Skulle prøve å fjerne dysene på D5'en igår, koblet fra batteriet, koblet fra kontakter og løsnet dysene ved fuel railen. Ikke faen om jeg klarte å få de ut, fant en annen kar med samme problemet som sa at det ville hjelpe å gjøre byttet på en god varm motor. Så jeg skrudde absolutt alt på plass, koblet fast alle dysene på fuel railen, skrudde de fast i blokken igjen med klemmene og tok pluss på minus for å resette hjernen. Prøvde å dra rundt motorn, den går rundt og rundt, men fyrer ikke for fem flate øre. Prøvde til batteriet gav opp, ladet det litt, løsnet litt på nippler og skruer og "startet" for å prøve å drive så mye luft utav systemet som mulig. Fikk ut mye luft, rant bare diesel forbi de løse gjengene og ikke lenger luftbobler. Ladet mer, Prøvde igjen, fremdeles ikke liv, fikk tak i en som er mekaniker, fikk beskjed at jeg måtte bare prøve å starte til noe startet. Lot den lade over natten, prøvde å starte den igjen idag tidlig, høres ut som den vil, men batteriet kneer før noe kan skje. Fikk varsel i display om "Sotfilter tett, sjekk manualen" underveis, og jeg er ved veis ende og skjønner ikke bæret. Har skiftet masse deler på bensin biler i evigheter, så dette er helt ukjent farvann for meg...
Har noen noe tips ? Skal jeg bare fortsette å prøve å starte bilen til den faktisk starter ? Er partikkelfilteret syndern her? (Bilen ble flyttet 10 minutter før jeg koblet løs noenting så den funket, men jeg vet den har holdt på med hyppig brenning av filteret tidligere.) Skal jeg bruke startgass kanskje, vet noen har snakket om at det er en fantastisk dårlig idè på diesel, kanskje dere vet bedre ?
Skulle bare skifte virvelspjeld og innsugspakning fordi den lekker som en sil, dette hadde jeg aldri sett for meg skulle bli et problem... Ser at nå er det fanken påtide medVIDA/DICE...
Takk for alle tilbakemeldinger, en hver kommentar er god hjelp akkurat nå.