Ettermontere ECC i 850

[regeli]

Har en 850 uten elektriske vinduer og klima.
Kom i dag over en 850 med elektriske vinduer og

ECC

med defekt drivaksel.

ECC

fungerer og vinduer. Pris er knapt over knoks pris og tenkte å bruke denne som donor bil.

Elektriske vinduer er en smal sak i forhold til å ettermontere AC og

ECC

, men så lenge en har donorbil som "skjema", så ser ikke på det som en umulig oppgave, men utfordrende, selv om er utdannet i elektronikk. Ettermontere

ECC

blir nok et vinterprosjekt.

Hva mener dere?

[mrstfu]

Sålenge du har en komplett delebil er det ingen uting, selv om det er mye arbeid. Brorparten av arbeidet er å få gassrørene inn i kupéen, med unntak av AC-pumpa og der kjølerøra møter ventilasjonen inne kupéen (ikke helt sikker på hvor det er) er systemet rimelig frittstående.

Kondenser

, rør, betjeningspanel og pumpe. Er ikke sp forferdelig mye med det.

[regeli]

Da var donor bil hentet i dag, 65km med slepetau hjem med den da venstre drivaksel er defekt

Karosseri er ikke noe å skrive hjem om, men fordi om 5ern er kjørt over 350 tusen, så startet den på første vri

Testet klimaet, varmer og blåser litt kaldt, så misstenker lite/ingen gass på anlegget. Siden er obd2, så får ikke lest ut om er feilkoder lagret. Var ikke noe lys som blinket på kontrollpanelet, så godt tegn så langt. Bilen det skal inn i er obd med de gode gamle blink blink lysdioder :P

Så før går i gang, så har litt lesestoff her: https://www.volvoclub.org.uk/tech/se...ystem-Auto.pdf



Sent from my iPhone using Tapatalk

[regeli]

Litt oppdatering...

Har nå tatt ut hele varmeregisteret fra kupeen, med spjeldmotorer og det hele. Litt av en jobb å ta ut alt helt og pent, men en lærer
Ledningsnettet for sensorene og spjeldmotorene ble og tatt ut, men dette er tilkoblet en ekstra kontakt som jeg ikke har i mitt ledningsnett innvendig.
Selve kontakten har jeg, men er bare kontakten uten noen ledninger festet på viftekassen, så endte med at jeg pelte ut hele ledningsnettet innvendig til sikringboks.
AC rør og diverse i motorrom ble mer grov mekanisk arbeid. Siden jeg ikke hadde verktøyet for å koble fra "Evaporatoren" ved torpedoveggen, så kom Fein sagen til nytte og to nye må bestilles :P

Det var feilkode fra

ECC

før demontering, men siden donorbilen hadde

OBDII

, så fikk ikke lest ut noe feilkoder.
Men, er sikker på at det var mangel på R134 gass eller noe med AC kompressor siden den aldri slo inn ved AC aktivert da resten virket normalt.
Kommer og til å bytte varmeradiator og AC radiator med samme alt er ute for å slippe problemer forhåpentligvis på noen år med lekkasjer.
Alle spjeldmotorer og sensorer vil og bli sjekket før montering, da kommer denne boken til nytte:

230502430_c83aa5e1-7c10-4e6c-849d-046faab0d22e.jpg
Denne er basert på biler med

OBD

(ikke II), men er mye nyttig som wiring, feilsøking og diverse.

Kort oppsummert, ser ikke mørkt på å bytte fra "ikke AC" i det hele til "full elektronisk klimastyring", det vil bare ta litt tid :P
Pga. tiden dette vil ta, så kommer jeg nok ikke til å gjøre dette de første månedene med tanke på tiden vi er på vei inn i.

For demontering og tilkomst av diverse skruer, så anbefales denne guide: https://www.dropbox.com/s/dhno8c6wqo...place.pdf?dl=0