Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  129
Side 1 av 10 1 2 3 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 242

Tråd: DRømmevovo: Volvo 850 T 94 mod /noe ombygd til 96 mod bremser osv T5R ECU 240 HK blir 350 BHP+ når ferdig!

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard DRømmevovo: Volvo 850 T 94 mod /noe ombygd til 96 mod bremser osv T5R ECU 240 HK blir 350 BHP+ når ferdig!

    Jeg har kjøpt meg en Volvo 850 Turbo fra 1994. tidligere eier har ombygd den noe , jeg er ikke sikker på alt som er ombygd , men kommer tilbake til det da jeg vet mer om bilen, det jeg vet er at det er endel deler som er 1996 mod bremser osv, og så er det satt inn T5R
    ECU
    240 HK . bilen er nå chippet til ca 270-280 HK. Jeg har inntrykk av at motoren er veldig sliten, spesielt toppen , så bilen skal til Sverige for å total renovere motor(motor blir nesten som ny) og oppgradere motor og gir. Noe av det som blir gjort i Sverige av oppgradering er bytte av råder , til noen meget sterke råder, ingen Kina råder, får å si det sånn! , det blir topp porting , spesial kamaksler , nye V70 R veivaksel og nyere girkasse, husker ikke navnet i farten nye M56 eller noe , jeg kan sjekke det ut får dem som vill vite det! Så blir det montert forsterket clutch kit. Det skal monteres steg 4 chip fra Autotech , som er av typen som kun styrer bensin. Ved montering av steg 4 chip må turbo oppgraderes til T19 og det skal monteres lyse blå dyser fra V40 , open air luftfilter og 3" downpipe, racekat og 3" resten av veien. Jeg monterer boostcontroller , jeg kommer til å kjøre med 1,4 i ladetrykk, Når dem monterer steg 4 chippet får meg hos Autotech blir det montert bredbåndslambda
    slik at jeg har kontroll på at den ikke går får magert , blitt anbefalt dette av Autotech da jeg skal kjøre med max av det dem anbefaler i ladetrykk. Jeg kommer også til å monter ting jeg har blit anbefalt her på forumet og av andre slik som Big Bore Turbo Intake som er GLT innsug og GLT gasspjeld 3"+en spacer og diverse som er med i dette kittet.Det blir Japan R eksosmanifold og Bigpack ic med rip kit. og jeg kommer til å bytte alle slanger som er mulig om til silikon slanger. Får å få plass til IC må jeg fjerne AC og bytte en reim der da reimen blir får lang når ikke ac skal være med.Jeg har snakket med Autotech om dem ekstra delene jeg skal montere , slik at det ikke blir noe kluss med steg 4 chippet, å det skal være problem fritt. Jeg spurte om dem kunne custom mappe motor , siden jeg gjør mer med motor en hva som står i oppskriften til steg 4 chippet, men Autotech svate at jeg skulle bruke steg 4 chippet.Så var det selve bilen. Den er veldig bra får rust, det eneste som er ille er bakluka, den har jeg fått tak i brukt å skal straks lakkere i bilens orginal farge. Det som ellers er på karosseriet er noe overflate rust på enkelte steder veldig veldig lite ,skal jeg sandblåse å lakkere , klarlakken har sluppet taket flere steder på bilen , kommer også til å lakkere dette så fort jeg har tid , så jeg ender vel opp med å så si hel lakkere bilen utvendig , men del får del vis dere skjønner
    Så blir det nye felger å dekk har funnet en r felg jeg liker i 17" så blir det å undersøke hvilken dekktype som har best veigrep 215/45-17. jeg skal montere . Bremser skal oppgraderes ikke bestemt hvilken type enda. så må jeg montere coilovers , senke max. Jeg regner med at bilen er ferdig til neste sommer! Eller hva skal jeg skrive , blir jo egentlig aldri ferdig med en bil når du har det som hobby Jeg håper dere vil fortsette å komme med tips og trixs mens jeg oppgraderer bilen. Jeg prøver å laste opp bilder , men går ikke . merkelig skal jo være veldig lett å laste opp et bilde da? Håper det er noen på forumet som ønsker å følge prosjektet , jeg skal laste opp bilder med alt som blir gjort, å beskrive.Ok bildet ble lastet opp!
    Vedlagte bilder Vedlagte bilder
    Sist endret av DRømmevovo; 24/06/16 kl 18:39

  2. Takk Professor Dremel takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Montering av Turbotrykkmåler?

    Montering av Turbotrykkmåler? Hvilken av disse slangene (hullene som er blendet) er det riktig å montere slangen til trykkmåleren på?Er det den som er blendet nederst på venstre side av bilde? kan noen hjelpe meg med å sette et kryss på bilde for eks?20160624_205901.jpg Jeg flytter denne tråden til Volvo 850/V70 forumet , trorjeg lettere får svar der
    Sist endret av DRømmevovo; 25/06/16 kl 07:03 Begrunnelse: Tror den passer bedre på et annet sted på forumet

  4. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DRømmevovo Vis post
    Montering av Turbotrykkmåler? Hvilken av disse slangene (hullene som er blendet) er det riktig å montere slangen til trykkmåleren på?Er det den som er blendet nederst på venstre side av bilde? kan noen hjelpe meg med å sette et kryss på bilde for eks?20160624_205901.jpg Jeg flytter denne tråden til Volvo 850/V70 forumet , trorjeg lettere får svar der
    Ingen som vet om noen av disse slangene som er blendet kan brukes til å finne turbotrykket? Må jeg montere t kryss å splitte slange fra bensinregulator til innsug?
    mener å ha lest at det er bare å koble seg på dette jeg har tatt bilde av jeg?

  5. #4
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Bruk uttaket som passer slangen til turbotrykksmåler. Alle de uttakene går inn på sanme hull i innsuget, og har samme trykk.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  6. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  7. #5
    Registrerte brukere Professor Dremel sin avatar
    Medlem siden
    15. mars 2015
    Sted
    Årnes
    Innlegg
    113
    Antall takk

    Standard

    Vi har hørt en del om planene dine, og du har skapt et visst engasjement her på forumet. Når starter du med den praktiske gjennomføringen ?
    Volvo S70 1998, Volvo 850R 1996 Steg 0, Volvo PV "Extrem - Sport".

  8. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  9. #6
    Registrerte brukere Professor Dremel sin avatar
    Medlem siden
    15. mars 2015
    Sted
    Årnes
    Innlegg
    113
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DRømmevovo Vis post
    Jeg har kjøpt meg en Volvo 850 Turbo fra 1994. tidligere eier har ombygd den noe , jeg er ikke sikker på alt som er ombygd , men kommer tilbake til det da jeg vet mer om bilen, det jeg vet er at det er endel deler som er 1996 mod bremser osv, og så er det satt inn T5R
    ECU
    240 HK . bilen er nå chippet til ca 270-280 HK. Jeg har inntrykk av at motoren er veldig sliten, spesielt toppen , så bilen skal til Sverige for å total renovere motor(motor blir nesten som ny) og oppgradere motor og gir. Noe av det som blir gjort i Sverige av oppgradering er bytte av råder , til noen meget sterke råder, ingen Kina råder, får å si det sånn! , det blir topp porting , spesial kamaksler , nye V70 R veivaksel og nyere girkasse, husker ikke navnet i farten nye M56 eller noe , jeg kan sjekke det ut får dem som vill vite det! Så blir det montert forsterket clutch kit. Det skal monteres steg 4 chip fra Autotech , som er av typen som kun styrer bensin. Ved montering av steg 4 chip må turbo oppgraderes til T19 og det skal monteres lyse blå dyser fra V40 , open air luftfilter og 3" downpipe, racekat og 3" resten av veien. Jeg monterer boostcontroller , jeg kommer til å kjøre med 1,4 i ladetrykk, Når dem monterer steg 4 chippet får meg hos Autotech blir det montert bredbåndslambda
    slik at jeg har kontroll på at den ikke går får magert , blitt anbefalt dette av Autotech da jeg skal kjøre med max av det dem anbefaler i ladetrykk. Jeg kommer også til å monter ting jeg har blit anbefalt her på forumet og av andre slik som Big Bore Turbo Intake som er GLT innsug og GLT gasspjeld 3"+en spacer og diverse som er med i dette kittet.Det blir Japan R eksosmanifold og Bigpack ic med rip kit. og jeg kommer til å bytte alle slanger som er mulig om til silikon slanger. Får å få plass til IC må jeg fjerne AC og bytte en reim der da reimen blir får lang når ikke ac skal være med.Jeg har snakket med Autotech om dem ekstra delene jeg skal montere , slik at det ikke blir noe kluss med steg 4 chippet, å det skal være problem fritt. Jeg spurte om dem kunne custom mappe motor , siden jeg gjør mer med motor en hva som står i oppskriften til steg 4 chippet, men Autotech svate at jeg skulle bruke steg 4 chippet.Så var det selve bilen. Den er veldig bra får rust, det eneste som er ille er bakluka, den har jeg fått tak i brukt å skal straks lakkere i bilens orginal farge. Det som ellers er på karosseriet er noe overflate rust på enkelte steder veldig veldig lite ,skal jeg sandblåse å lakkere , klarlakken har sluppet taket flere steder på bilen , kommer også til å lakkere dette så fort jeg har tid , så jeg ender vel opp med å så si hel lakkere bilen utvendig , men del får del vis dere skjønner
    Så blir det nye felger å dekk har funnet en r felg jeg liker i 17" så blir det å undersøke hvilken dekktype som har best veigrep 215/45-17. jeg skal montere . Bremser skal oppgraderes ikke bestemt hvilken type enda. så må jeg montere coilovers , senke max. Jeg regner med at bilen er ferdig til neste sommer! Eller hva skal jeg skrive , blir jo egentlig aldri ferdig med en bil når du har det som hobby Jeg håper dere vil fortsette å komme med tips og trixs mens jeg oppgraderer bilen. Jeg prøver å laste opp bilder , men går ikke . merkelig skal jo være veldig lett å laste opp et bilde da? Håper det er noen på forumet som ønsker å følge prosjektet , jeg skal laste opp bilder med alt som blir gjort, å beskrive.Ok bildet ble lastet opp!
    215/45-17 går ikke klar av innerskjermene framme med lav bil. Da må du ha annet innpress enn f.eks Volans.
    Volvo S70 1998, Volvo 850R 1996 Steg 0, Volvo PV "Extrem - Sport".

  10. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  11. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Professor Dremel Vis post
    Vi har hørt en del om planene dine, og du har skapt et visst engasjement her på forumet. Når starter du med den praktiske gjennomføringen ?
    Har startet med karosseri nå driver å lakkerer bakluken, som må byttes, bilen skal til Sverige i november, får overhaling/oppgradering, Jeg regner med at alt er på plass
    til neste sommer. Da det er veldig mye som må gjøres med bilen, oppgradere og karosseri arbeid osv.

  12. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Professor Dremel Vis post
    215/45-17 går ikke klar av innerskjermene framme med lav bil. Da må du ha annet innpress enn f.eks Volans.
    Har tenkt å bruke samme felger som du nettopp har solgt , vet ikke innpressett på dem? Er det galt innpress så blir det spacer / eller feil andere veien , dreiing av felger.
    Kan hende jeg bredder den litt fram vis det er noe problem! har ønske om å få den veldig lav

  13. Takk Professor Dremel takket for denne posten
  14. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Bruk uttaket som passer slangen til turbotrykksmåler. Alle de uttakene går inn på sanme hull i innsuget, og har samme trykk.
    Ok så jeg kan bruke hvem som helst av uttakene som er blendet på bildet? Da velger jeg den som passer trykkslangen jeg skal montere til måleren.
    Tusen takk får svaret!!!

  15. #10
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av DRømmevovo Vis post
    Ok så jeg kan bruke hvem som helst av uttakene som er blendet på bildet? Da velger jeg den som passer trykkslangen jeg skal montere til måleren.
    Tusen takk får svaret!!!
    Ja.

    Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  16. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  17. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Lakkering av bakluke

    Lakkering av bakluke. Bakluke på bilen har mye rust av en eller annen merkelig grunn så nå blir den skiftet. Har kjøpt en på huggeri, den har feil farge + noen små bulker, så nå har jeg slipt ned bulkene til rent metall og penslet 3 strøk med brunox der det er punkter med bart metall, så har jeg sprøytet den med 2K epoxi , sparklet og sprøytet et strøk til med epoxi, så blir det å sprøte på et strøk med filler finslipe og sprøyte på rett farge ike vannbasert får til slut å sprøyte den med 2 strøk 2k klarlakk som heller ikke er vann basert ! innvendig på luken mangler kun klarlakk.

  18. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Hva er best å påføre på rent (bart) metall , under bil (forstilling) , (bakstilling) ?

    Jeg lurte på hvilket produkt dere anbefaler å påføre der det er sandblåst til bart metall under bilen? For eks Brunox , Owatrol , hammerite og understellmasse eller for eks syregrunning, 2K epoxi og understellmasse eller for eks Owatrol , hammerite og understellmasse . noen som har noen erfaringer , forslag ?
    Jeg har brukt owatrol mye før med bra resultat , ikke kommet tilbake noe rust så lenge jeg har hatt bil det er påført dette produktet.

  19. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Nå er understell, forstilling , bakstilling klargjort får vinteren , Nå skal rusta motstand finne ! Bakluke er ferdig å montert, bilder kommer.

  20. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Bilde av Bakluka ferdig!

    Bakluke fra huggeren har fått riktig farge og er montert.Hva er dette for noe dritt får ikke lasta no bilde , mener bilde er for stort , har komprimert bilde max ,
    Kan man ikke poste bilder som er på 136 kb så blir ting vansklig!

  21. #15
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Prøv photobucket, ingen begrensninger på kildefilen der.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  22. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  23. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Styrpinner til girkassen

    Jeg har hatt bilen på verksted for å bytte girkasse. Firma som monterte den nye girkassen , samme modell bare nyere type, hadde problemer med å få den nye til å passe , han mente at noen som har skrudd på bilen før har saget av styrpinner som gjør at girkassen holder seg i helt riktig posisjon. så det ende med at jeg ikke kom hjem med bilen engang før girkassen sluttet å fungere . det går ikke å sette bilen i et eneste gir. Jeg har ikke noe peiling på girkasser men firmaet som har montert denne girkassen og ny Sinter clutch , mener jeg kan levere bilen tilbake så skal dem fikse dette på garantien. Jeg vet ikke hvordan disse styrpinnene fungerer, men vis noen har kappet av styrpinner som er med på å holde girkassen i riktig posisjon , er det da mulig å montere/sveise på nye styrepinner som har vært kappet av ? Eller er dette bare tullprat fra firma som har montert girkassen med meget dårlig resultat? Det jeg er redd for er at viss jeg leverer bilen tilbake til dette verkstedet er at dem bare lager til noe jalla mek som ikke holder i lengden. Det er Ludvika Bil & maskin som har utført girkasse byttet , dem har ikke akkurat det beste ryktet på seg. Er det noe håp om at dette kan bli holdbart igjen ? Vis jeg leverer bilen til et seriøst firma ?

  24. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Prøv photobucket, ingen begrensninger på kildefilen der.
    Det skal jeg prøve, takk for tipset!

  25. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Har kjøpt meg nye felger! Mitt oppi alt styret , hadde jeg vist om at renoveringen av motor/topp/gir ikke ble bra hadde jeg ventet til senere , nå kommer det en haug med uforutsette regninger , skal det bli noe greie på girkassen. Er det mulig å montere en girkasse i helt riktig posisjon vis det er kappet vekk noen styrepinner? Er det Noen som har noen tips om hva som kan gjøres for å få den i mest mulig riktig posisjon? gh-edition-wenatchi-grey-aluminiumfälg_1.jpg
    Sist endret av DRømmevovo; 28/12/16 kl 18:56

  26. #19
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Ingen av oss vet hva som faktisk er galt annet enm at den visstnok sitter feil, og er ukjørbar. Det er vanskelig for oss å spekulere i løsninger på så tynt grunnlag.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  27. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  28. #20
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Girkassen kan ikke monteres feil, selv om styrepinnene er borte. Det er som nevnt; styrepinner, kun for å guide og gjøre monteringen lettere. Når alle boltene blir entret, så får den ikke stått feil. Hvis de har fått til det, skal jeg ha bilde av mesterverket, reise opp dit og få autograf til vedkommende!

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  29. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  30. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Girkassen kan ikke monteres feil, selv om styrepinnene er borte. Det er som nevnt; styrepinner, kun for å guide og gjøre monteringen lettere. Når alle boltene blir entret, så får den ikke stått feil. Hvis de har fått til det, skal jeg ha bilde av mesterverket, reise opp dit og få autograf til vedkommende!

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    Takker for innlegget ditt! He hee ja nå må jeg le, mesterverket , var en god beskrivelse av Ludvika har fått til. du slipper garantert unna med å dra frem fotoapparatet !
    Da er det som jeg tenkte styrepinner er kun for å gjøre monteringen lettere, så å skylde på at noen av dem er kappet vekk , holder overhode ikke mål .
    Dem har ikke klart å montere alle boltene, mener noen har drevet på med noe jalla mekk så det ikke var mulig i følge Marcus på Ludvika .
    Jeg kommer til å levere den på et verksted hvor jeg kjenner mekanikere og eier , nå lyver jeg eier har solgt seg ut å pensjonert seg. men uansett da har jeg muligheten til å se med mine egne øyne hva F... som Ludvika har drevet med når han plukker girkassen av , da vill det vise seg hva som er problemet . Marcus på Ludvika Bil & Maskin fortalte meg at han hadde hatt problemer med å få satt på girkassen på riktig plass, Ikke montert alle bolter. Så da skjønner ikke jeg noen ting da dette skal passe sammen
    uten problemer. Jeg for håpe at en mekaniker klarer å plasser girkassen riktig , slik at alle bolter blir montert å at den da ikke har mulighet til å bevege på seg . Jeg må vente til over nyttår da bilverksted holder stengt i romjulen . Får bare håpe at Jeg ikke må montere ny motor og girkasse , pga mesterverket til Ludvika.

  31. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mrstfu Vis post
    Ingen av oss vet hva som faktisk er galt annet enm at den visstnok sitter feil, og er ukjørbar. Det er vanskelig for oss å spekulere i løsninger på så tynt grunnlag.
    Ja det skjønner jeg, Jeg vet ingen ting selv før jeg har levert den på verksted . da kan jeg se selv med egne øyne hva F, Ludvika har drevet med siden dem mener det er pga styrepinnene at den ikke sitter riktig , bare løgn alt sammen . Dem har ikke klart å montere alle boltene som skal holde girkassen på eksakt plass. Jeg ber ti gud om at dette går an å få fikset på en måte , I verste fall er alt skrudd i filler så jeg må kjøpe ny girkasse/motor.

  32. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard

    Jeg bytte til et annet tema da girkasse katastrofen bekymrer meg til jeg har fått verkstedet til å se på den , kikka litt med lommelykt i stad , så det manglet bolter fra kassen til motor, en løs bolt var det også. Montering av boost controller: Hvor bør den monteres på Volvo 850, som har wastegate på turbo, skal den monteres på trykkslangen som går fra wastegaten , eller kreves det noe spesielt for å montere dette på en 850?

  33. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    I utgangspunktet styres trykket av ecu på denne men det er bare å koble bort slangene. Bostcontroller setter du på slangen mellom kompressorhuset og wg klokka.

    Sent fra min S30 via Tapatalk
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  34. Takk DRømmevovo takket for denne posten
  35. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    29. jan. 2014
    Sted
    Lillestrøm
    VCCN medlemsnummer
    1702
    Innlegg
    354
    Antall takk

    Standard Montering av boost controller , Volvo 850 hvor lade trykket egentlig styres av ECU

    Montere boost controller på 850,n. Trenger å ha noe annet å tenke på en girkasse problemene!
    Jeg har aldri montert en boost controller på en bil som ladetrykket styres av
    ECU
    , ikke wastegate.
    Håper det er noen andre på forumet her som har montert boost controller på sin 850 , som kanskje husker hvordan man
    gjør det slik at ladetrykket ikke skal styres av
    ECU
    men en boost controller?
    Jeg tok en rask titt under pansret i stad. Ble ikke så mye klokere , men jeg tok et bilde hvor det er 3 slanger som samles og går over i en slags kontakt .
    så jeg tipper at det er her det bør gjøres noe for å koble fra
    ECU
    og montere boost controller , slik at ladetrykket styres av boost controlleren .
    20161231_180619.jpg

    Den nederste slangen på bildet kommer fra wastegaten og stopper i "kontakten" av det jeg kunne se, den som er i midten går til røret som fører til luftfiltret "tipper"det er resirk slangen ? , den som er nederst går tilbake til turbo.
    Er det noen som drar kjensel på "kontakten" eller hva jeg skal kalle det?
    Er det her jeg kan på et vis koble fra
    ECU
    ? og montere boost controlleren, eller er jeg helt på villspor?
    Jeg setter stor pris på alle svar om hvordan jeg skal gjøre så den ikke får ladetrykk (signal) fra
    ECU
    slik at det blir mulig å montere en Boost controller.

Side 1 av 10 1 2 3 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 40
    Siste post: 11/04/17, 23:23
  2. Svar: 34
    Siste post: 03/06/16, 21:38
  3. Svar: 4
    Siste post: 17/05/16, 18:11
  4. volvo 240 88 mod strømen blir borte?
    By Bjørnstad in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 8
    Siste post: 20/12/10, 17:01

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •