Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: T-kam på B230F motor???

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. april 2012
    Sted
    Biri
    Innlegg
    68
    Antall takk

    Standard T-kam på B230F motor???

    Hallo har en original B230F motor som det sitter 2,5" eksos hele vegen på med 2 lyddempere, også sitter det ett rallygrenrør på som er fra Pedersens Racing. Men kammen er orginal og har en T kam liggende vil dette da hjelpe og sette inn den eller vil det bare bli verre? Takker for svar

  2. #2
    Registrerte brukere ellingsøyern sin avatar
    Medlem siden
    27. mai 2011
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    1.185
    Antall takk

    Standard

    det vil nok hjelpe merkbart, men gå heller for en vx3 eller noe i den dur.. a-kam og er forsåvidt grei
    ()Volvo 740 gl 1987 b230, prosjekt, banebil?
    ()Volvo 740 TIC 1986, B230ET, fineværsbil
    ()Mercedes E-klasse 2003,220cdi, bruksbil
    ()Mercedes E-klasse 1990,250d 10v, vinterslede
    (X)Volvo 240 GLE 1983, B23E, delebil
    (X)Opel omega B 1995, 2.0l 16v, herjebil
    (X)Mercedes E300-24v, 1990, 3.0 24v, prosjekt

    NAUSTE RACING

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. april 2012
    Sted
    Biri
    Innlegg
    68
    Antall takk

    Standard

    Oki tusen hjertlig takk for svar

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Å putte i en T-kam til fordel for M-kammen som står i blir lite buck for masse bang for å si det slik.. Du vil ikke merke noen ting, de er neesten identiske.
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  5. #5
    Registrerte brukere ellingsøyern sin avatar
    Medlem siden
    27. mai 2011
    Sted
    ålesund
    Innlegg
    1.185
    Antall takk

    Standard

    han vil merke litt, men ikke mye. m-kammen er jo en tragedie..
    ()Volvo 740 gl 1987 b230, prosjekt, banebil?
    ()Volvo 740 TIC 1986, B230ET, fineværsbil
    ()Mercedes E-klasse 2003,220cdi, bruksbil
    ()Mercedes E-klasse 1990,250d 10v, vinterslede
    (X)Volvo 240 GLE 1983, B23E, delebil
    (X)Opel omega B 1995, 2.0l 16v, herjebil
    (X)Mercedes E300-24v, 1990, 3.0 24v, prosjekt

    NAUSTE RACING

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. mars 2012
    Sted
    Torpa / Snertingdal
    Innlegg
    156
    Antall takk

    Standard

    Ikke mye å skryte av T kammen heller...
    [O]2009 Toyota Hilux SR5 4x4 | Hverdagsbil
    [O]1969 Volvo 144 | Sommercruuuuisebil
    [O]1988 Volvo 245 | Kommandobil Sugis
    [X] 1995 Volvo 940 Turbo 300 oppsett | Står med skakk nasa
    [X] Volvo 740 1988 | Vraket - Team Low Cost Motorsport -

  7. #7
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ellingsøyern Vis post
    han vil merke litt, men ikke mye. m-kammen er jo en tragedie..
    T-kammen er vel ei verre tragedie.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Sier meg enig med gaupa her.
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  9. #9
    Registrerte brukere Kauto sin avatar
    Medlem siden
    23. juni 2012
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    210
    Antall takk

    Standard

    A-kam gir ihvertfall merkbar forskjell på en helt ellers org 230F motor! Og mer dreimoment der du trenger det vist du skal bruke bilen til litt hærjng vx3 kammen på en 230F motor sliter veldig med å bruke 2 gir i sladd generelt, har du god vinterdekk klarer den ikke 3 gir på godt snøføre engang. En kamrat sin 740 ble ihvertfall slik, og motor var ellers frisk å dro greit på topp registere.
    Sist endret av Kauto; 04/03/14 kl 20:59
    *Volvo V40 2001 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1996 mod - Solgt *Volvo 244 1978 mod - Solgt *Volvo 144 B20A 1973 mod - Solgt *Volvo 850 2,5 20v 1995 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1997 mod - Solgt *Volvo 940 Classic 1996 mod - God bilen!

Lignende tråder

  1. bytte av b230f motor til b230et motor
    By kristoffer_v in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 14/07/13, 18:01
  2. trimme B230f motor
    By Dagge91 in forum Motor og gir
    Svar: 12
    Siste post: 05/08/11, 23:00
  3. tips til å få mer HK i B230F motor
    By firkløwern in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 14/06/11, 02:22
  4. B230F LH2,2 topp/evt motor
    By vidar79 in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 0
    Siste post: 03/04/11, 00:14

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •