THolandsli: 1967 Amazon Turbo

[THolandsli]

Da er polyfester utelukket. Må vel se om jeg finner noen solide puter som tåler litt. Girkassa er ko oppgitt til å tåle 830nm.

Noen i Trondheimsområdet som har en 20V topp? Trenger ikke å være i god stand, skal kun brukes som dummy.

[THolandsli]

Har vært i snickerboden en tur ikveld.

Har snekret sammen en midlertidig adapter mellom sprengkåpe og girkasse slik at jeg får prøvemontert og tilpasset den i bilen. Blir vel å kappe bort den gamle girkassetunnelen iløpet av helga.

[volvobrage]

Stilig!!
Har du fått ordna ny girspake til kassa så du får den på samme plass som orginalt?Meiner du var litt usikker på ka lokk du skulle bruke på girkassa e.l.

[THolandsli]

Nei, har ikke bestilt girspake for fremre plassering enda. Godt du minner meg på det. Må jo ha den snart. Sender en mail til Forte's part connection i USA tvert.

[volvobrage]

Nei, har ikke bestilt girspake for fremre plassering enda. Godt du minner meg på det. Må jo ha den snart. Sender en mail til Forte's part connection i USA tvert.

Kjekt og være til hjelp Du har kansje skrivd det før men ka effekt blir bilen godkjent med?

[THolandsli]

Blir godkjent med 180hk og 230nm.

[THolandsli]

Skal jeg ha den hyppigste oppdaterte prosjekttråden på forumet får jeg vel henge i.

Har fått plassert "motoren" riktig nå. Blir en del sveising på bunnpanna for at den skal holde tett igjen.
På passasjersiden måtte det stusses litt.


På førersiden ble det lagd et stort innhugg i for A-arma.


Så da er avstanden til torpedoveggen passende. Skjønner ikke hvorfor mange som setter femmer i Amazon velger å kutte i stykker torpedoveggen og fjerne/bytte varmeapparat isteden. Men hvem vet, kanskje er det noe jeg ikke forstår.

[THolandsli]

En stor milepæl. Girkassa er nå kommet inn i bilen for første gang.

[volvobrage]

Vanvittig gøy og følge med her!

[Riff]

Kult

[ovlov86]

Utrolig interessant å følge med her

[knetrom]

Hvordan får du godkjent 180hk og 230nm igjen? Du har sikkert sagt det men..
Edit: tenkte det var for mange sider, men fant noe om det på førstesiden

[THolandsli]

Da var girkassefeste innkjøpt. Handlet lokalt til og med.

[Jan-Einar Jenssen]

altid spennende å følge med her ser bra ut dette

[THolandsli]

De siste dagene har det gått litt tregt. Har tilbrakt mye tid sittende under bilen for å prøve å tenke ut girkassefeste og eksosanlegg. Siden bilen skal bli uforskamma lav så er det ikke enkelt å få plass til et 3" anlegg.


Om jeg flytter litt på det originale girkassefestet så passer det faktisk ganske bra mot denne kassen. En liten spacer og et par skruer så er igrunn det løst. Det originale festet er også gunstig mtp eksos.


Å bruke det originale gjør at hele denne avstivninga forskyves ca 15cm off center på den bærestrukturen i bilen. Dette tenker jeg å løse ved å få vannskjært en fagverkstruktur som sveises inn i den langsgående bjelken samt en knebrakett i framkant av braketten som byttes.


Noe som også må tenkes på i sammenheng med dette er mellomaksel. Dro derfor fram noen nye fine deler slik at bakakslinga kan henges opp. Disse fine nye stagene blir muligens kappet i filler for å gjøre de justerbare.


Akslinga i posisjon.

[THolandsli]

Forresten noen som har erfaring med custom mellomaksel? Målte ca 130cm fra utgående splines på kasse til flens på bakakslinga. Tenker det kunne vært ryddig å kjør one-piece aksel.

[sekse]

Forresten noen som har erfaring med custom mellomaksel? Målte ca 130cm fra utgående splines på kasse til flens på bakakslinga. Tenker det kunne vært ryddig å kjør one-piece aksel.

Ser i grunn ikke noe problem med å kjøre aksel i en del. På muskelbiler er det vel standardløsning? Det viktigste er vel å få riktige vinkler mellom utgående på kasse og bakaksel.

[kimove]

Ser i grunn ikke noe problem med å kjøre aksel i en del. På muskelbiler er det vel standardløsning? Det viktigste er vel å få riktige vinkler mellom utgående på kasse og bakaksel.

Det er også viktig at mellomakselen forandrer lengde når bilen fjærer eller så blir det nok mange girkassehavarier, men tko kassen har en spline i bakkant som akselen kan gli på så der er det mulig å kjøre med one piece aksel

[kimove]

Forresten noen som har erfaring med custom mellomaksel? Målte ca 130cm fra utgående splines på kasse til flens på bakakslinga. Tenker det kunne vært ryddig å kjør one-piece aksel.

Bør vel strengt tatt ha yoken i før du regner ut lengden på mellomakselen er den for lang blir det for stort press på utgående aksel i girkassen

[sekse]

Her er en kjapp innføring i emnet:

https://www.youtube.com/watch?v=-UbKXG9EEQA

[gleid]

Interressant video! Veldig lærerrikt faktisk.


Sent from my iPad using Tapatalk

[THolandsli]

Yoke blir bestilt så jeg får den å gå ut fra når det skal måles. Vinklene er viktige, så håper å få med biltilsynet er med på justerbare stag i bakstillinga.
Denne videoen beskriver veldig fint viktigheten av korrekte vinkler.
http://youtu.be/gmV4qwLfOMY

Ellers har jeg fått på et framhjul også nå slik at jeg kan begynne å peile meg ut kjørehøyde, maks høyde og minste høyde.

[THolandsli]

Lite som skjer på bilen for øyeblikket. Er på ferie på landet denne uka. Har uansett masse deler å kose meg med her, så har blant annet prøvd meg litt på polering av listverk. Tok for meg den øverste lista på døra som er i rustfritt. Slipte først hele lista med 400 papir og kjørte 3 runder med forskjellige skiver og pastaer på polermaskina. Resultatet ble speil. Sannsynligvis mye blankere enn nytt.


Ellers har jeg klargjort dummy motorblokk og topp, samt kjøpt inn et assosiert utvalg stål for braketter og div.

[knetrom]

Ser bra ut som vanlig

[THolandsli]

Da er jeg omsider tilbake etter en liten ferie på landet og noen dager offshore.

Spennende pakke hentet på posten i dag.


Pakken inneholdt watt-link. Den blåelokserte propellen skal selvsagt glassblåses og pulverlakkeres da blått ikke er med i fargetema for denne bilen.


Blir å begynne tilpassing av wattlink nå med en gang, mens jeg venter på avklaring fra Biltilsynet angående girkassetravers og utsparing for eksos i bærende konstruksjon.