B230ft stopper når jeg trykker inn clutchen

[Vetle]

Finnes vel noen tråder om det her allt men lurer på om det er pga jeg ikke har kobla til hastighets signalet til speedometeret?? Satt inn lh2.4 nett i min bil og har wire speedometer.. er 300hk opsett på motor.( chipper, lmm, dyser, justerbar btr osv) om det har noe med saken og si

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[TurboNoob]

Har nok ikke noen med hastighetssignal å gjøre. Har ikke kobla til det i min heller, og den dør ikke ut når jeg trykker inn clutchen.
Har du lmm på innsugsiden eller eksossiden?

[Vetle]

Eksos side 3"lmm så er nýe siliconslanger inn til turbo så skall ikke suge falsk luft heller

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[kimove]

Kinadeler?

[Vetle]

Nope btr fra pedersen, r dyser fra "poffs" chipper fra vikingchip og lmm av en på forumet... går fint på tomgang når den er kald men når den blir varm og kjører med den stopper den når jeg trykker inn clutch...

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[Vetle]

Den lader bare 0.4 iogmed jeg ikke har stillt den opp. Opsettet er jo 1 bar ish vell.. men den ska jo ikke stoppe alikavell ?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[andersg]

Står LMM på sug foran turbo? Den må stå ganske langt unna har jeg og bekjente erfart. Hvilken turbo og dump?

[Vetle]

Står ca orginal lengde fra turbo orginal turbo og ingen dump

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[kimove]

kjører du med "300" oppsett på en 13c og bare 0,4 i trykk ? da kan nok problemet være at den rett å slett drukner

[Vetle]

Er 740et turbo kan prøve å stille opp ladetrykket da

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[kimove]

Eller originalspec dyser, originale hjerner og lmm har vært borti at det er den uoriginale btr som også lager krøll. min erfaring til nå er at rødblokka trives best med original btr

[Vetle]

Åssen går det med orginal btr med r dyser og resten av oppsettet da?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[kimove]

Åssen går det med orginal btr med r dyser og resten av oppsettet da?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Du bør jo strengt tatt bytte de da de er laget for 3,8bar grunntrykk. Jeg kjører med samme dysene (bosch -968) original btr og MS2 på min da og ja det funker, men hvor bra det er er annen side av saken blir uansett andre dyser når jeg bytter turbo btw, det fulgte med et flødespapir på dysene jeg kjøpte fra fiveo som sa at de flødet 450cc/min på 3bar

[Vetle]

Har 3.8 i trykk ☺

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[kimove]

Har 3.8 i trykk ☺

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

ikke med den originale btren

[Vetle]

Nei men jeg har justerbar btr fra pedersen

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[jhp_turbo]

Jeg har samme fejl på min 940 med samme setup b230fk 531 top, vx3 knast, 968 dysser, t3t4 turbo+3" downpipe og resten af vejen og jeg har byttet lmm 3", omdrejningsensor, tps sensor, motortempføler, bankesensor, rotor + dæksel + tændrør og kl-Racing chip i begge bokse.


Sent from my iPhone using Tapatalk