Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: Får ikke opp turbotrykk

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard Får ikke opp turbotrykk

    En kamerat har en 940 med ft motor der turbotrykket er feil. Har viking chip med korrekt hjerne og har prøvd å justere opp trykket uten hell. Bilen går rent og fint hele veien, men butter ved ca 0,7 med shimset wastegate. Han har til og med nappet slangen for fullt trykk,men den viser bare 0,6/0,7 bar ved maks ladetrykk. Det sitter 3" anlegg og orginal turbo (den er prøvd å byttet) har sjekket intercooler og innsug for lekasje. Noen som vet hva som kan være feil? Kan det være at hjernen registrerer tenningsbank og senker bensintilførsel?
    Sist endret av volvo2før; 09/06/14 kl 19:36
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  2. #2
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Prøvd å bytte ta av eksosen?
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Det har jeg ikke prøvd, sitter forøvrig kun en lyddemper på den, kanskje den kan være tett?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Han har nå funnet en vakumslange som det var lekasje på, fikk denne på igjen og nå går bilen på 0,8 i trykk med slangen fra wastegaten avkoplet og tettet. Fortsatt ganske dårlig drag, og nå fusker den litt ved 3500 omdreininger og tåler ikke helt full gass :-S
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. des. 2011
    Innlegg
    236
    Antall takk

    Standard

    Fusker som om du har tenningsbank?
    Fyll 10liter E85 og resten (full tank) 98okt blyfri, da forsvinner tenningsbanken. Jeg lader 1,5bar på bortimot original FK med den løsningen.
    1996 940LT Stv, alt elektrisk + soltak

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Nei. egenltig mere som om den ikke får nok bensin. Hjernen og chipen har før sittet i en helt original FK motor med shimset wastegate. Der var det nok med 2 skiver og den ladet 1 bar med skikkelig drag. Denne her tar lengere tid før fult turbotrykk samt at draget er noe dårligere. Om det hadde vært tenningsbank ville jeg heller funnet feilen til tenningsbanken istedenfor å dysse ned problemet med å kjøre med E85, særlig når jeg vet at dette skal fungere fint med 95oktan.
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. april 2010
    Innlegg
    276
    Antall takk

    Standard

    Helt sikker på at det er tett mellom turbo og innsug?

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Kan kanskje prøve å sette på en turbotrykksmåler rett på turboen å måle trykket fra der..?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Har nå prøvd å ta av eksos, er iallefall ikke der problemet ligger...
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. des. 2011
    Innlegg
    236
    Antall takk

    Standard

    Jeg slet med mye tenningsbank med 95okt over 0,8bar.
    Tett bensin filter, evt dårlige bensinpumper?
    Sist endret av Roye; 12/06/14 kl 21:25
    1996 940LT Stv, alt elektrisk + soltak

  11. #11
    Registrerte brukere Teebob sin avatar
    Medlem siden
    13. juni 2010
    Sted
    Fusa, Hordaland
    Innlegg
    142
    Antall takk

    Standard

    For slapp fjær i WGen?

    Sent fra min GT-I9300 via Tapatalk
    -77 Volvo 245L, bruksveteranen..
    -08`Audi A8 4.2 TDI, Kommer for salg fortløpende.
    -06`Skoda Octavia 4x4, Konebilen.
    x-96`945, 601rød, 300kit - Solgt
    x-75`242 3x240/245 Turbo, 2x740 ,2x940/945 Turbo, og et par japse pendlerbiler..

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Bensinfilter og pumper har ikke blitt sjekket, det kan jo selvfølgelig være en årsak. Skal sjekke bensinfilteret idag, er det kun det som sitter i motorrommet?
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. jan. 2010
    Innlegg
    829
    Antall takk

    Standard

    Har også prøvd å montert utvendig fjær fra turbo og inn på WG for å være sikker på at eksosspjeldet i turboen er helt lukket.
    Massey Ferguson - Alltid en snute foran

    Fader Turbo,
    du som snurrer, gi oss i dag bar på bar.
    Forlat oss våre slitne råder og toppakninger,
    som vi forlater bryet med service.
    Led oss ikke inn i teknisk kontroll, men fri oss fra TUV og godkjennelser.
    For momentet, ladetrykket og pop-offen er din i all evighet.
    Amen.

Lignende tråder

  1. Svar: 2
    Siste post: 13/02/14, 15:19
  2. turbotrykk
    By tommyak in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 29/08/12, 19:33
  3. turbotrykk 940
    By ztriker in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 37
    Siste post: 17/06/12, 10:25
  4. Turbotrykk
    By Volvo_TomTom in forum Motor og gir
    Svar: 6
    Siste post: 12/05/12, 10:21
  5. Turbotrykk
    By V70wangen in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 28/07/11, 11:02

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •