.. Og vi snakker om 20 år gamle biler som egentlig ikke er verdt spesielt mye, hadde det ikke vært for avgiftshysteriet her til lands.
Jeg tror (ja, dette er bare noe jeg tror) det er mer avslappende å kjøre en gm g-body ( grand prix broughham f.eks) fra fra 80-tallet enn en 740/240 fra samme tid. Ihvertfall opplever jeg det slik
må si med enig med asdf. kjøpte meg faktisk opel fordi jeg ville ha en behagelig bil å kjøre med til jobb, 7 mil hver vei. orket ikke tanken på å kjøre 740`en, dårlig komfort og høytforbruk. men nå er det vel nok avsporinger her
Slik er tilstanden til stort sett alle de originale differensialbremsene som er levert til 240. Kanskje ble campingvognen litt for tung og campingplassen litt for ujevn?
Løsningen er da å lage slike da disse ikke lenger er å få tak i:
Syntes denne fra pedersen ser ganske lik ut jeg?
http://www.pedersens-racing.no/bil/utveksling/ (nest nederst der)
Nå lever vi i 2010.. Og vi snakker om 20 år gamle biler som egentlig ikke er verdt spesielt mye, hadde det ikke vært for avgiftshysteriet her til lands.
Jeg tror (ja, dette er bare noe jeg tror) det er mer avslappende å kjøre en gm g-body ( grand prix broughham f.eks) fra fra 80-tallet enn en 740/240 fra samme tid. Ihvertfall opplever jeg det slikSlike kommentarer har vel Admin sagt ifra om tidligere. Ingen vits i å komme på et Volvoforum å fortelle det her.må si med enig med asdf. kjøpte meg faktisk opel fordi jeg ville ha en behagelig bil å kjøre med til jobb, 7 mil hver vei. orket ikke tanken på å kjøre 740`en, dårlig komfort og høytforbruk. men nå er det vel nok avsporinger her
Om en gammal amerikaner er mer appelerende til deg asdf, kan du jo bare bytte til det?
Og at Opel fra samme årstall har bedre komfort enn Volvo. Ja, jeg bor kanskje på landet, men du må nok lenger ut..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Helt enig med Joakim-G_R! Jeg er veldig flink til avsporing i tråder selv men fra hvilken diff man har prøvd til at Opelhar bra komfort og forbruk kontra Volvo er jo helt villt. Det er bra at andre bilmerker har sine tilhengere men å komme med lovprisninger av dem på et volvoforum har ikke noe for seg.
Om man mener at sveisesperre er tingen og noen andre mener det er møkk så får man bare tåle det. Jeg har inntrykk av at de som sveiser diff på en bil er folk som driter i bilen og bare er ute etter å bruke den opp i stedet for å ta vare på den.
740BTCC
Prosjekttråd
Regler for innlegg
Svar med sitat