Siden motoren i 740en takket for seg i høst blir denne nå solgt i deler. Ny bil ble kjøpt 19. desember og valget falt på en V70 med 2,4 liter sugemotor og automat. EU-godkjent 17. desember, så det skulle tro det var bra, mer om dette senere. Under prøvekjøringa dukket varsellampe for feil på motorelektronikk opp, så jeg snudde og kjørte den korte veien tilbake til selgeren. Han hadde feilkodeleser, og det viste seg å være feil på kamposisjonssensoren. Fikk slått av 2000,- på prisen noe som virket som en grei deal, så jeg tok med bilen hjem. Den fungerte smertefritt hele veien hjem til Trondheim
Har ikke fått tatt noen bilder av bilen i dagslys enda, men fikk tatt et dårlig mobilbilde i kveld.
Det jeg fant av feil å påpeke under prøvekjøringen var slitt førersete, dårlig dørstopper på førerdør, manglende enderør på eksosen og et tåkelys som ikke fungerte. I ettertid har jeg funnet ut at håndbrekket var så slapt at bilen drar avgårde når den settes i gir og jeg slipper bremsen, så den EU-godkjenningen er en smule tvilsom. Baklukedekselet var også festet på provisorisk vis siden de fleste klipsene var knekt. Litt å ta tak i, men det må man vel regne med på en godt voksen bil.
Det tok litt tid før jeg startet bilen med varm motor, men da er den litt tungstartet. Den kan også gå veldig lavt på turtallet når jeg bremser inn mot kryss eller lignende. Kan det være kamakselsensoren som er årsaken til dette?