HansOla: 79' Volvo 244dl, full stopp! Soon to be gasserturbo...

[Batland]

Om ikke, så blir det overhaling av B23 blokka, sette på 531, dobble fajs 45, en KG kam av noe slag og 4-2-1 grenrør..

En bekjent har nylig fått sammen en B230F motor med en godt høvlet men ellers URØRT! 531 topp, hissig KG kam, oppgradert tenningsanlegg, grenrør og godt eksosanlegg. Bilen er overraskende kvikk, men det samme er nålen på tankmåleren - og det i følge en eier som har betydelig erfaring med forgasserturbo uten fungerende chocke.

[HansOla]

Det blir nok ingen økonomiracer nei, heller ingen bruksbil! Men spørs om jeg bare skal putte inn overhalt b23 med 531 grenrør en mild kg-kam 2.5" eksos og en enkel gasser :-) skal bli student igjen til høsten så har ikke råd til å bruke all verden på motor.. Enda vertfall! Må få på lakk og få stell på alt det andre før motoren blir prioritert :-) Noen tips til forbedring batland? Høres det "ok" ut? Noe vits med modding av gassern?

[Batland]

531 toppen er glimrende til hard trimming fordi man velger en kam som gir mye ventilløft.

Jeg har enda ikke sett ett eneste godt resultat med 531 på motorer hvor man har brukt moderate kammer.

Hvis du skal bruke A-innsuget så er uansett løpet kjørt fordi dette er 100% ubrukelig til sugetrimming. 531 topp og A-innsug er den ultimate dritt løsningen - og det er nok derfor Volvo selv aldri brukte denne komboen.

Mitt forslag til en grei billigmotor er portet 530 topp med V eller KG002 kam, ett K-innsug og en grei forgasser, evt A-forgasser på ett hjemmelaget adapter. Dét vil kunne fungere tilfredsstillende.

[HansOla]

okei, bra jeg har liggende litt av hvert da... Får overhale b23et blokka mi og bruke flat-top stamplene, porte litt på en 530 jeg har liggende, få tak i en kg002 et k-innsug og en stående weber, og få tak i et ok grenrør og selge 531 toppen og ta a-kammen fra den og sette i 940'n

[HansOla]

Vel, her er det lite framgang! Men har vaska blokka og hona den. Har høstferie ei uke nå (har starta på skolen igjen..) så da håper jeg å få montert bunndelen, og få porta litt på toppen :-) Noen som har 4-2-1 grenrør til salgs?

[Grøftekanten-Racing]

blir bra etter hvert detta vel har en 76 mod 244 som jeg har samma planer om å setta en b230 sugis oppi som går sånn halveis greit

[2førr10]

Blir bra etter hvert ja! Skal du beholde org. chrom listverk?

[HansOla]

Blir vel ok resultat til slutt ;-) blir ikke noe utstillingsbil akkurat! Hadde planer om å beholde chromen på listverket, men det er såpass slitt og stygt at jeg lakkerer det svart, slik jeg skal gjøre med listene rundt dørene :-)

[HansOla]

En bitteliten oppdatering her.. B23 blokka måtte borres, så den settes til side til senere prosjekt... Hadde heldigvis ei A-blokk stående.. Da ble den rengjort og omlakkert i rødblokk-rød B-) rimelig greit resultat.
Så fikk jeg en kamaksling i posten i går! En strøken KG002 kam og ei lang rekke chims! Til den nette sum av 1000,- inkl frakt :-) såå da er det bare å få vaska den demonterte toppen, leke at jeg kan å porte, så høvle den 2mm, dra til Grinden motorsport å handle skjellettsvinghjul og pedersen for grenrør.. Så begynner motoren å ta form. Men, alt går trått når man er blitt student igjen!! Så ikke forvent hyppige oppdateringer fremover :-P venter også på at verkstedet vi bygger hjemme skal bli ferdig..







Det var alt for denne gang, men håper på å få gjort noe nå i juleferien..
Edit: alt blir mye triveligere når det er demontert, vasket og honet :-)

[vangsfreaken]

skjedd noe som helst?

[HansOla]

Hehe! Full stopp i påvente på sommerie :-) dårlig økonomi og lite tid til bil som student.. Men, gjør da litt i en gang i blant. Driver å bygger verksted hjemme, så venter litt på å komme under tak før jeg sveiser resten av rusta:-)
Kjekt å se at noen titter innom :-)

Sendt fra Xperia'n..

[vangsfreaken]

fant faktisk nettopp tråden, å den virka interessant så da måtte jeg bare kjenner til det økonomiske problemet, det merkes i stor grad som lærling

[HansOla]

Jafyyy, vanskelig å finne penger til bil når lånekassa gir meg 7k i måneden.. 4500 på hybel, resten på mat og diesel....-.- blir godt å komme ut i jobb igjen!! Da blir det lakk på 244'n også :-)

Sendt fra Xperia'n..

[HansOla]

Heisann! En liten oppdatering fra meg. Det går ikke fort, men det går jo frammover. Hadde tenkt jeg skulle få gjort mye i sommer, men det går stort sett aldri etter planen noen ting... Har hatt litt ferie, jobba inn noen kroner, brukt endel kroner osv... Plutselig er sommern snart over!!
Men, har gjort litt.
Har plukka rein ei b21 blokk, som jeg har vært i kontakt med Volden Racing angående borring og balansering av veiv, svinghjul og clutch



Har handla meg en topp av ArneR(veldig grei kar som holder det han lover, pakker godt og sender fort)
Det en porta 530 med 46/38 ventiler, stivere fjører og månen7 kam. Den et også høvla 2.4mm men skal en liiten tur innom planfresen for en planering for å være sikker.



Har naturligvis plukka den i deler for vask, bytting av tetninger og sliping av seter.



Hadde tenkt å modifisere forbrenningskammer litt, for det ser ut som det er originalt. Vil fjerne den haugen ved pluggen blant annet



2førrn står på låven til verkstedet er ferdig. Så karroserimessig vil den være uforandret til i vinter!

Ellers har jeg skaffa meg ei styggbilli m90 med tilhørende mellomaksel, oppheng, pumper og spakstell, en 1041 aksel, og endel småtteri av en kompis.

Mye av tiden går desverre med til vedlikehold av diverse traktorer og biler på gården. Her er 124en min og 940en bakerst.



Som dere ser, så er det en liten stund til vekstedet er klart. Pappa har nok å gjøre på gården ellers, og jeg er ikke snekker heller for å si det sånn. Regner med det blir fart på sakene i høst, når de er ferdige på setra, og har "fri" til november. Port er bestilt og ankommet :-)



Sendt fra Xperia'n..

[TomX95]

Skjer det no her da?

[HansOla]

Nei her skjer det fint lite! Bilen står på en låve og venter på bedre tider Må ta èn bil om gangen, så denne står å venter til 940en er i orden! Eller vertfall kjørbar

[HansOla]

For å holde litt liv i denne, så har jeg titta litt på throttle bodies! Gassere er litt gamledags, og jeg har ikke kompetanse til å finjustere gassere og få de til å fungere perfekt. Derfor har jeg vurdert et enkelt datasprut og trottle bodies!
http://www.burtonpower.com/jenvey-2x...le-tbp48i.html
Disse passer rett på innsug til weber og dellorto, og de er jo rett og slett porno. Frister veldig! Men dette er langt fram i tid, etter 940en er ferdigbygd og fintuna Tenk å kunne dratt ut 230-40 sugehester da! Hadde vært gromt. Og likevel fått fint forbruk, og kanskje tilogmed fått godkjent?

[HansOla]

Vel, siden denne bare står der og jeg ikke har kjøpt inn noe deler til denne, har planene endret seg ganske ofte! Det vil si, det har det gjort enda en gang... Forskjellen er at nå har jeg faktisk kjøpt delene, så nå er det nesten ingen vei tilbake! Nå blir det gasserturbo Gamle Saabfaen sitt AT-kit med batlandmodifisert gasser, knallgodt tenningsanlegg, men desverre uten turbo.. Så da må jeg vel få tak i det snart

[Lasse R]

Blir spennende ������������������������������������

[HansOla]

Ja det spørs når det kommer til å skje da! Hahah, nei jeg må få trilla den inn i verkstedet i vinter altså... Må få gjort noe snart

[Lasse R]

Ja, på tide nå

[HansOla]

Tja, hva har vi her da?



Litt vask og pleie, så blir nok detta bra

[Batland]

Tja, hva har vi her da?

Der har du det som skal til for å få en turbobil "ferdig mappet" og på veien i løpet av en liten kveldstund.

[HansOla]

Håper det blir kurant å få i gang. Må bare få tak i ei bra b21blokk nå Eller evt bruke b19 blokka og 86mm veiv. Kan det bli suksess? Har ikke b21 på "lager" akkuratt nå, for den ene jeg har skal borres til 96mm pga rust og riper i sylinder

[Batland]

Håper det blir kurant å få i gang. Må bare få tak i ei bra b21blokk nå Eller evt bruke b19 blokka og 86mm veiv. Kan det bli suksess? Har ikke b21 på "lager" akkuratt nå, for den ene jeg har skal borres til 96mm pga rust og riper i sylinder

Rødmotoren ble designet som 2,1 L med 92 mm borring. B19 og B200 med 88,9 mm borring er tatt frem for å tilfredstille maktsyke og perverse politikere, intet annet. Forbrenningskamrene i 8V toppene har så stor diameter at de må ha B21 toppakning.

Det eneste som er mer feil enn 92 mm topp på 88,9 mm sylinder er 80 mm slaglengde og 152 mm råder. :(

86 mm veiv, 142 mm råder og B19 eller B21 stempler vil derfor gi ett godt resultat.

Bla gjennom bildene her: http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=71606885