aarnes : V70 '05 D5 AWD | 24.04: Spacers montert

[vangsfreaken]

Ja, men de kommer ikke opp til disse bilene, men til 940. er classic parts - koster masse og fort to uker leveringstid.
Skal finne delenummer jeg.

det liker vi har du bilde av kontakta/peiling på hvor man finner den på 940? lurt å sjekke om det er likt på S60

[aarnes]

det liker vi har du bilde av kontakta/peiling på hvor man finner den på 940? lurt å sjekke om det er likt på S60

Aner ikke hvor du finner det, det kommer ikke opp som kompatibelt.
Er en smart svenske som har funnet ut at det er en kontakt som passer i den org. ledningsmatta.

Men det er samme på S60/V70/XC70/S80/XC90.

4st Ledningsskor (VO 978299)
4st Ledningstätning (970772)
2st Isolatorer (VO 978154)

Er hva du trenger

[vangsfreaken]

Takk takk

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[mammut89]

merket du noe etter tunap 989 behandlingen ?

[Svirre]

merket du noe etter tunap 989 behandlingen ?

Det er ikke nødvendigvis merkbart på effekten, men gassresponsen, tomgangen, forbruket og oppstarten kan forbedres en del.
Anbefales om det ikke er prøvd

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[mammut89]

takk

[vangsfreaken]

Aner ikke hvor du finner det, det kommer ikke opp som kompatibelt.
Er en smart svenske som har funnet ut at det er en kontakt som passer i den org. ledningsmatta.

Men det er samme på S60/V70/XC70/S80/XC90.

4st Ledningsskor (VO 978299)
4st Ledningstätning (970772)
2st Isolatorer (VO 978154)

Er hva du trenger

Da var det bestilt! Sjøl han på delelageret på bilia så hva de skulle brukes til takk igjen, det var jaggu lettvint

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[aarnes]

Da var det bestilt! Sjøl han på delelageret på bilia så hva de skulle brukes til takk igjen, det var jaggu lettvint

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

:-)

Hvilken Bilia handler du på? :-P Her får jeg samme spørsmål hver gang: hva er detta til'a?

[vangsfreaken]

:-)

Hvilken Bilia handler du på? :-P Her får jeg samme spørsmål hver gang: hva er detta til'a?

Hamar selvfølgelig men de har jo lært for lengst at jeg aldri bruker ting til det de er ment til, så han skjønte vel fort at jeg hadde en plan for kontakta

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[aarnes]

Har byttet litt diverse deler de siste dagene.
Noen har kanskje sett tråden ang

ECM

-6805 osv.

Først ut ble en ny LMM/

MAF

- kjøpt på Mekonomen, hadde ikke tid til å vente på Tyskland





Tralla ble umiddelbart sprekere, så den var nok moden for utskifting. har trossalt rulla 260k nå :-)

VNT-regulatoren har blitt bytta, det glemte jeg å ta bilde av. Merket ingen umiddelbar forskjell fra den brukte jeg først fikk tak i, men greit å vite at den er ny.
Kosta ca 2500kr veil., bestilte på eBay .- dette er jo et pierburg produkt, så den kom på ca 1000kr med frakt.

Var på EU her for noen uker siden, ingen feil, men fikk høre at det var en anelse klunk i stabstag vs foran. (HS ble byttet i Januar)

Så da ble det stabstag/bikkjebein sin tur, det som normalt går som en lek, gjorde ikke det idag.

Kjøpte Meyle HD på Mekonomen - ser ut til å være grei kvalitet på de.



Fram med vinkelsliper når torxen på bolten var blitt rund



Jævelskapet endelig av



Nå er tralla klunkefri i det minste.

Kjøpte meg også en "Trunk Organizer" på biltema etter tips fra mrstfu - fantastisk produkt, slipper å ha handlekurven fra Maximat stående med div. rot bak nå.



Ellers er alt meget bra. Veldig fornøyd med bilen, selvom det er småting som må gjøres titt. Nå er svært mye slitedeler byttet, bremser er neste og muligens bærebruer.

[mrstfu]

Fin den boksen, ja. Stødig, kan klappes sammen, plass til driten man alltid har med seg, og litt til. Har arbeidsbukse og verktøy i den ene delen, resten i den andre - en møkkete og en ren del.

[aarnes]

Fin den boksen, ja. Stødig, kan klappes sammen, plass til driten man alltid har med seg, og litt til. Har arbeidsbukse og verktøy i den ene delen, resten i den andre - en møkkete og en ren del.

Her ble det bilpleie i en del, og verktøy og hengerfeste i andre.

[sandal]

Ser ut som det blir biltema på meg i morgen! Veldig lei den plastboksen eg har de så jo bare helt geniale ut

[vangsfreaken]

Tror jeg å må innom biltema nå... Blir så lett rotete baki ei stasjonsvogn noen av dere som har mål på saken? Litt avhengig av at den får plass ved siden av subwoofer...

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[Per Turbo]

Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

[aarnes]

Har vært noen dager i Göteborg, der nede fant jeg ut at dyse 1 og 4 lekker litt for mye.
Fikk tak i to på skroten der, og gikk igang med bytte idag.
Det gikk lekende lett å få de ut (som alltid, jeg fatter ikke alle dere som sliter med å få de ut? )
Det som dog ikke var like ålreit var at når jeg var ferdig og skulle sjekke at alt var tett, så har returslangen på dyse 3 begynt å lekke. Regner med at det er pakningen på den som er ødelagt.
Så da må jeg ha hele returslangen komplett ny, siden den ikke selges i løse deler.

Dyse 1



Dyse 4



Dyse 1 ute



Her må det vaskes litt...frem med isopropanol fra Volvo (Forøvrig den dyreste isopropanolen jeg noengang har kjøpt)



Volvo sitt spesialverktøy for å rense kanalen til dysa, funka fjell



Rent nok...




"Ny" brukt dyse har fått ny spennbøyle samt pakning, låsering og skive (Den som er under spennbøyla)



På plass og strammet med 13nm
De gamle skruene har 8mm bolt, mens de nye var Torx30.



Dyse 4 sin tur



Endelig ute.
Som man kan se på bildet er den enda mere tilgriset enn 1'ern, og den er også blitt litt skadet. Grunnen til DET er at jeg har kjørt fra Ullared idag og er mer eller mindre helt natta, så jeg forsøkte å ta den ut uten å løsne på boltene.
Holdt vel på i 30min med svetting og banning før jeg kom på at boltene måtte skrus løs...ille



Alt på plass igjen, det er nummer tre fra venstre som nå lekker på toppen. Hvis jeg holder på den pluggen så er den tett.




Håper at jeg får den nye slangen i morgen, siden ferien skal fortsette da.

[konso]

Jeg bytta o-ringen på dyse 4 til meg pga svetting. Jeg har en teori om at låseclipsa mister spennet over tid og da oppstår det vibrasjon som gnager på o-ringen. Ringen jeg brukte fant jeg på delelageret på jobben.

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[aarnes]

Jeg bytta o-ringen på dyse 4 til meg pga svetting. Jeg har en teori om at låseclipsa mister spennet over tid og da oppstår det vibrasjon som gnager på o-ringen. Ringen jeg brukte fant jeg på delelageret på jobben.

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

Takk for tips. det er nesten garantert o-ringen som lekker, men aner ikke hvor jeg skal finne ny....

Edit: kanskje dette har noe som passer?

http://www.biltema.no/no/Bygg/Festee...tk-2000033229/

[konso]

De fleste slike sett har for tykke ringer, selv de minste. Ville kanskje sjekket hos Tess el lign firma som garantert har o-ringer i masse størrelser.

Sent fra min SM-G901F via Tapatalk

[Anders]

Veldig bra! Fortsett det gode arbeidet. Venter spent på resultatet med LED i fjernlys!

[aarnes]

Liten oppdatering etter ferien er vel på sin plass;

O-ringer, det fikk jeg tak i hos Otto Olsen. Varenummer etc. kommer etterhvert. Kostet 2kr/stk :-)
Bytta som nevnt dyser også, var skeptisk siden det sto nada informasjon om de, annet enn at de var svinebillig. So far har jeg kjørt 200 mil, det er potte tett og

VIDA

viser meg dette:



Fornøyd med det altså :-)

Idag har jeg blendet EGR-ventilen.
Bestilte blendeplate på eBay, med hull i, kom på 38kr elns med frakt.
Kurrant jobb gitt, brukte vel 30min ink. rengjøring av rør og slanger.



Mye guffe her...





Rengjort med en smørkniv, isopropanol og lambi





Plate med lite hull i på plass



Ferdig montert



Ingen feilkoder, såvidt jeg har lest meg frem til er det nødvendig med det hullet for å unngå feilkode, med mindre man programmerer bort hele EGR'en.

Har også planer om å montere LED i fjernlysa, som Anders nevner her, men det er litt jobb, siden det må gjøres skikkelig, og da må lyktene ut, som betyr av med frontfanger, som betyr demontering av ekstralys.
Snart....

[mrstfu]

Er det røret noe som kokser seg igjen like mye på Euro4-motorene? Kunne tenkt meg å rengjøre det, i tilfelle.

[aarnes]

Er det røret noe som kokser seg igjen like mye på Euro4-motorene? Kunne tenkt meg å rengjøre det, i tilfelle.

Husker ikke, men på C70en som hadde D5 180hk Euro4 så tetta hele EGR-driten samt rør seg før den passerte 120k. så det ville ikke forundre meg :-)

[Jimbojama]

Det er om mulig ennå værre på 4, bortsett fra at vi ikke har rør akkurat der, men en duppeditt. Løsne slangeklemmene og ta en titt, det er antagelig ganske tett.

[Christian]

Er det røret noe som kokser seg igjen like mye på Euro4-motorene? Kunne tenkt meg å rengjøre det, i tilfelle.

Alle biler med egr og veivhusventilsjon inn i motoren har det problemet.