Freddypimp's 244 sleeper Chevrolet V8

[freddypimp]

Slik så bilen ut da jeg kjøpte den høsten 2014

godkjent med chevrolet v8 og 155hk i vognkort

kjøpte bilen med manglende eu kontroll, utslitt clutch, og en gåen 3 trinns girkasse.

Planene mine med bilen er å kunne kjøre ifra pappagutter i BMW
og i første omgang blir det med et slitent utseende, vil få motor og alt drivverk til å bli driftsikkert!

Har også stort ønske om å få på
Servostyring
Diffbrems
Tyngre utveksling

10649529_10152733026616075_2421318173549560298_n.jpg

Chevrolet 305
10399427_10152733101201075_2885301096112990665_n.jpg

fikk kjøpt meg front med runde lykter, da jeg syntes det er mye finere enn de kjipe firkanta
82_1651876741.jpg

kjøpte ny clutch, fikk tak i en brukt 3 trinn girkasse, skiftet eksos, bærearmer og noe småtteri så fikk jeg den igjennom EU kontroll.

IMG_0589.jpg

Jeg var nå kjempe stolt eier av en 244 V8 og skulle møte kameraten min med en e36 320i. han foreslo at vi skulle ha drag race, og jeg var kjempe klar, dette skulle bli lett tenkte jeg. det endte med at vi lå helt likt, han kjørte til og med litt fra meg etterhvert. Jeg ble DRIT skuffa, kommer med 5 liters motor og blir frakjørt av en svett 2 liter...

Dette må jeg få gjort noe med tenkte jeg.


fikk tak i en Chevrolet 350 blokk, fikk hjelp av en kamerat av faren min som satt i et 383 Stroker kit.
Han har satt i nye ventilstyringer og montert større ventiler for meg, og vi har målt oss frem til 10,5:1 i kompresjon
Med riktig tenning, eksos og forgasser har han lovet meg at jeg skal klare 350-400hk

IMG_0684.jpg
Begynner å bli komplett
IMG_0793.jpg
Fancy rullevipper, Er montert større innsug og eksos ventiler i toppene.
IMG_0795.jpg
Klar for litt maling
IMG_0828.jpg
2 Strøk med maling
IMG_0833.jpg
Montert helt nytt svinghjul, clutch og trykkplate
IMG_0894.jpg
Fått satt motoren på motorfestene
IMG_0898.jpg

Fikk tak i en 4 trinns girkasse istedenfor den 3 trinns dritten bestilte et rep kit til girkassen med nye lagre, synk ringer, pakninger osv, og fikk montert dette


motor kjørbar, men med forgasser og eksos manifold fra chevrolet 305'en edelbrock 600 forgasser og noe utrolig kjipe støpejern manifolder


kjøpte noen mk 18 felger da jeg trengte mer feste, skulle vell egentlig hatt bredda stålfelger for å gjennomført sleeper looken


Kjøpte noen headers som skulle ta minimalt med plass, de passet omtrent perfekt


opp på bukker for å bygge eksos


Eksosanlegg feridig, ble utrolig fornøyd. fikk beskjed om å lage X- krysset på så varmt punkt som mulig det skulle visst gi effekt og fin lyd.


Montert ny Edelbrock 750 cfm forgasser og klar for prøvekjøring, bilen har en orginal 1031 bakaksel uten noen form for sperre, så utrolig kjedelig å kjøre med :( får ikke akselerert noe særlig uten at den spinner på det ene hjulet :( Har utrolig lyst på truetrack, men jeg har en sveisa diff liggende med 3.31 utveksling. og jeg mistenker at utvekslingen jeg har nå er mye høyere tall enn det, da toppfart er på ca 190 km/t, men vi får se hva som dukker opp

[Dan Bay-Johansen]

Dette blir spennende :-) Langt i mellom 200 serier med vri8, følger med!

[Batland]

Chevrolet 305
Jeg ble DRIT skuffa, kommer med 5 liters motor og blir frakjørt av en svett 2 liter...

Been there, done that. Du vil ikke tro hva en effekttest vil avsløre av sannheter. Smått utrolig at så mye motorvolum kan fungere så elendig.

Stroking er alltid gull. Ett suverent godt valg. En 383 med ca. 9,5:1 i kompresjonsforhold, bra eksosanlegg, en RPM manifold og KORREKT kam vil revolusjonere resultatet og opplevelsen. Hvilket innsug og hvilken kam har du valgt?

[freddypimp]

har brukt 976 KB med bilder alleredet, hvordan får jeg lastet opp flere da? :O

Motoren har kompresjonsforhold på 10,5:1

Har brukt et Edelbrock Performer RPM innsug

[Batland]

har brukt 976 KB med bilder alleredet, hvordan får jeg lastet opp flere da? :O

Motoren har kompresjonsforhold på 10,5:1

Har brukt et Edelbrock Performer RPM innsug

976 KB ?

Edelbrock RPM innsuget er det beste valget man i praksis kan gjøre, så grattis med det.

10,5:1 kan kanskje være litt krevende for den Norske pumpebensinen hvis du ikke har korrekt kam, kald termostat og tennplugger i varmetall 6 eller 7, men vi får se.

[Lasse R]

har brukt 976 KB med bilder alleredet, hvordan får jeg lastet opp flere da? :O

Motoren har kompresjonsforhold på 10,5:1

Har brukt et Edelbrock Performer RPM innsug

Lag deg konto på www.photobucket.com , der kan du bruke IMG koder å legge bildene rett ut i forumet!

Følger med i tråden din her

[freddypimp]

kjører på V-power, kun det beste er godt nok! har 70 graders termostat til å ha i båtmotor, er vell litt vell kaldt :O men det jeg fikk skaffet i farta.


hadde tenkt til å ha slike toppdeksler, men om jeg blir stoppa eller om jeg skal på eu kontroll er det greit å ha noen helt plain chrom toppdeksler

[freddypimp]

etter en burnout var det dårlig med tenner igjen på Planethjulene i diffen, så da ble det Sveisa diff, fant ut at utvekslinga på diffen var 3.31 er vell ikke så lett å få noe lavere utveksling enn det?

skulle gjerne hatt tyngre utveksling på bilen....

kjørte med bilen idag og gikk veldig fint, men må få justert tenning og forgasser, skal prøve med tenningslampe i morgen

[Sebbe]

Kul bil! jeg fikk kjøpt 3.15 utveksling av en her på forumet, bakaxel.se selger også http://bakaxel.se/utvaxlingar-till-s...olvo-6718.html

er det T10 kasse du har? Og måtte du gjøre noe for å få plass til shifteren i girkassetunellen?

[HansOla]

Tøff bil med rett stuk! Skulle hatt slitne org.felger og sigen i rompa ;-) da hadde det vært gøy å kjøre fra pappaguttene :-)

Sendt fra Xperia'n..

[vangsfreaken]

Tøff bil med rett stuk! Skulle hatt slitne org.felger og sigen i rompa ;-) da hadde det vært gøy å kjøre fra pappaguttene :-)

Sendt fra Xperia'n..

lettere rustne stålfelger og en runde eller to med kapp bak?

[Grøftekanten-Racing]

tøft! du må få på bredda stålfelger!

[freddypimp]

har en Muncie 4 trinns, har brukt litt slegge for å få plass i girkassetunelen ja :O

[freddypimp]

var litt for hard på gassen i sentrum så bilen ble avskiltet, pga uforsvarlig kjøring, bråkete esos og at bilen så ut som den var i dårlig stand :/
så det blir nok å få bilen på full teknisk, skal bare sette på orginalfelger og bygge ny eksos som ikke bråker så mye, så får vi håpe på det beste

[Nilsson]

Er det mulig.. Avskilta fordi bilen bråker litt å SER dårlig ut? Vet om biler som ser (og sikkert er) mye værre ut enn din. Synes snuten får prioritere tida si på noe annet når dem ikke har greie på det døm gjør.

Men bilen din er døds rå! Kunne gpdt tenkte dem seøv

Edit: husker forresten ke ble stoppa med en merce jeg hadde, den VAR råtten tversgjennom å så ut som ett takras, på mangellappen skrev dem :
Sotede baklys
Generell tilstand på hele bilen.
Trur dem ga opp å skrive alle manglene

[Dan Bay-Johansen]

Har du den andre fronten enda?