Startproblemer Volvo Polar - 940 2,0 ft, 98-modell

[rejoha]

Hei.
Håper noen kan hjelpe meg. Har lest de fleste trådene med startproblem, men føler ikke at det samsvarer med mitt problem.

Har vært på verksted 3 ganger uten at de klarer å finne feilen.
Symptomer:
Enkelte ganger starter den helt greit. Noen ganger står den og hopper som en totakter og etterhvert kommer den opp på normalt nivå. Aldri problemer under kjøring eller på tomgang, kun ved start. Har skiftet: Bensinpumpe & rele, fordelerlokk, plugger, pluggledninger, coilledning, temperatur sensor (under innsug nr. 3). Turbo og lambdasonde er også skiftet for noen måneder siden.

Etter at temp.sensor var skiftet startet den som normalt i 3-4 dager for deretter å få samme symptomene igjen. Jeg kan i utgangspunktet svært lite med bil, men har mer eller mindre gitt opp verksted. Vurderer å skifte svinghjulsensor men fikk tilbakemelding fra verksted at da skulle det også vært problemer under kjøring.

Har noen en ide om hva som er galt eventuelt finnes det noen i Trondheimsområdet som kan se på den. Imøteser svar.

[Minge89]

Har du bytta bensinfilter? Eller tatt en titt på pumpa i tanken? Kan egentlig høres jt som no dårlig kontakt eller noe:-)

[Øyvind G]

Sjekk dette.

Siden den hakker og hopper når du får start så er det ikke sikkert dette er hvovedproblemet, men det er verdt en titt i og med at dette er en svakhet.

Hvis problemet kun er der når motoren er kald så ville jeg prøvd å skifte tempgiver igjen. Husk å skifte riktig tempgiver da (den til motorstyringen, ikke den til instrumentet).

[rejoha]

Takk for svar.
Ang. bensinfilter så gikk verkstedet over hele bensinsystemet da de skiftet bensinpumpa. Jeg vil vel anta at de også sjekket/byttet filter. Hvis det var filteret, burde ikke dette ha merktes når man også kjører?

Bensinreleet er nesten nytt, fordi dette var det første jeg prøvde på da verkstedet ikke klarte å finne feilen. Da også virket det som om bilen var litt bedre et par dager før den falt tilbake til gamle synder. Ad temp giver - er det den som står bak på veivakselen?

[Øyvind G]

Takk for svar.
Ang. bensinfilter så gikk verkstedet over hele bensinsystemet da de skiftet bensinpumpa. Jeg vil vel anta at de også sjekket/byttet filter. Hvis det var filteret, burde ikke dette ha merktes når man også kjører?

Bensinreleet er nesten nytt, fordi dette var det første jeg prøvde på da verkstedet ikke klarte å finne feilen. Da også virket det som om bilen var litt bedre et par dager før den falt tilbake til gamle synder. Ad temp giver - er det den som står bak på veivakselen?

Ta en titt på det selv om det er nytt. Det koster så og si ingenting å kontrollere og/eller fikse det hvis du følger guiden min. Har hvert borti et tilfelle der samme bil har hatt dette poblemet 2 år på rad etter vinterlagring. Da har bilen blitt satt til lagring helt feilfri og så starter den ikke når den skal ut igjen etter vinteren.

Det kan bli ganske varmt i releer som dette, særlig på 700/900 da releet står en trang plass sammen med andre releer som også lager varme. Derfor kan loddepunktene sprekke.


Som sagt det er ikke sikkert dette er feilen, men jeg har lært at man skal begynne med de enkle tingene først. Er det bensin på tanken?

[rejoha]

Ta en titt på det selv om det er nytt. Det koster så og si ingenting å kontrollere og/eller fikse det hvis du følger guiden min. Har hvert borti et tilfelle der samme bil har hatt dette poblemet 2 år på rad etter vinterlagring. Da har bilen blitt satt til lagring helt feilfri og så starter den ikke når den skal ut igjen etter vinteren.

Det kan bli ganske varmt i releer som dette, særlig på 700/900 da releet står en trang plass sammen med andre releer som også lager varme. Derfor kan loddepunktene sprekke.


Som sagt det er ikke sikkert dette er feilen, men jeg har lært at man skal begynne med de enkle tingene først. Er det bensin på tanken?

Ja det blir veldig varmt i releboksen ja. Skal ta en sjekk. Det var en veldig fin oppskrift/illustrasjon så selv jeg kan ta sjansen på å prøve.
by the way: noe annet som oppstår er at speedometer plutselig slutter å virke for deretter å komme tilbake igjen under vanlig kjøring. Tviler på at det har noen sammenheng med startproblemene men hva er årsaken?

[Agrostar]

Startar den kvar gong, for å fjuske av og til til den har gått litt, eller er den vanskeleg å starte av og til? Eg blei litt usikker på korleis du skreiv

[catoers]

det du nevner med speedometeret hadde jeg på min 940 for ca 1 år siden. tok ut instrumentpanlet og gikk over alle loddepunktene. speedometer har ikke sluttet å virke siden =)

[volvo245gl]

Ville prøvd å bytte svinghjulsensoren og.
Hadde det samme problemet på 92 mod 240.
Gikk elendig ved start. Men kjørte tur retur Bergen-Gøteborg.
Byttet svinghjulsensoren når jeg kom hjem, og siden har startene vært uten problem.
Når jeg målte svinghjulsensoren den gang var ohm-en rett, byttet derfor mye ant unødvendig før jeg fant ut hva det egentlig var.

[rejoha]

Startar den kvar gong, for å fjuske av og til til den har gått litt, eller er den vanskeleg å starte av og til? Eg blei litt usikker på korleis du skreiv

Den starter tilnærmet normalt av og til. Føles ut som den henger litt igjen før den går ordentlig, men dette er tilnærmet ubetydelig. Av og til står den og hopper på 2 eller 3 sylindre før den stopper. Når dette skjer må jeg gi halv gass og etter 2-3 runder med hopping starter den vanligvis til slutt. En og annen sjelden gang starter den ikke i det hele tatt. Da har den startet ved i rulle den i start.

[rejoha]

Takk for svar. Med tanke på både rele og instrumentpanel høres det ut som om loddebolt er et viktig verktøy når man har nostalgiske tilbøyligheter

[Agrostar]

Har problemar med det sjøl at 240 min startar opp og går på 4, men er eg borti gassen går den på 2 eller 3 i cirka 10 sekund før den går på alle 4. Før var dette kun om vinteren, og berre når den var kald. No skjer det no og virkar det som. Ein gong drukna den til og med, stod og putra før den stoppa heilt Ein meinte det var noko med hjernen, at den fekk for mykje når den var kald.