Skjetvingen`s V70 98` langtidsprosjekt.

[skjetvingen]

Da har jeg handla meg en V70 rett og slett fordi jeg fikk den grisebillig
Det står en 2.0T testmotor (sier han) i den med flate ventiler, men samma det for planen er å bytte den ut med en 2.3 turbomotor. så hvis noen skulle ha en liggende så er det bare å skrike ut

Lager også en liten liste over planer videre og hva som er gjort med den
det som er gjort er da grønt og det som skal gjøres er rødt
R-Frontfanger
C70 Klarglasslykter
USA Blink
XC-Grill
Senkesett

Bytte motor (og godkjenne)
Rødt lys i instrumentpanel
Lys i øverste felt på baklysa
Godkjenne senk (hvis mulig)
3" eksos hele veien
Bygge anlegg
Xenon i fjerlys
Gule Tåkelys
Trekke om taket
Glassplugg i Bakruta


Så hvis noen skulle ha no forslag på hva som kan gjøres tas det imot med takk
da har jeg fått tatt bilder med ordentlig kamera

[skjetvingen]

Har kanskje funnet motor til den men hvordan er det å bygge om til coil on plug på en T-5R motor?

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[mrstfu]

På originalt Motronic 4.4 blir nok det vanskelig, med mindre du finner motor med ledningsnett fra en '99 eller nyere, som allerede har COP og elektronisk gasspjeld (

ETM

) - men det -KAN- bli kræsj med resten av bilen. '99 og nyere, altså de med COP og

ETM

har første generasjon CanBus, ME7, en jeg vet ikke hva motornettet kommuniserer med på CanBusnettet, annet enn

SRS

, alarm og den biten. Skal du ha COP på den originale styringa, tipper jeg du må inn med en delvis custom motorstyring - men nå bare spekulerer jeg, jeg er langt over mitt kunnskapsområde her. Lykke til, og knall bil du har

[skjetvingen]

På originalt Motronic 4.4 blir nok det vanskelig, med mindre du finner motor med ledningsnett fra en '99 eller nyere, som allerede har COP og elektronisk gasspjeld (

ETM

) - men det -KAN- bli kræsj med resten av bilen. '99 og nyere, altså de med COP og

ETM

har første generasjon CanBus, ME7, en jeg vet ikke hva motornettet kommuniserer med på CanBusnettet, annet enn

SRS

, alarm og den biten. Skal du ha COP på den originale styringa, tipper jeg du må inn med en delvis custom motorstyring - men nå bare spekulerer jeg, jeg er langt over mitt kunnskapsområde her. Lykke til, og knall bil du har

Det hørtes ut som litt for mye prøving og feiling for min del
Da får jeg fortsette jakten på motor
Dette er hjernen som står i den Hvilken års mod motor burde jeg velge for mest mulig plug and play?
Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[mrstfu]

Som sagt, ikke ta mitt ord som fakta her, kan godt hende det er omveier mulig å ta. For mest mulig plug&play, skaff en motor med ledningsnett og hjerne, og med turboen fra samme årsmodell. Burde være et rent bytte.

[Daniel V]

Letteste er å finne en motor fra samme årsmodell ja. Drit i COP, det er mer jobb.

Tar du en ordentlig steg 0 på en B5234FT så fungerer den like godt

[turb00le]

Cop på motronic 4.4 er ganske enkelt. Må lodde inn noen motstander i

ECU

. Hvis du ikke vil sette den inn i det selv kan si kjøpe ferdig software fra tmm9.

Går også ann å bruke en 960

ECU

men pga forskjellige relekretser til bensinpumpe må det improviseres litt der.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[skjetvingen]

Da er bilen hentet hjem og vasket
Lurer også på om noen har bakluketrekk og selge meg?

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[Daniel V]

Ser jo ålreit ut i karrosseriet da

[skjetvingen]

Er ikke så stygg nei men interiøret er ganske slitt og stygt da.. blitt litt bedre etter at jeg har vaska men fortsatt ikke fornøyd

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[skjetvingen]

Har kanskje funnet motor men, jeg vet ikke helt hva annet enn den jeg trenger? Det ser jo ut som at det følger med ledningsnett, men ikke hjerner? girkassene er vell like på alle femmere? altså at den jeg har er bolt on? turbo og dynamo passer kanskje fra motoren jeg har nå?
Merker det at jeg ikke er så kjent med hvitblokkene :P
http://https://www.bildelsbasen.se/?index=d...204&pc1=120&vc[0]=204123101&vcx=5056&pc[0]=120101100&filter=2.3&post_id=31447949
EDIT: la til link

[skjetvingen]

https://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode=1&vc1=204&pc1= 120&vc[0]=204123101&vcx=5056&pc[0]=120101100&filter=2.3&post_id=31447949

kanskje det funker nå?

[skjetvingen]

Ingen som vet?

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[Daniel V]

Jeg tørr ikke si om den vil virke eller ikke. Er jo en helt annen motor enn den som sitter originalt. Her både med elektronisk gasspjeld og COP. Denne motoren har jo Canbus originalt, kontra motronic 4.4 på din årsmodell.

[mrstfu]

Støtter Daniel her. Du kan sikkert få den til å fungere, men den er langt i fra drop in, sånnsett. Når motoren har coiler på toppen som du ser på den, er den nyere enn den motoren du bør se etter, om du skal ha så enkelt bytte som mulig.

[Daniel V]

Jeg vil vel faktisk gå så langt som å si at det ikke er verdt bryet med å gjøre så drastiske inngrep i forhold til hva du får. Elektronisk gasspjeld er vel og bra, og veldig behagelig å kjøre med, men for din del kreves det mye for at det skal virke. Du må jo ha annen gasspedal bla, for den du har nå er drevet av en gassvaier, mens på motoren du ser på er den elektronisk drevet ved hjelp av en giver. Da må hele ledningsnettet i bilen skiftes for å passe med Canbus-nettverket som denne motoren egentlig skal drives av.

Jeg hadde aldri begynt på en så massiv ombygging kun for å få elektronisk gasspjeld og COP.

Sier som mrstfu, få tak i en motor fra en 98 mod, og sett rett i. Da har du et enkelt bytte, og du vil få en bil som fungerer kjapt og enkelt. Skal du begynne med den motoren du har linket til, så bør du helst ha en hel delebil å ta alt fra, hvis ikke er jeg redd det kommer til å bli styggdyrt, uten noen form for garanti om at det i det hele tatt vil virke.

[skjetvingen]

jeg har COP og elektronisk gasspjeld hvis ikke jeg er blitt helt rusk i huet? Ble veldig usikker nå får se imårra
Får kanskje bilen inn på verkstedet snart, så da blir det skruing

[mrstfu]

Kjapp sjekk: ser du fordelerlokk eller gassvaier, har du ikke COP eller

ETM

. Fordelermotor med gassvaier ser slik ut, kanskje lettere å se det på formen på innsuget - COP/

ETM

-motorer har ikke de buede innsugskanalene, men et plenum med horisonatel runnere inn mot dyser og ventiler.



COP og

ETM

kom ikke i disse bilene før årsmodell 1999, altså produsert fra ca august 1998 og senere. Selv om bilen din har fått byttet motor, er det lite sannsynlig at tidligere eier har gått fra den ene motortypen til den andre.

Med det sagt, så er bilen din iflg Biltemas sider produsert i 1999. Bil og Henger-appen til Statens Vegvesen klarte ikke å hente opp info på bilen din, men det er sannsynlig at du har en 1999-modell, med tilhørende elektronikk, noe som gjør avlesning av feilkoder en del enklere.

[skjetvingen]

Det er COP på den det er jeg 100% sikker på fordi de coilene har jeg bytta en gang
gamle bilen til bror min
men da er den motoren som jeg linket til fort litt mer plug and play igjen?

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[mrstfu]

Sjekk vognkortet, om den er registrert sent '98 eller '99 skal det være det, ja - med mindre, og dette tenkte jeg ikke på før nå,

ECU

er paret til resten av bilens moduler og ikke kan byttes sånn uten videre. Siden det har vært utført motorbytte på den allerede er det sikkert mulig, men hva som ligger i det av arbeid vet jeg ikke.

[skjetvingen]

Den er reg sent '98

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[skjetvingen]

Sjekk vognkortet, om den er registrert sent '98 eller '99 skal det være det, ja - med mindre, og dette tenkte jeg ikke på før nå,

ECU

er paret til resten av bilens moduler og ikke kan byttes sånn uten videre. Siden det har vært utført motorbytte på den allerede er det sikkert mulig, men hva som ligger i det av arbeid vet jeg ikke.

Men er det noe man kan programmere med Vida? eller må man åpne boksene og chippe om?

[mrstfu]

Som sagt, jeg vet ikke hva som eventuelt må gjøres her. Tipper at

VIDA

ikke kan brukes, siden det er fokusert på feilsøking, reparasjon og ettermarkedsdeler, samt enkel funksjonendring.

[skjetvingen]

Kanskje endringer i planene Motorbytte blir nok lagt på hylla.

Hadde av toppen etter en liten økt i verkstedet og der var det ingen negative overraskelser bare 10 skeive ventiler og små merker i stemplene.
Planen er da og bytte de ventilene, sende toppen til dynatec for en liten overgang (hvis den er brukbar) så montere sammen, for og så begynne på bremsene.

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk

[skjetvingen]

Glemte bildene

Sent fra min GT-I8190N via Tapatalk