vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd

**HansOla** · 12/06/21, 21:22

Nei det blir spahettisaus...

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

**Riff** · 17/06/21, 20:54

Ja, jeg er bekymra for farten av å til

Men holder meg nede rundt fartsgrensa, er nok tryggest der

**vangsfreaken** · 18/06/21, 00:17

Opprinnelig postet av Riff

Ja, jeg er bekymra for farten av å til

Men holder meg nede rundt fartsgrensa, er nok tryggest der

nettopp derfor ble det supermotard

komfortabel og trygg opp til 120-130+, men mest moro opptil 100, altså cirka der man begynner å holde seg fast på grunn av vinden...
XSR-900 er vel lett og leken nok til at det er moro i lavere fart også, men det føles ut som det tøyer grensa for "fart=moro"

men så klart, det hadde vært morsomt å hatt en R-sykkel også... selv om jeg ikke egentlig burde sette meg på en

**Riff** · 19/06/21, 10:18

Ja, xsr'en er god nede i lav fart også ja.
Blir fort mye vind rett i kroppen når en kommer opp i litt fart ja.

Jeg passer ikke på en R

**vangsfreaken** · 20/06/21, 22:44

Opprinnelig postet av Riff

Ja, xsr'en er god nede i lav fart også ja.
Blir fort mye vind rett i kroppen når en kommer opp i litt fart ja.

Jeg passer ikke på en R

der er vi 2... jeg har ikke fysikk som tilsier at jeg kan brettes over en sånn sykkel i flere timer

samt ei høyrehånd som hadde tatt livet av meg.

**vangsfreaken** · 03/07/21, 21:01

Okei, så viser det seg vanskeligere enn man skulle tro å finne tid til dette... Men jeg kom omsider igang

Fikk lånt jekk av naboen for å løfte motoren mest mulig, så jeg kunne få av/løs bunnpanna... Etter en time eller to fikk jeg ut oljepumpe

Den blir bytta mot ei ny ei, så jeg har ikke åpna den for kontroll, men jeg la merke til at jeg fant diverse gummibiter i sila...

De aller minste, svarte bitene ser ut som en o-ring, så de tror jeg er fra o-ringen til bankepluggen... Men den store, flate og den oransje sliter jeg med å identifisere, noen som har forslag?

(det er ikke fra røret på pumpa da begge er intakt)

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**TurboThomas** · 28/07/21, 18:29

På tide med en oppdatering nå vel siden jeg har hjelpa deg såppass?

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/07/21, 13:58

Ja, nå er det omsider tid for en oppdatering! Jeg kan begynne med en oppsummering av de siste ukene, så tar vi 740 i neste innlegg...
Vccn interesserer seg sikkert ikke voldsomt for camping, men siden jeg har kjørt den stakkars 940'n min landet rundt kan vi se litt likevel

Fant igjen ei nedgrodd campingvogn utpå åkeren her for noen uker siden, å jeg hadde lovet kjæresten en Norgesferie, så det gikk med masse tid på generell vask og reparasjon av den.

Når vi omsider kom oss avgårde fikk jeg fort kjenne på at det er ei voksen vogn, så trekkbilen ble både slapp og tørst

forbruket iløpet av 1700km ferie endte på cirka 1.7L/mila, å lasta var såpass tung at jeg lærte allerede på dag 1 at jeg ikke kunne stoppe i motbakker... Det har luktet clutch et par ganger...

Men skitt au, bare man lærer seg sånt kommer man over de fleste fjell!

Så da bar det innom Leira, Lovatnet, Geiranger, Eide, Trondheim (hvor vi besøkte TurboThomas) og til slutt ei natt i Østerdalen på vei hjem

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/07/21, 14:14

Også innlegget om biler da!
Vi hadde som sagt en stopp hos TurboThomas på ferieturen, å da kom jeg akkurat tidsnok til å bli med på oppstart av motoren hans

Vi fikk luket ut noen mindre problemer og fikk igang bilen sånn tålig greit, dagen før han skulle kjøre den på ferietur... Han var dessverre litt plaget med AFR, men fant ut på veien nedover at det skyldtes en defekt vakuumslange til map-sensor. Han fikk utbedret det på veien, så la vi inn et annet map når han kom frem hit. Da begynte den å fungere såpass greit at vi kunne se litt på turbotrykk og kamjustering, så han reiste vel herifra med cirka 150 hester ekstra

Også fikk vi unna diverse på bilen min! Vi gjorde først ferdig oljepumpa, som jeg glemte å ta mer bilder av, så vi kan bare se at motoren er satt ned igjen...

Vi fikk også inn igjen forstilling (original) med nye styrestag og endeledd.

Etter dette gikk vi på akslingen, som bare har ligget i flere måneder... Det gikk radig med 2 mann, så vi fikk ut den gamle, bygde opp den nye og monterte den på plass igjen i løpet av 4 timer omtrent...

Da kom dessverre regnet, så det ble avsluttet der. Men vi har fått unna MASSE, nå gjenstår bare å montere håndbrekk og bytte bremseslanger før jeg setter den på hjul igjen

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**TurboThomas** · 29/07/21, 20:07

Takk for besøket hos meg, å at jeg fikk komme innom hos deg. Håper du fikk en boost til å gjøre ferdig bilen å få den EU godkjent så du får brukt den igjen snart

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/07/21, 22:43

Opprinnelig postet av TurboThomas

Takk for besøket hos meg, å at jeg fikk komme innom hos deg. Håper du fikk en boost til å gjøre ferdig bilen å få den EU godkjent så du får brukt den igjen snart

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Det er vel en lang vei igjen til EU, men vi nærmer oss i hvert fall å kunne prøvekjøre den igjen

en milepæl om gangen...

Jeg fant forøvrig ut av håndbrekket idag når jeg fikk sjekka 940'n, så nå blir det endelig riktig

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 09/08/21, 20:26

Liten økt idag! Fikk på plass håndbrekk, bremseskiver og kalipere. Da er bakstillinga ferdig med unntak av bremseslanger (som skal byttes i alle hjørner), så jeg avslutta med å børste og smøre alle slanger. Håper jeg rekker en ettermiddag eller to til denne uka

Slenger ved bilder, så man har noe å se på senere...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**Riff** · 11/08/21, 08:27

Høres ut som du har hatt en fin tur i sommer

Var ikke så langt ifra der jeg bor

**vangsfreaken** · 15/08/21, 22:33

Opprinnelig postet av Riff

Høres ut som du har hatt en fin tur i sommer

Var ikke så langt ifra der jeg bor

jada, flott tur! dog kjørte vi såpass langt på hver etappe at jeg følte jeg gikk glipp av mye, siden dagen min gikk med på å stirre på asfalten

men jeg så mye fint på kveldstid, å frøkna fikk en fortjent ferietur, så var jo verdt det

tatt i betraktning at vi kjørte nesten 2000 km tror jeg vi passerte mange VCCN'ere... HansOla påpekte på et punkt at jeg var skammelig nært også, så jeg satte fort nesa i motsatt retning

**vangsfreaken** · 30/08/21, 20:04

Tok jaggu 3 uker dette å... Jaja, sånn blir det i en travel hverdag

brukte en drøy time på å bytte de 4 siste slangene idag, gikk så latterlig lett at jeg forventer noen lekkasjer for å hale ut, så blir interessant å lufte når jeg får med en "pedaltråkker"

Men med 6 nye slanger er jeg sikkert ferdig med det for alltid på denne bilen! Da gjenstår bare ryggelysbryteren og bensinslangen mellom filter og rail, så skal den ned på bakken for prøvekjøring...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**HansOla** · 30/08/21, 21:46

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Tok jaggu 3 uker dette å... Jaja, sånn blir det i en travel hverdag

brukte en drøy time på å bytte de 4 siste slangene idag, gikk så latterlig lett at jeg forventer noen lekkasjer for å hale ut, så blir interessant å lufte når jeg får med en "pedaltråkker"

Men med 6 nye slanger er jeg sikkert ferdig med det for alltid på denne bilen! Da gjenstår bare ryggelysbryteren og bensinslangen mellom filter og rail, så skal den ned på bakken for prøvekjøring...

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Kjøp deg en sånn, du vil ikke angre. Kjempeeffektiv og helt uerstattelig ved lufting. Jeg liker den bedre enn den jeg kobler på trykkluft https://www.biltema.no/bil---mc/bilv...ter-2000017001

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

**vangsfreaken** · 30/08/21, 22:08

Opprinnelig postet av HansOla

Kjøp deg en sånn, du vil ikke angre. Kjempeeffektiv og helt uerstattelig ved lufting. Jeg liker den bedre enn den jeg kobler på trykkluft https://www.biltema.no/bil---mc/bilv...ter-2000017001

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

for å "dytte" væska opp feil vei med tyngdekraft mener du? kan jo prøves til den prisen... ikke at jeg noensinne har fått problemer med tradisjonell lufting, annet enn behovet for assistanse

**HansOla** · 31/08/21, 07:01

Opprinnelig postet av vangsfreaken

for å "dytte" væska opp feil vei med tyngdekraft mener du? kan jo prøves til den prisen... ikke at jeg noensinne har fått problemer med tradisjonell lufting, annet enn behovet for assistanse

Nei du bare kobler den på kaliperen og pumper på pedalen. Den har enveis-ventil så du ikke suger inn igjen luft i systemet. Da slipper du å ha med pedalassistent

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

**vangsfreaken** · 31/08/21, 08:37

Opprinnelig postet av HansOla

Nei du bare kobler den på kaliperen og pumper på pedalen. Den har enveis-ventil så du ikke suger inn igjen luft i systemet. Da slipper du å ha med pedalassistent

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

Ah, sånn ja... Har fått foreslått å gjøre det "baklengs" før med litt skepsis, men det der derimot høres jo idiotsikkert ut

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**JK95** · 31/08/21, 17:48

Funker fjell, bruker en sånn på banebilen selv

**vangsfreaken** · 31/08/21, 19:48

Får jaggu gjort unna noe denne uka!
Fant diverse calipere jeg hadde liggende og plukket diverse luftenipler av dem, sånn at jeg fikk overhalt siste rest av bremser.

Lufta alle 6 slanger/nipler. Pedal kjennes fin ut uten motor igang, så jeg er håpefull

kunne hverken se eller kjenne noe lekkasjer...
Jeg har også nylig byttet enveisventilen inn på bkf (vakuum fra innsug), så med alt dette kombinert regner jeg med bremsene blir bedre enn før

Også fikk jeg til slutt skrudd ut bensinslangen som har gitt opp livet... Tar den med på tess å ber om en lik en, så blir det enkelt og raskt

Da er det stort sett igjen å fikse ryggelys før den kan settes ned igjen, så tar vi bare en kjapp hjulstilling med tommestokk før det prøvekjøres

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 08/09/21, 22:16

Liten "side quest": bilen til far måtte plutselig få litt omfattende vedlikehold når utløserlageret skar seg... Så etter cirka 550 000 km fikk den nytt utløserlager, ny simring på veiva og ny clutch! Den gamle slura ikke, den så faktisk forbløffende bra ut... Men etter 550k bytter man selvfølgelig, å mannen ble ekstatisk fordi "det er jo som en ny bil"

Naturligvis enkel jobb, sett bort ifra et par rustne skruer og en foring mellom slavesyl/utløserarm som ga opp. Den fikk samme behandling som jeg gjorde på 740'n min i fjor, så den burde holde i 70-80 år igjen

Hvis jeg klarer å holde meg våken etter jobb imorra skal jeg få på igjen bensinslangen jeg har kjøpt og dra noen nye ledninger til ryggelyset mitt, så er det på tide å prøvekjøre 740 turbo!

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 09/09/21, 18:21

Milepæl idag! Fikk på ny bensinslange...

Satte på hjul og fikk den ned, for første gang på månedsvis...

Den starta jaggu å!

Så fikk den en kort prøvetur i nabolaget... Deretter parkerte den fint ved siden av 940'n, et ganske ålreit syn.

Den er veldig skummel å kjøre da, men det blåser og suser under panseret, å drivverk er stille igjen

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

**TurboThomas** · 09/09/21, 20:45

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Milepæl idag! Fikk på ny bensinslange...

Satte på hjul og fikk den ned, for første gang på månedsvis...

Den starta jaggu å!

Så fikk den en kort prøvetur i nabolaget... Deretter parkerte den fint ved siden av 940'n, et ganske ålreit syn.

Den er veldig skummel å kjøre da, men det blåser og suser under panseret, å drivverk er stille igjen

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Yay! Fremgang

gjøre klar resten til eu nå da? Foressten siden du har fått deg ny sperre og bilen er på hjul igjen nå må jeg jo nesten legge denne her..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 09/09/21, 21:05

Opprinnelig postet av TurboThomas

Yay! Fremgang

gjøre klar resten til eu nå da? Foressten siden du har fått deg ny sperre og bilen er på hjul igjen nå må jeg jo nesten legge denne her..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

videre er det generelt småpill før eu ja, eventuelt generell fiks av småting. stresser ikke med eu nå i høst siden det virker bortkasta å godkjenne den rett før den blir satt bort, men dess mer jeg får unna nå, jo raskere kommer jeg meg på kontroll neste år

skal få bestilt meg nytt speilglass, ellers blir det å fikse ryggelys, blinklys, en liten shining så den ikke ser ut som en faktisk vinterbil, ordne spissing og evaluere understell, blant annet... generelt bare masse småsaker som irriterer meg.
jeg gleder meg også til å prøvekjøre den litt, spesielt for å se an understellet... nå er det ei stund siden jeg har kjørt originalt og slitent understell, å det kan hende rar spissing gjorde litt, men jeg syns den var skikkelig ekkel og skummel når trykket kom under prøvekjøring. rett og slett vinglete og ustødig...
ellers kan jeg nevne at jeg ikke engang la merke til sperra under prøvekjøring idag, noe jeg antar er en god ting

jeg må bare bli litt modigere med det vinglete understellet sånn at jeg kan tuppe til clutchen eller burne litt, så får vi bekreftet at den faktisk funker...

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: vangsfreaken's 740/945/944-garasjetråd

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Daruu's garasjetråd

Wahl - Garasjetråd

Eskil95's Garasjetråd- 760/960

JonasS` worklog\garasjetråd.

Regler for innlegg