Bjørnar's 75 volvo 242 - B21AT forgasserturbo.

[bjornarw]

Hei tenkte å lage en liten tråd av prosjektet mitt.

Bilen er en 75 mod 242 DL med en b21a mottor i. Bilen bærer preg av sine 540000 km! Den er fæl i lakken, en del overflaterust og sliten innvendig. Men virker ellers ganske solid og velholdt!
Har ikkegjort allverden med den etter jeg fikk tak i den, men har sveist igjen rusthull rundt jekk feste bak på begge sider, bytta reg reim, satt på laksetrapp og kasta på ei takgrinn sammen med noen gamle treski.

[URL=http://s1324.photobucket.com/user/BjornarW/media/BjornarW001/11214141_1466625363657986_5399499107891736088_n_zp s6x1wy9dz.jpg.html]

Oppset per 06.08.2015:


Motoren og gir er:
- 2x40mm boble dellorto DHLA(H) turboforgassere modifisert av Batland!
- B21et bundel (7,5 i kompresjon)
- Skjærekantpakning
- org. 398 topp
- A-kam
- EFI 044
- Malpasi fkt2 BTR.
- Hjemmelaget pulssplitt grenrør (38mm rør)
-Holset HX35 50mm inducer, 0.73 ar eksoshus
- Exstern WG 45mm HKS
- Audi "style" dumpventil
- 3" intercooler av ukjent type
- Høyeffekt Accel ultracoil
- Magnecor KV85 8,5 mm pluggkabler
- NGK BCR8ES tennplugger banket til 0,55mm åpning
- Getrag 262 med hjemmelaget kortgiring og spak
- Modifisert mellomaksel
- Gammel type flatt svinghjul fra b20/b21 osv.
- Forsterket sachs trykkplate
- 6 puck sinterlamell
- Trutrack sperre
- 4,10 utveksling
Aldon datatenning skal etterhvert monteres.


Understell
Hjemmelaget Coilovere foran med saab dempere og honda fjører
Hjemmelaget coilovere bak
Bilstein standard dempere bak
Forsterket stabstag bak

Interiør/ eksteriør
Rødt originalt interiør
Sprotsratt
Instrument holder i midtkonsoll
Laaang girspak




Målet mitt er å nå 300 hjulHK... så får vi se hvor langt jeg kommer :P

Dette var det jeg kommer på i farten, så skal jeg brøve å oppdatere så ofte jeg kan med masse bilder!