En kompis har skaffa seg en motor som det visstnok skal sitte H-råder i.
Men vi ble litt i tvil:
Takker for svar
Thanks: 0
H-råder
En kompis har skaffa seg en motor som det visstnok skal sitte H-råder i.
Men vi ble litt i tvil:
Takker for svar
tja, deler man den på midten så er den jo H formet
Men litt slemt salgstriks
One Ring to rule them all
Nei, det er ikke noe H-råde
Jaha... men er det h-råder? så utrulig like ut de originaleOpprinnelig postet av TeamBørnOut
tja, deler man den på midten så er den jo H formet
Men litt slemt salgstriks
100% sikker? original råder har vel ikke gjennomgående bolter?Nei, det er ikke noe H-råde
Nei. men du vinner ikke no rettsak ved å si det ikke er H råder heller
Den der er så orginal den får blitt
Det var det jeg mente å, men så vart jeg i tvil ettersom det er gjennomgående bolt. Det pleier vel å være mutter?
Den der er så orginal den får blitt
Ikke på de der. Det er tilogmed orginale volvobolter (bruk å kast). bank opp selger og få tilbake penger + + +
hehe, det spørs om man ikke må finne frem hagla nå ja
Ganske kjekt å si at blokka har H- profil råder da
Strengt tatt så er det jo H råder... Men ikke sånne "vi" tenker på når vi sier H råder
Takker for svar!
Her har du en H-profil råde (oppe), sammenlignet med en standard råde
Jeg er litt uenig i den. I stålindustrien så kan en standard råde kalles en "I-bjelke", mens en H-profils råde er en "H-bjelke". Derav navnet
Jeg vet bare at folk har tapt slike saker før. det er jo H råder begge deler det der. i rettens synHer har du en H-profil råde (oppe), sammenlignet med en standard råde
Jeg er litt uenig i den. I stålindustrien så kan en standard råde kalles en "I-bjelke", mens en H-profils råde er en "H-bjelke". Derav navnet
det er nokk en så kalt I råde også kalt I-beam i statene altså orginale råder som du ser på bilder over her så er H-profil rådene mye større og tåler derfor MYE mere
Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
1989 modell 245 brukis
1987 modell 740 turbo prosjekt
1977 modell 242 Prosjekt
1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
momy said i could not handle a V8, momy is now religious!
Var faktisk borti akkurat det samme som har skjedd her bare med en Toyota supra motor,
Men selger sa motoren var orginal og klar for bosset så fikk den billig. Det viste seg når jeg splittet den for noen dager siden at alt i motoren var nytt:P Polert veiv, h-råder og smidde stempler. Så her sitter jeg med en motor verd mye penger
Sorry for offtopic
supra motoren får man plass til. Råe motorer! Få den ned i volvo og kos deg i 300+++
jeg har noen orginaler råder det står h stempla inn på. gjør ikke det på disse her å da?
ja men det er ikke en uorg H profil råde fordi. Men er det m-råder så er de jo brukbare til litt effekt hvertfall. Så heller ikke ut som en m råde.
edit: nå er jeg rimelig lei av at jeg bare får skrivefeiler
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
Syns det er morro at man faktisk blir usikker om det er H-råder eller ikke......
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Er vel ikke noe å diskutere dette egentlig
74` 142 16v turbo, 75` 242 og BMW E34 med S50B30
må le av alle de som "dulter" etter tbo og rakker ned på mitsu turboer.
folk har det til og med i signaturen sin.
veldig ot men.
dulter etter? det er HELT NORMALT å sette så små turboer på så små motorer. Men ikke her inne!
Har ikke dulta etter tbo jeg. jeg har prøvd større turboer på B230 motorer og lurer på hvorfor noen gidder å bruke mitsu-turboene. har ikke kjørt med mitsu-turbo på b230 blokk på flere år, så ingen kan si jeg "dulter" etter.
74` 142 16v turbo, 75` 242 og BMW E34 med S50B30
Regler for innlegg
