Th3-1Nonly - S80II *Project Stealth Bomber*

[th3-1nonly]

Ikke noe problem med filteret, regenereringen kjører som vanlig, og ingen feilmeldinger. Siden det var så lite som ble drillet ut så er det ikke nok til å merke stort, og derfor heller ikke stort for bilen og merke. men fordelen er at skulle den nå tette seg til ordentlig, så har den fremdeles mulighet til å evakuere eksosen.

Det jeg merket mest på var vel nye dyser og virvelspjeld, den kjentes friskere ut. men igjen, ikke enorm forskjell annet enn på forbruket

1.32 på mila var fryktelig mye da! Så det skulle du fått kikket på

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

[Petter M]

Ikke noe problem med filteret, regenereringen kjører som vanlig, og ingen feilmeldinger. Siden det var så lite som ble drillet ut så er det ikke nok til å merke stort, og derfor heller ikke stort for bilen og merke. men fordelen er at skulle den nå tette seg til ordentlig, så har den fremdeles mulighet til å evakuere eksosen.

Det jeg merket mest på var vel nye dyser og virvelspjeld, den kjentes friskere ut. men igjen, ikke enorm forskjell annet enn på forbruket

1.32 på mila var fryktelig mye da! Så det skulle du fått kikket på

Sent from my STV100-4 using Tapatalk

Bilen begynte å tikke for ca 10,000km siden, så eg regner med det er en dyse som ikke henger helt med, går litt rufsete.

Dysene du kjøpte, var det flett nye til 2500kr per stk?

Skal fjerne partikkelfilteret til helgen, så får eg ta resten senere :P
Hvordan kallibrerer man virvelspjeldet?, vida? :9