205/50r17 ?

[hgnubel]

Noen som har kjørt denne dimensjonen på 850/x70?

1.54 cm større rulleomkrets enn gamle vinterdekkene på 205/55R16.

...og 3.62 cm større rulleomkrets enn sommerdekkene på 215/45R17.

[Rcar]

Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17

[Svirre]

Jeg har tenkt å gå for den dimensjonen på Kari. I forhold til orginalt så er rulleomkretsen under 5% forskjell

[Kjetil Nylund]

kjører 225/50-17 på en ehmmm... opel
har hakkapellitta r2 vinterdekk og er helt knall. men har da så langt kun fått prøvd de på isete/underkjølt regn og bare veier.. gikk for 50 profil da jeg tenkte det kunne være smart med litt mer gummi på vintern, speedoen blir og mer riktig.. angerer sålangt ikke på å gå opp 5% i profil
gjorde det samme med en mercedes for en tid siden.. volvoen går på std. dim 205-55-16 på vinteren

[hgnubel]

Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17

Ja, og 215 på awd og på felger som er 7,5" brede hvis du følger boken. Det var ikke det jeg lurte på

[hgnubel]

Jeg har tenkt å gå for den dimensjonen på Kari. I forhold til orginalt så er rulleomkretsen under 5% forskjell

Men har du prøvd det på bil og verifisert at det ikke subber noe sted?

[locked]

Eg har 205/55-17 :-P Det er dog på V70N.

Viktig å få speedometeret til å vise rett :-)

[Refinement!]

Har hatt 205/50-17 Michelin X-Ice på original Titan 7x17 et43 på 850. Subbet som alt annet ved full sving, også i ytterkant da den var senket 60mm med KW V2.

[Svirre]

Men har du prøvd det på bil og verifisert at det ikke subber noe sted?

Noup, har ikke det. Til sammenlikning med 225/45 R17 som er dimmensjonen på sommerhjulene, regner jeg med at det ikke skal subbe med 205/50. Teoretisk forskjell er at 205/50 er 0,7% større i rulleomkrets i forhold til 225/45, så tror ikke det skal være noe problem Vi har begge awd, og mindre rattutslag så burde være mulighet for større dimmensjon.

[hgnubel]

Har hatt 205/50-17 Michelin X-Ice på original Titan 7x17 et43 på 850. Subbet som alt annet ved full sving, også i ytterkant da den var senket 60mm med KW V2.

Hvis det er levelig subbing på en 850 så tror jeg det går akkurat uten subbing på V70

AWD

Cluet er at 205/50R17 er visstnok en vanligere dimensjon, så bedre sjanser for å finne gode dekk på lager rundt om. Sikkert noe bedre pris også, men tilgjengelighet først og fremst.

[Svirre]

Levelige summer her og der, men jeg er litt for å kjøpe kvalitet når det kommer til dekk. Driver å kikker på finn.no, og dekk i Danmark var også billig

[hgnubel]

Dekkmann har med sin uhellsgaranti visse fordeler for oss med gammel

AWD

. De i butikken der hevdet i hvert fall at jeg fikk fire nye dekk om jeg fikk en skade som ikke kunne repareres i ett av dem ("hvis det er sånn at du må bytte alle").

Som å få en spiker i skulderen på ett dekk f.eks., akkurat det som fikk meg inn i dekkmann-butikken i første omgang da de var nærmest etter uhellet.

Tar gjerne i mot tips til andre sjapper med lignende garantier eller erfaringer med å bruke dekkmann sin... selv om det blir litt OT

[Yttervik]

Optimalt på 850 og X70 med 17" felg er og blir 205/45/17

Er dette korrekt med tanke på speedometer?

[Svirre]

Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.

[Yttervik]

Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.

225/45/17 som står på nå og det subber, derfor ønsker jeg å gå ned til noe som ikke subber og ikke gir stor diff. på speedometer. Og det må være 17". Men ikke lett å bli klok på rulleomkrets osv.

[Svirre]

Hadde prøvd meg på 205/50, men redd for at det kan bli for stort. Du kan evt. montere stoppere på bærearmene som er til

AWD

f.eks Da subber det ikke.

[Refinement!]

Nei. Sammenlignet med teoretisk hastighetsforskjell så vil 205/45 være 2.5% lavere enn med orginalt, så er 205/55 R16. Hvis man skal være nærmest mulig, så er 225/45 R17 0,3% større i teoretisk rulleomkrets. Den dimensjonen Rcar nevner er det mest optimale etter hans mening.

Feil! 850 ble levert med 205/50-16 og 205/45-17 originalt. S/V70 derimot ble levert med 205/55-16 og 215/45-17.

[Daniel V]

Jeg kjørte 215/45-17 på mine 17" felger på 850en da jeg kjøpte den. Den var senket 40/40 og det senkesettet hadde satt seg godt. Subbet aldri på de 7000km jeg kjørte før jeg solgte hjulene til ovlov86

[Svirre]

Feil! 850 ble levert med 205/50-16 og 205/45-17 originalt. S/V70 derimot ble levert med 205/55-16 og 215/45-17.

Referer bare til en dekkalkulator med 205/55 R16 som utgangspunkt + at jeg er på x70. 850 har mindre hjul veit jeg, for der er det 195/65 R15

[oar83]

På V70 har eg 205/50R17 i vognkortet, det er en importert bil. Har testa både 205/50 og 225/45, det går på bilen uten problem.

[Svirre]

På V70 har eg 205/50R17 i vognkortet, det er en importert bil. Har testa både 205/50 og 225/45, det går på bilen uten problem.

Den bilen du har prøvd på, er ikke det

AWD

?

[oar83]

jepps. Det stemmer, men reknar med at sidan trådstartar har awd på sin bil også vil ikkje det bli konflikt.
Ser for meg at det blir større problemer med fwd.

[Svirre]

Da er det bare å gunne på med 225/45 R17 ja Har det på Kari, uten problematikk. På Berit som er

FWD

så fungerer det DÅRLIG.

[Refinement!]

Referer bare til en dekkalkulator med 205/55 R16 som utgangspunkt + at jeg er på x70. 850 har mindre hjul veit jeg, for der er det 195/65 R15

195/65-15 er S/V70 dim, 850 ble levert med 185/65-15

[Svirre]

195/65-15 er S/V70 dim, 850 ble levert med 185/65-15

Mulig det er det på pre-facelift. Har kun vært borti 195/65 på 850 (dog vært borti kun facelift-modeller).