Uorginal eller orginal lambdasonde, trenger råd/info

[Vitamin]

Har en 940 som ikke går gjennom EU, og verksted mener lambdasonden er defekt. Den har kontakt med strøm og jording, men veksler ikke på vekselstrøm, ligger konstant på 0,15 volt. Denne er uorginal, og det samme er eksosanlegget.
Verkstedet sa at det tok måneder for dem å oppdrive ny lambdasonde, så den oppgaven må jeg ta på meg selv. Fikk beskjed om at en orginal lambdasonde kanskje ikke passer i det uorginale eksosanlegget. Jeg trodde det var samme størrelse på lambdasonder? Jeg antar jeg helst bør gå for orginal lambda, men det virker som det er umulig å oppdrive i Norge. Finnes det noen uorginale dere har hatt god erfaring med?

[vangsfreaken]

1. original sonde fra bosch kan da bestilles hos alle bilvareforretninger.
2. kjøp universal bosch å lodd på kontaktstykket selv, koster en tusenlapp mindre.

[TurboNoob]

Trodde det var rimelig standard størrelse på gjenger til lambdasonder, M18x1,5.

[Vitamin]

Så, jeg kan kjøpe 2stk bosch lambdaer til den framme ved motor og den bak med katalysator? Disse er ikke forskjellige?

[turb00le]

Du har bare 1 sonde, hvertfall til motorstyringa.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[vangsfreaken]

Er bare en sonde har du turbo sitter den i downpipe, har du sugemotor sitter den under bilen ved katalysator

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk