Slange til oljetur

**OdinGjelseth** · 09/05/14, 00:10

Hei, driver setter turbo på B230F blokka. Skal ta oljeturn fra den umbrakoskrua ved vannpumpa og den skal på en ET turbo.
Så jeg lurer på hvor tjukk slangen skal være innvendig? Og kan jeg bare bruke banjobolt på blokka og på turbo?
Må vite hva jeg skal si til folka på tess når de skal lage slangen.

**ellingsøyern** · 09/05/14, 00:39

jeg brukte en 90' vinkel på framkant av blokka, hvor tjukk slangen må være er jeg usikker på, ta heller litt for stor en for liten, men rundt 5mm innvendig ca, banjobolt kan fullt brukes, kan og bruke koblinger fra pressa slange men da er det lettere for å blåse noen pakninger slik turboen begynner å bruke olje, jeg gjorde dette på en 13c å der gikk det bra. ikke spør meg om gjenger osv for det husker jeg ikke, bare ta mål av hvor langen slangen skal vær å ta med en banjobolt og umbrakoskruen fra blokka.

ikke få sjokk av prisen på tess:P

**OdinGjelseth** · 09/05/14, 00:52

Men hvis jeg tar slangen rett på turbon med banjobolt.. Vil ikke det bli for varmt for slangen?

**ellingsøyern** · 09/05/14, 01:23

du kan enten kjøpe jævlig dyr varmebestandig/brannsikker slange på tess å tre den innpå eller ha på et par runder med eksosbandasje på fremste røret på grenrøret. jeg brukte ikke dette, men hadde heller ikke oljetemp måler så kan ikke bekrefte at det går "bra"

**turb00le** · 09/05/14, 06:31

Eller lag rør...

Sent fra min LT25i via Tapatalk

**OdinGjelseth** · 09/05/14, 11:57

Hva skal jeg bruke for å få røret innpå blokka isåfall?

**turb00le** · 09/05/14, 12:21

Eeh, fittings???

**OdinGjelseth** · 09/05/14, 12:31

Eeh, okei.

**HansOla** · 09/05/14, 15:37

Jeg bruker stålomspunnet oljeledning fra KL. Men an4 i begge ender, banjo på blokka og adapter på turboen. Funker fett. Billigere enn å lage på tess vertfall

Sendt fra tællefon, derfor skriveleif

**Jonas Soldal** · 09/05/14, 17:26

Er det en plass du ikke skal spare penger på en motor så er det i olje og bensinforsyningene! Rør er i bunn og grunn det beste å bruke. Men om dette er noe du ikke har kunnskap eller tilgjengelighet til så er en skikkelig slange og foretrekke. Selv om du kjøper en stålomspunnet slange er det ikke dermed gitt at den tåler varme. Men spør etter en slange som skal stå på et aggregat el. for det er ikke alle tess som vil lage slanger som skal på bil :P

**OdinGjelseth** · 10/05/14, 01:32

Tenkte litt på bare skjøte på det orginalet oljerøret ja og bruke en eller annen form for kobling de siste 2 cm før blokka

**Jonas Soldal** · 10/05/14, 10:23

Da skulle du hatt ett rør som passer akkurat utenpå og fått det sølvloddet til riktig lengde

Det hatte blitt knallbra

**OdinGjelseth** · 10/05/14, 12:27

Trur kanskje det blir sånn jeg!

Også gjenge opp i enden til en kobling som ska på blokka! Eller skru i nippel og en kort slangebit imellom?

**ellingsøyern** · 10/05/14, 12:36

ikke bruk nippel/slange/slangeklemme på oljetur, tåler ikke trykket

**OdinGjelseth** · 10/05/14, 12:55

Var litt redd for det. Da blir det førstnevnte alternativ

**OdinGjelseth** · 12/05/14, 23:09

Noen som vet om det går ann å prøve å fyre den uten turbohjerner?

**ellingsøyern** · 13/05/14, 09:25

ja men ikke rus den/kjør den, den går mye for magert da. å husk at du må ha formotstand samme hvilken hjerne du bruker om du bruker fk/ft dyser

**OdinGjelseth** · 13/05/14, 12:31

Ja, har satt i grønne ET dyser og formotstand

**OdinGjelseth** · 13/05/14, 14:24

Jeg har kobla motstanden på alle de 4 grønne til dysene og den tjukke grønne som blir til de 4 har jeg kobla på. Dette skal vel være riktig?

**ellingsøyern** · 13/05/14, 15:07

den tjjukke i mitten på motstanden å 4 ut til dysene, hvilken farge er jeg usikker på, men tror faktisk det var den grå jeg kobla.

**TomX95** · 14/05/14, 06:39

Opprinnelig postet av ellingsøyern

ikke bruk nippel/slange/slangeklemme på oljetur, tåler ikke trykket

Kjører med det selv, og veit om flere som gjør. Får du så høyt veivhustrykk hadde jeg gjort no med åndinga

Men rør er jo best.

**ellingsøyern** · 14/05/14, 07:03

Opprinnelig postet av TomX95

Kjører med det selv, og veit om flere som gjør. Får du så høyt veivhustrykk hadde jeg gjort no med åndinga

Men rør er jo best.

?? dette er snakk om oljetur, ikke veivhusånding.

**TomX95** · 15/05/14, 20:50

Opprinnelig postet av ellingsøyern

ikke bruk nippel/slange/slangeklemme på oljetur, tåler ikke trykket

Denna jeg tenkte på. Ska ikke være trykk i veivhuset, og derfor ikke trykk i retur

Og hopper ei klemme av er det på tide å gjøre no :P men skjønner poenget

**ellingsøyern** · 15/05/14, 20:59

Opprinnelig postet av TomX95

Denna jeg tenkte på. Ska ikke være trykk i veivhuset, og derfor ikke trykk i retur

Og hopper ei klemme av er det på tide å gjøre no :P men skjønner poenget

les en gang til

det står oljetur

**eab** · 15/05/14, 21:03

Og jeg som har slangeklemmer på filterflytteren min... Et under at det har gått bra sikkert.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Slange til oljetur

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Slange til oljetur

Lignende tråder

+T konvertering rødblokk - Hjelp til oljetur/retur

oljetur/retur turbo

Gjenger på oljetur

Borre opp oljetur til turbo i blokka

Regler for innlegg