Da er polyfester utelukket. Må vel se om jeg finner noen solide puter som tåler litt. Girkassa er ko oppgitt til å tåle 830nm.
Noen i Trondheimsområdet som har en 20V topp? Trenger ikke å være i god stand, skal kun brukes som dummy.
Da er polyfester utelukket. Må vel se om jeg finner noen solide puter som tåler litt. Girkassa er ko oppgitt til å tåle 830nm.
Noen i Trondheimsområdet som har en 20V topp? Trenger ikke å være i god stand, skal kun brukes som dummy.
Stilig!!
Har du fått ordna ny girspake til kassa så du får den på samme plass som orginalt?Meiner du var litt usikker på ka lokk du skulle bruke på girkassa e.l.
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Nei, har ikke bestilt girspake for fremre plassering enda. Godt du minner meg på det. Må jo ha den snart. Sender en mail til Forte's part connection i USA tvert.
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Blir godkjent med 180hk og 230nm.
Skal jeg ha den hyppigste oppdaterte prosjekttråden på forumet får jeg vel henge i.
Har fått plassert "motoren" riktig nå. Blir en del sveising på bunnpanna for at den skal holde tett igjen.
På passasjersiden måtte det stusses litt.
På førersiden ble det lagd et stort innhugg i for A-arma.
Så da er avstanden til torpedoveggen passende. Skjønner ikke hvorfor mange som setter femmer i Amazon velger å kutte i stykker torpedoveggen og fjerne/bytte varmeapparat isteden. Men hvem vet, kanskje er det noe jeg ikke forstår.
Vanvittig gøy og følge med her!
Bruksbil: Volvo 945 1995
Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn
Kult
Mine prosjekt - Linker under:
90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd
Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.
Utrolig interessant å følge med her
Hvordan får du godkjent 180hk og 230nm igjen? Du har sikkert sagt det men..
Edit: tenkte det var for mange sider, men fant noe om det på førstesiden
'79 Kadett C 2,4i
x '07 V70 2,4D, div 240, 740, 940 og andre gamle biler
altid spennende å følge med her ser bra ut dette
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
De siste dagene har det gått litt tregt. Har tilbrakt mye tid sittende under bilen for å prøve å tenke ut girkassefeste og eksosanlegg. Siden bilen skal bli uforskamma lav så er det ikke enkelt å få plass til et 3" anlegg.
Om jeg flytter litt på det originale girkassefestet så passer det faktisk ganske bra mot denne kassen. En liten spacer og et par skruer så er igrunn det løst. Det originale festet er også gunstig mtp eksos.
Å bruke det originale gjør at hele denne avstivninga forskyves ca 15cm off center på den bærestrukturen i bilen. Dette tenker jeg å løse ved å få vannskjært en fagverkstruktur som sveises inn i den langsgående bjelken samt en knebrakett i framkant av braketten som byttes.
Noe som også må tenkes på i sammenheng med dette er mellomaksel. Dro derfor fram noen nye fine deler slik at bakakslinga kan henges opp. Disse fine nye stagene blir muligens kappet i filler for å gjøre de justerbare.
Akslinga i posisjon.
Forresten noen som har erfaring med custom mellomaksel? Målte ca 130cm fra utgående splines på kasse til flens på bakakslinga. Tenker det kunne vært ryddig å kjør one-piece aksel.
-V70 R AWD 2005 http://forum.vccn.no/showthread.php?...5-Ny-bruksbil!
-240 GL 1993 http://forum.vccn.no/showthread.php?p=65185#post65185
-V90CC D4 2019
-144 de Luxe 1971 http://forum.vccn.no/showthread.php?...ight=144+sekse
xV60 D6 2015 x960 2.5 1995 x242 DL 1979 x244 GL 1980
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Teori e når man veit allt og ingenting funger.
Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
Å me dette så førenes teori og praksis.
Ingenting funger og ingen veit kofør.
Her er en kjapp innføring i emnet:
https://www.youtube.com/watch?v=-UbKXG9EEQA
-V70 R AWD 2005 http://forum.vccn.no/showthread.php?...5-Ny-bruksbil!
-240 GL 1993 http://forum.vccn.no/showthread.php?p=65185#post65185
-V90CC D4 2019
-144 de Luxe 1971 http://forum.vccn.no/showthread.php?...ight=144+sekse
xV60 D6 2015 x960 2.5 1995 x242 DL 1979 x244 GL 1980
Interressant video! Veldig lærerrikt faktisk.
Sent from my iPad using Tapatalk
Yoke blir bestilt så jeg får den å gå ut fra når det skal måles. Vinklene er viktige, så håper å få med biltilsynet er med på justerbare stag i bakstillinga.
Denne videoen beskriver veldig fint viktigheten av korrekte vinkler.
http://youtu.be/gmV4qwLfOMY
Ellers har jeg fått på et framhjul også nå slik at jeg kan begynne å peile meg ut kjørehøyde, maks høyde og minste høyde.
Lite som skjer på bilen for øyeblikket. Er på ferie på landet denne uka. Har uansett masse deler å kose meg med her, så har blant annet prøvd meg litt på polering av listverk. Tok for meg den øverste lista på døra som er i rustfritt. Slipte først hele lista med 400 papir og kjørte 3 runder med forskjellige skiver og pastaer på polermaskina. Resultatet ble speil. Sannsynligvis mye blankere enn nytt.
Ellers har jeg klargjort dummy motorblokk og topp, samt kjøpt inn et assosiert utvalg stål for braketter og div.
Ser bra ut som vanlig
'79 Kadett C 2,4i
x '07 V70 2,4D, div 240, 740, 940 og andre gamle biler
Da er jeg omsider tilbake etter en liten ferie på landet og noen dager offshore.
Spennende pakke hentet på posten i dag.
Pakken inneholdt watt-link. Den blåelokserte propellen skal selvsagt glassblåses og pulverlakkeres da blått ikke er med i fargetema for denne bilen.
Blir å begynne tilpassing av wattlink nå med en gang, mens jeg venter på avklaring fra Biltilsynet angående girkassetravers og utsparing for eksos i bærende konstruksjon.