Hei og hå.
En worklog er vel absolutt på tide nå.
Begynte å bygge en 16v for en "stund" siden. Liggi brakk en stund, men nå skjer det mye om dagen.
-B230 blokk, underspylte stempler.
-16v topp
-Skjærkantpakning
-ARP bolter
-JE-smidde stempler
-H-profil råder
-Sachs trykkplate
-Orginale GLT kammer
-Balansert veiv
-Orignale ventiler
Utgangspunktet er en B230 blokk, som er planet og boret. Det er laget underspyling til stemplene.
Planing av topp etter glassblåsing. Toppen kommer fra en B234 motor jeg fikk tak i komplett i fra en opphøgger i Sverige. Toppen er planet og portet, ventileseter frest.
JE-stemper, H-profil råder.
Montert sammen med kina-grenrør.
Vi så kjapt at kina-grenrøret kom helt sikkert til å by på modifikasjoner, og det gjorde det også. Fikk sendt noen meldinger hist og pist for å høre om noen hadde noe liggende, istedet for å bruke masse tid på å tilpasse det gamle.
Hadde håpet at vi skulle få bremset motoren nå i romjula, og det kan se ut som vi får tak i et nytt grenrør. Mens man venter på grenrør så pusles det med innsug. Selv laget er vel laget heter det jo, så da prøver man det.
Presset endelokk til innsuget.
Jeg er i den heldige posisjon å ha en svoger som er over middels interessert i alt mekanisk som er i bevegelse. Og får mye hjelp til både det ene og det andre.
Når svogers fant ut at han måtte ha seg en CNC fres, så var det naturlig å lage litt deler til motoren, heldigvis
Den fæle orginale åndeboksen ble byttet ut med noe jeg vil anse som en lite smykke. Freset ut av et stykke aluminium, forsenkede skruer, og O-ringspor på baksiden så det holder tett.
JE-ENGINEERING logo
Ryddig?