Kjøpe V70, kjøpsråd.

[Taggen]

Skal tilbake til Volvo etter mange år uten og biler jeg kunne vært foruten, hehe

Har kikka på disse 3 på nettet bare. Har ikke vært og sett på de, og de står jo ikke akkurat på samme sted.
Så jeg må velge en av dem, men er i tvil om hvilken jeg bør velge.
Jeg trenger en bil til mest langkjøring, kjører min. 10-12 mil hver dag.
Hvordan er disse i forhold til hverandre med tanke på drivstoffsbruk, osv.?

Bil 1:
Volvo V70 D5 Aut Skinn Xennon 185 hk 2009

Bil 2:
Volvo V70 2,4D 163HK/AUT/SKINN/XENON

Bil 3:
Volvo V70 Summum 2,4 2009

På fohånd, takk :-)

[larsverm]

I alle tilfeller diesel her? Drivstofføkonomisk uansett, sikkert - men kraftigst mulig gir vel gjerne bedre muligheter både for å kjøre pent og økonomisk - og tøffere og mindre økonomisk. Alle disse har lav pris og høy km-stand. Mest avgjørende for økonomien blir sikkert hvordan vedlikeholdet er ivaretatt.

[mrstfu]

Som larsverm sier, vedlikeholdet er viktig her. Med det sagt, jeg har ganske mange timer både i D5 163hk med forhjulstrekk, og i D5 185hk XC70. Felles for begge to er at de er bunnkraftige som et uvær, og om du går inn for det er de virkelig billige i drift, drivstoffmessig. Sier ikke at det ikke finnes biler som bruker mindre, men i forhold til hva du har, altså en stor og enormt komfortabel stasjonsvogn med masse plass og som regel en del utstyr, er det en pakke som blir utfordrende å slå.

Kjørte hengerlass med XC70 185hk her for et år siden, ca et tonn på hengeren, 13mil begge veier. Fylte opp kaffekoppen og satte bilen på cruisecontrol, og forbruket lå rett oppunder 0.5 liter på mila. For godt over 2.5tonn ekvipasje.

Som med alt annet, forbruk avhenger av kjørestil, men disse motorene er fabelaktige. Ved å se på såpass nye biler slipper du også unna dieselfemmeren i de første to (eller tre) årsmodellene, som var fra VAG. Gode motorer det og, men noe mer nazi på vedlikehold, og ikke like økonomiske.

Personlig hadde jeg ikke valgt noen av de bilene, både fordi jeg er glad i firehjulstrekk, men og fordi jeg vil ha en bil med hengerfeste. That said, taxikjørte biler pleier å være godt vedlikeholdt med fulle servicehefter, og konstant bruk pleier å luke ut feil som etterhvert blir utbedret, som regel på merkeverksted. Vanlige slitasjesteder er i det store og hele i høyre baksete og på døra på utvendig og innvendig der, siden det er der folk flest setter seg inn, samt førersetet, ratt og dør, sol brukes mye. Ikke uvanlig at førersetet enten byttes ut eller er blitt brukt med setetrekk.

Jeg hadde gått for den taxikjørte med lavest kilometer.