Ett par spm ang V70 2.5 Turbo

[Hugo]

Hei! Har nettopp gått til innkjøp av en 1998 Volvo V70 2.5T (

FWD

). Jeg kan ikke særlig mye volvo, har kun eid en 245 i 2 mnd fra før.

Spm 1: Bilen har allerede montert BSR Optiflow og BSR turbotrykksmåler, den går ganske så bra også. Dette gjør at jeg mistenker sterkt at den er chippet, er det noen måte å finne dette ut på?

Spm 2: Bilen har idag orginal eksos, denne skal skiftes ut. Hva anbefales her? Har lest litt om JT Superflow, men usikker på om jeg skal velge med 1 eller 2 lyddempere. Vil ha grom lyd, men ikke slik at jeg blir helt sliten av å kjøre bilen.

Spm 3: Vil ha enda mere effekt. OM det er slik at den er chippet, kan jeg enkelt skru på wastegaten for å få litt mer ladetrykk?


Takker for alle svar!

[gswede]

Du bør forhøre deg med selger hva som er gjort.
Mange valg i eksosveien men en DP + catback er ikke å forakte. Da vil du få mer nytte av evnt chipping ergo mer futt.

1. Få orden på hva status quo er.
2. Om tunet eller planer om tuning, få deg eksos, har du vinklet eksoshus?
3. Skikkelig service og gjennomgang/bytte plugger olje vacumslanger etc..
4. Tune bilen.
5. Fintune WG om nødvendig

sjekk også veivhusvent under service :-)

[turb00le]

Stort sett så lodder de av prom'et og setter inn en sokkel med ett løst prom i.
Det enkleste er da å ta ut

ECU

og åpne den for å se, noen setter også på ett klistremerke på ecu'en.

Hvis den åpenbart har vært åpna er det stor sannsylighet for at det var ifm chipping.
Det er også mulig å flashe boksen via

OBD

, da vil det ikke være synlig i det hele tatt.

[Hugo]

Takker for svar. Kjøpte bilen av en eldre dame som hadde fått den av eks kjæresten eller noe. Ho visste ikke engang hva turbotrykksmåleren var til, som er festa i A-Stolpen. Hun hadde ikke noe servicehefte på den heller. Broren min jobber på verksted, så jeg skal ha den på sjekk hos han iløpet av kort tid, å samtidig bytte olje + regreim. Om det er vinklet eksoshus, vet jeg dessverre ikke. Den skal på EU innen NOV 2016. Så vurderer å avvente eksos til da å bygge uten kat.

[Rcar]

Skal du bytte eksos; kjøp deg en sportscat eller racecat = så slipper du problemer & beholder omtrentlig den samme effekten.


Rcar

[Hugo]

Blir uten cat uansett

[Hugo]

Hiver ut noen flere spørsmål

Hvilken olje er anbefalt til girkassen, og antall liter som skal på? AUTOMAT
Antall liter olje på motor?
Noen som vet om motoren min har hydraulisk eller mekanisk strammerullebetjening til regreim? Skruvat viser meg begge.

[LOB]

Automatgirolje, Klass Dexron III, finnes billig 20 liter på swedol.no

Jeg brukte 10 liter ved flushing. Kassa rommer ca 7 liter.

[gswede]

Billig dexron III på FK butikken, 7-800 for 10 liter.

[locked]

Hei! Har nettopp gått til innkjøp av en 1998 Volvo V70 2.5T (

FWD

). Jeg kan ikke særlig mye volvo, har kun eid en 245 i 2 mnd fra før.

Spm 1: Bilen har allerede montert BSR Optiflow og BSR turbotrykksmåler, den går ganske så bra også. Dette gjør at jeg mistenker sterkt at den er chippet, er det noen måte å finne dette ut på?

Spm 2: Bilen har idag orginal eksos, denne skal skiftes ut. Hva anbefales her? Har lest litt om JT Superflow, men usikker på om jeg skal velge med 1 eller 2 lyddempere. Vil ha grom lyd, men ikke slik at jeg blir helt sliten av å kjøre bilen.

Spm 3: Vil ha enda mere effekt. OM det er slik at den er chippet, kan jeg enkelt skru på wastegaten for å få litt mer ladetrykk?

Takker for alle svar!

Du treng meir enn 2 lyddempera om du skal ha JT uten bråk.

Automatgirolje, Klass Dexron III, finnes billig 20 liter på swedol.no Jeg brukte 10 liter ved flushing. Kassa rommer ca 7 liter.

Billig dexron III på FK butikken, 7-800 for 10 liter.

Nei, 99% sikker på at desse kassene skal ha olje som held JWS3309 standard.

[Daniel V]

Disse kassene er 4-trinns, og klarer seg med DexIII

[LOB]

I 1997 ble Dexron II E anbefalt, dvs dårligere spec. enn Dexron III. 830 kr for 20 liter (Q8 Oils) på swedol.no og

[Daniel V]

I 1997 ble Dexron II E anbefalt, dvs dårligere spec. enn Dexron III. 830 kr for 20 liter (Q8 Oils) på swedol.no og

Hadde aldri kjørt en på DEXII i dag. Man trenger riktignok ikke den svindyre olja til Volvo, men ville nå uansett kjørt på en DEXIII.

[Hugo]

Takker for svar! Regreimsett, motorolje, girolje, stabstag og tennplugger er innkjøpt.

Noen som vet hvor stor plugg som trengs for å tette hullet til vindusvisker bak?

[Daniel V]

Hvis du kjøper denne: https://www.gecleant.de/shop/glassto...vo-subaru.html så blir det supert. Har den på min V70R og det ble veldig bra:

Velg det største kittet med rensevæske og lim. Da blir det mye lettere. Vær forsiktig når du tar av bakluketrekket, for klippsene har en tendens til å ryke. Da må du ha både nye klips og en rep.sats til trekket.

Hvis du vil ta bort viskeren med en gang fordi det lekker inn gjennom den, så kan du la gummiproppen i ruta stå igjen, og dytte en 10-krone inn i den. Da holder det tett til du får glasspluggen

[Hugo]

Tusen takk for kjapt og godt svar Settet er bestilt allerede. Ingen lekasje, er kun for "weight reduction" og utseendet.

[Daniel V]

Nice! Hjelper absolutt på utseendet synes jeg

Det er helt normalt at plastkåpa på viskerakslingen sprekker, som igjen fører til at det renner vann inn i bakluka og ned i skiltlyset , Derfor har mange behov for å tette igjen akutt i påvente av glassplugg eller ny viskermotor.

[Hugo]

I see! Har ikke lagt merke til det ihvertfall. Mens jeg har deg her, kan tippe du har tatt vekk lykteviskerne også. Der må vel bare lykta demonteres for å komme til?

[Daniel V]

Nei, lykteviskerne har jeg fortsatt.

På 850 er det bare å ta bort lista under lykta så kommer man til, men på V70 hvor de sitter i fangeren vet jeg ikke. Mulig man kommer til fra motorrommet?

[Hugo]

Kan noen svare på om dette er vinklet eller rett eksoshus? Ser at dette er viktig når eksos skal handles, da står det som regel at det passer kun fast flens (Som jeg antar er det samme som rett).

Ser rett ut i mine øyne, men jeg vet heller ikke hvordan vinklet ser ut...

[Daniel V]

Du har rett eksoshus ut ifra hva jeg kan se på bildene.

Her har du en med vinklet eksoshus:

[Hugo]

Suverent, Daniel! Da blir det enklere å kjøpe eksos

[Svirre]

I see! Har ikke lagt merke til det ihvertfall. Mens jeg har deg her, kan tippe du har tatt vekk lykteviskerne også. Der må vel bare lykta demonteres for å komme til?

Er mye lettere å demontere disse ved å demontere lyktene. De sitter i 3 x 10mm bolter. Når lykta er ute så får du tilgang til lykteviskerene. Den på passasjersiden kan være "umulig" å få ut som en enhet pga kabelmatta som går rett bak den.
Viakermotorene sitter i 2x10mm bolter, så er en kurrant jobb å fjerne.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[gswede]

Bare sånn i tilfelle du ønsker å hente ut litt mer krefter med tida, så er vinklet eksoshus langt å foretrekke.
Noe å vurdere før du kjøper ny eksos..

Man kan bytte eksoshuset evnt få seg en ny turbo med vinklet ehus.

[mrstfu]

Om det er interessant har jeg en vinklet TD04HL-16T, nyoverhalt, til salgs.