Jørgen's Volvo S60R AWD 2004

[Daniel V]

Komptest tar du på 30 min hjemme i gården med en måler til 250,-.

Dårlig komp trenger ikke ha noe med vannet å gjøre i det hele tatt Har du lekkasje mellom stempelringene og sylinder, så vil olja fra bunnpanna komme opp mellom ring og sylindervegg, som vil føre til at olja forbrennes sammen med bensinen. Det samme hvis du har dårlige ventiltetninger. Da vil olja renne inn i sylinderne mellom tetningen og ventilstammen. Dette har ingenting med vannet å gjøre.

Eneste du får dårlig kompresjon av som har med vannet å gjøre er hvis toppen sprekker i en kjølekanal eller at toppakningen går.

Det vanligste på disse motorene er jo at den slipper gjennom stempelringene.

Jeg ville helt klart tatt en ordentlig komptest før jeg gjorde noe mer med noe annet. Da vet du nøyaktig hvor i løypa du ligger, så slipper du å bruke masse penger og tid på en bomtur på Autotech.

Disse bilene pleier jo å være ganske godt brukt, så jeg ville begynt der. Er jo ingen hemmelighet at de med manuell i tillegg ofte får smake pisken hardere enn de med automat. :(

[immortal92]

Takk for kjekk info! Kor får eg kjøpt måleinstrumentet?
Høres ut som en god ide å gjere det ja.. Om den er gåen blir det enten T5 eller Darton. Altfor dårlige dei originale.

Bilen har sikkert vore piska ja, men i mitt tilfelle so var forrige eier godt voksen med barnesete i bilen. Bilen var 100% original og urørt og lada kun 10-11 psi pga slapp wastegate.
Men veit såklart aldri likevel.

[Daniel V]

Nei. Mange liker jo å gi litt gass. Måleinstrument får du kjøpt på bla Biltema. Funker greit. Det jrg hadde viste samme verdi som det hos Volvo, så har ikke noe vondt å si om det

[mrstfu]

Funker fjell

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Ve...er-2000016979/

[Daniel V]

Husker ikke helt hvor mange bar det skal ligge på i disse motorene, men på min skal den ligge på mellom 11 og 13 bar.

Så da er det ikke rart sekse sin brukte litt olje med 6 bar på den ene sylinderen

[Øygard]

Komptest tar du på 30 min hjemme i gården med en måler til 250,-.

Dårlig komp trenger ikke ha noe med vannet å gjøre i det hele tatt Har du lekkasje mellom stempelringene og sylinder, så vil olja fra bunnpanna komme opp mellom ring og sylindervegg, som vil føre til at olja forbrennes sammen med bensinen. Det samme hvis du har dårlige ventiltetninger. Da vil olja renne inn i sylinderne mellom tetningen og ventilstammen. Dette har ingenting med vannet å gjøre.

Eneste du får dårlig kompresjon av som har med vannet å gjøre er hvis toppen sprekker i en kjølekanal eller at toppakningen går.

Det vanligste på disse motorene er jo at den slipper gjennom stempelringene.

Jeg ville helt klart tatt en ordentlig komptest før jeg gjorde noe mer med noe annet. Da vet du nøyaktig hvor i løypa du ligger, så slipper du å bruke masse penger og tid på en bomtur på Autotech.

Disse bilene pleier jo å være ganske godt brukt, så jeg ville begynt der. Er jo ingen hemmelighet at de med manuell i tillegg ofte får smake pisken hardere enn de med automat. :(

Viss ventiltetningane er dårlege vil du ikkje sjå det på ein kompresjonstest, men ellers er eg enig

[Daniel V]

Ventiltetningene vil man ikke se på komptest nei, men nevnte det bare fordi det også er en kilde som kan føre til oljeforbruk. Det vil man jo spesielt se hvis man bremser på giret i en nedoverbakke, og gir på litt i bunnen. Da pleier det å komme et lite blågufs

[Øygard]

Det stemmer ja, eg røykla bilane til 4-5 av dei eg jobbar med på den måten når eg kjørte 850en

[immortal92]

Takk for gode innspel! Skal prøve det å bremse på gir å trakke til på bunnen, imorgen. Bilen ryker jo litt jevnt å trutt, men fryktelig lite (om den ryker i det heile tatt) når eg kjøre fint å turboen ikkje jobba. Derfor er det vanskelig å sjekke ventiltetningane når turboen er gåen..
Turboen går i nødmodus og, får feilmelding på fremste lambda, og den er heilt ny. Vil tru det er et oljelag eller noke på so den ikkje lika.. lada da berre 7 psi fram til eg sletta feilkode igjen. Av og til lada den riktig berre med å stoppe og starte bilen og. Spørs vel kor mykje olje som e på lambdasensoren kanskje?
Skal til Ålesund på fredag so skal høre med volvo der om dei kan ta komp testen på so kort varsel, hvis ikkje kjøper eg utstyr på biltema og får med meg en kollega (fagbrev fra volvo) til å ta testen heime

[Daniel V]

Komptest tar du lett. Ta ut sikring til bensinpumpa, skru ut alle pluggene, skru fast måleren i plugghullet, gå inn i bilen, trå gassen i bånn, og la den gå på starteren i 5 sekunder mens du holder full gass. Gå frem og les av resultatet, og gjør det samme på neste sylinder. Gjenta til du er ferdig med alle fem sylinderne

Angående ventiltetninger så må du ha noen som kjører bak deg for at du skal se det er umulig å se det innenfra bilen med mindre det er helt krise. Du må også ha en ganske lang bakke for at det skal gi utslag.

[immortal92]

Lettare enn frykta Det lika eg. Skal få gjort det iløpet av påska, spennande!

[immortal92]

Tok meg en luftetur i fineværet idag, klarte ikkje la være.
Blir vask imorgen, det trengs







Fått skvettlapper i posten også, fra frydenbø sia dei ikkje hadde på lager når bilen var på service.

[immortal92]

Fikk epost med Autodeler idag, der eg bestilte framdempere og fjærbeinslager. Bestilte ikkje bakdempere fordi dei var ikkje på lager pr dags dato..
Idag fikk eg mail at framdempera ikkje er på lager sjølv om det sto på nettsida deira, men dei kunne sende fjærbeinslager.
Har både sendt mail og ringt (ei som kan so vidt norsk) på forhånd for å være sikker på at dei har...
Har svart på mailen og fått svar 2 gonga at eg skal ha pengane igjen for alt, betalte heldigvis med PayPal dersom det blir trøbbel. Irriterande..

[immortal92]

Tok komp test idag, og har grua meg veldig til den dagen da det ikkje er uvanlig at den er dårlig.
Heldigvis var det bra, 140 psi på syl 1, 2, 3 og 5, mens syl 4 hadde ca 135.. Etter det eg har lest på nettet er det veldig bra med tanke på kilometerstand






Sover litt bedre om natta heretter

[immortal92]

Eg hadde ikkje inne gasspedalen, skal den være i bunn? Gir det stor forskjell på resultatet?
Motoren var heller ikkje varm..

[mrstfu]

Gasspedalens posisjon kan vel ha noe å gjøre med VVTen, altså at den endrer ventilenes åpningstider, men sålenge du fikk en god kompresjon tyder jo det på at både stempelringer og ventiler er i god stand.

[Daniel V]

Gassen skal være i bånn ja.

[mrstfu]

Gassen skal være i bånn ja.

Hvorfor?

[immortal92]

Snakka litt om det med en kamerat, når resultatet var såpass bra og jevnt uten og holde gassen inne, so er det positivt. Altså "worst case scenario" resultat
Med varm motor og gassen I bunn so kunne det berre blitt bedre, ikkje verre.

Er sikkert høgre tal på en ny motor, men den har jo "snart" gått 200 000 km.

[Øygard]

Ja, det stemmer, med varm motor og gassen i botn hadde det ikkje blitt dårlegare so detta dar må vera bra

[immortal92]

Godt å høre

[Daniel V]

Du tok ut sikringen til bensinpumpa?

[immortal92]

Ja det gjorde eg, nr 33 på sida i dashen

[bigswede]

Hehe Daniel, de stemmer. Får heller gå ut å fjerne litt snøv av og til

Ikkje led i grøftelys nei, vanlig halogen. Har blanda erfaring med led til grøftlys og eg må av med framfangeren for å skifte pære pga webastoen :( Jævlig trangt!
Men er litt sugen på led der også egentlig.

Sjukt trangt på høgre sida ja Bytter pærer en gang i sessongen.
Spent på kompresjonen din. Min har jo gått omtrent den samme lengden. Ryker litt min også.

[Daniel V]

Kompresjonen ligger jo litt lenger opp i tråden her