Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 28

Tråd: 850 2,5L 10V trimming av motor

  1. #1
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard 850 2,5L 10V trimming av motor

    Hei!
    Har en volvo 850 stv 1994 modell med 10V og 144hk om jeg ikke tar helt feil.
    Noen som vet om hvordan man kan øke efekten uten for store modifikasjoner slik som turbo.
    Vet mange bytter luftfilter til k&N filter og 3 eksos men dette gir vell bare bedre lyd?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Innlegg
    1.665
    Antall takk

    Standard

    På 10ventilern din bør du ikke kaste bort tid og penger på hverken eksos, luftfilter eller annet.
    For pengene slikt koster kan du like gjerne bytte motor.
    240 GL / 850 R / V50 T5 / ST 13`

  3. #3
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Takk for svar!
    Tror et rent motorbytte vil bli for mye jobb på en slik bil da jeg hverken har kunnskap til og utføre noe slik arbeid eller plass :(
    Kanskje da heller bare spare til en 940 Turbo som kanskje er mer lønnsomt?

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Innlegg
    1.665
    Antall takk

    Standard

    Som sagt, er du ute etter mer pulver under huven så må du enten bytte motor eller bil.
    Du gjør lurt i å spare pengene til noe annet.
    240 GL / 850 R / V50 T5 / ST 13`

  5. #5
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Ja, vannskelig og trimme uten hverken turbo eller eldre sugemotorer. Kanskje det blir V70 turbo til sommeren

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. sep. 2013
    Sted
    Hølonda
    Innlegg
    10
    Antall takk
    99 V70 2,5T AWD

  7. #7
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    grom den V70 der men lit i det dyreste laget for meg tror jeg

    Har ett annet spørsmål som ikke helt hører til her men spør alikavell
    Skal kjøpe ekstralys (2* 1000M) som jeg vil ha inni grillen. må flytte hornet
    men det er vell ikke all verdens jobb. har sett mange har lykter som bestandig
    lyser i en rund sirkel. Er dette vannskelig og finne/ monter på innsiden av grillen ?

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. jan. 2014
    Sted
    Ål
    Innlegg
    27
    Antall takk

    Standard

    De runde sirklene er stort sett del av lyset.. Ikke så pent på Volvo spør du meg men..

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Hadde ikke Biltema slike "glowrings" man monterte på glassbasen på lampa for å få den effekten da?
    Sist endret av 850GLTsilver; 27/01/14 kl 14:46
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  10. #10
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2014
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    34
    Antall takk

    Standard

    jo, du kan "trimme" en 2.5 10v... går fra 144hk til 189/198hk
    Men, om det noe vits? tjæ....

    Flere firmaer leverer chip til disse...
    Bla. jeg

    Ta kontakt i innboks, så snakkes vi

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Innlegg
    1.665
    Antall takk

    Standard

    Mener du å påstå at du kan chippe denne til 198hk? Det skal jeg like å se :-)
    240 GL / 850 R / V50 T5 / ST 13`

  13. Takk skurk takket for denne posten
  14. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2014
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    34
    Antall takk

    Standard

    Etter en kort telefon med leverandør, så anbefales det å legge følgende på B5254 10v motorer, på V70 og 850:
    Org: 144hk etter tuning: 188hk - effekt økning + 44hk
    Org: 210nM etter tuning: 248nM - effekt økning + 38nM

    Ikke store tallene, som du vil oppnå som på turbomotor, men noe lavere forbruk, kjappere på forkjøringer osv



    Men klart, så har du god gammel dags trimming da...
    - planing og porting av topp
    - større eksos
    - ny kam
    - ventiler osv osv...
    Er jo alltid like artig å bli møkkete på fingra :-D
    Spørsmålet er jo om det er verdt det, regnestykket blir jo fort 10.000kr med chip, strekkbolter, pakkninger, porting å planing, eksos osv..
    Men, det er jo morro da
    Sist endret av KristofferJohansen; 29/01/14 kl 13:55

  15. #14
    Registrerte brukere R-M-I sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    935
    Antall takk

    Standard

    Effektøkning på 44hk med KUN chip? o.O på en sugis?

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2014
    Sted
    Fauske
    Innlegg
    34
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R-M-I Vis post
    Effektøkning på 44hk med KUN chip? o.O på en sugis?
    det er korrekt!

  17. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. mars 2010
    Innlegg
    1.665
    Antall takk

    Standard

    Høres ut som kvakksalveri spør du meg..
    240 GL / 850 R / V50 T5 / ST 13`

  18. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. jan. 2010
    Sted
    Stavsjø
    Innlegg
    872
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av KristofferJohansen Vis post
    Etter en kort telefon med leverandør, så anbefales det å legge følgende på B5254 10v motorer, på V70 og 850:
    Org: 144hk etter tuning: 188hk - effekt økning + 44hk
    Org: 210nM etter tuning: 248nM - effekt økning + 38nM

    Ikke store tallene, som du vil oppnå som på turbomotor, men noe lavere forbruk, kjappere på forkjøringer osv



    Men klart, så har du god gammel dags trimming da...
    - planing og porting av topp
    - større eksos
    - ny kam
    - ventiler osv osv...
    Er jo alltid like artig å bli møkkete på fingra :-D
    Spørsmålet er jo om det er verdt det, regnestykket blir jo fort 10.000kr med chip, strekkbolter, pakkninger, porting å planing, eksos osv..
    Men, det er jo morro da

    Det er vel ingen annen chip til 10V motorene enn en som kan gi en marginal effktøkning på 5-10hk. Har bare hørt snakk om den chippen, aldri sett noen som hadde den så kan vel være en myte.

    Din leverandør må blande motorkoder, BSR har en Software tuner som man plugger i
    OBDII
    kontakten og legger inn ny SW. Den gir vel litt over 40hk mer enn originalt. Men dette gjelder en annen motor, nemlig B5244 som kom i 1999-2000 og originalt hadde 140hk. Den har separate coiler og 20Ventiler, egentlig en nedtunet 170hk motor.

    B5252= 5cyl 2,5L, 2 ventiler per.cyl 199x-1998
    B5244= 5cyl 2,4L, 4 ventiler per.cyl 1999-2000 kan chippes med SW
    Sist endret av Nero; 29/01/14 kl 16:30
    2005 Volvo S80 D5 Summum
    1995 Volvo 855 T-5R
    X Volvo V70 2.5T
    X Volvo 854 GL

  19. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    GARANTERT ikke sant.

    1. 10V motoren er en B5252S, kun 20ventilerne som er B5254.
    2. 44HK effektøking på en sugis er bare fantasi.
    3. 18HK på B5254FS er innen rekkevidde.
    4. B5252S og B5254FS har helt forskjellige hjerner.

    Ellers kan jeg melde følgende:
    Større eksos på disse sugisene her er bortkastet.
    Porting KAN ha litt for seg.
    Bedre kam enn på B5254FS får man knapt til disse motorene.
    Planing av disse toppene er også av svært begrenset verdi.

    Ble ikke mye igjen gitt

    Sitat Opprinnelig postet av KristofferJohansen Vis post
    Etter en kort telefon med leverandør, så anbefales det å legge følgende på B5254 10v motorer, på V70 og 850:
    Org: 144hk etter tuning: 188hk - effekt økning + 44hk
    Org: 210nM etter tuning: 248nM - effekt økning + 38nM

    Ikke store tallene, som du vil oppnå som på turbomotor, men noe lavere forbruk, kjappere på forkjøringer osv



    Men klart, så har du god gammel dags trimming da...
    - planing og porting av topp
    - større eksos
    - ny kam
    - ventiler osv osv...
    Er jo alltid like artig å bli møkkete på fingra :-D
    Spørsmålet er jo om det er verdt det, regnestykket blir jo fort 10.000kr med chip, strekkbolter, pakkninger, porting å planing, eksos osv..
    Men, det er jo morro da
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  20. #19
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Tror han blander sammen med den nyere sugefemmeren (2.4?) som sitter i v70 (?)

    Den har vel ganske bra effektøkning med chip mener jeg å ha lest flere steder

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Den i V70 er uansett ikke en 10V.

    B5254 evt B5244 (Som i grunnen er samme motor, litt forkjellig elektronikk) kan skremmes opp mot 190HK, men IKKE 10V (B5252)


    Sitat Opprinnelig postet av Daruu Vis post
    Tror han blander sammen med den nyere sugefemmeren (2.4?) som sitter i v70 (?)

    Den har vel ganske bra effektøkning med chip mener jeg å ha lest flere steder
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  22. #21
    Registrerte brukere andre sin avatar
    Medlem siden
    25. jan. 2014
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    440
    Innlegg
    149
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 850GLTsilver Vis post
    Den i V70 er uansett ikke en 10V.

    B5254 evt B5244 (Som i grunnen er samme motor, litt forkjellig elektronikk) kan skremmes opp mot 190HK, men IKKE 10V (B5252)
    Det sitter 10V i V70 også med 126 hk ja

    Men skeptisk til denne chip som skal øke effekten med hele 44....

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Ah. glemte rent 2-literen.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  24. #23
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av andre Vis post
    Min bil det der. Kjøp lykter med parklyspære i (biltema har sikkert noen), eller sett i pæreholdere med parklys i reflektoren.. det jeg gjorde der.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  25. #24
    Registrerte brukere TheStig sin avatar
    Medlem siden
    21. april 2012
    Sted
    Meråker
    Innlegg
    570
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 850GLTsilver Vis post
    Ah. glemte rent 2-literen.
    At du kunne glemme 2 literen, DEN motoren river skinnet av pølsa skal jeg fortelle deg!
    Om det hadde vært mulig å trimme min så hadde jeg blitt kortlaus med en gang, er så vant til å ligge på full gass med den..
    V70 2,0T 2000 mod.

  26. #25
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Selvfølgelig er det mulig å trimme de, men ikke på langt nær like billig som med turbotrimming. Det innbærer vel som regel heftig modfikasjon av det aller meste, og de eldre bilene som ikke har et skikkelig diagnoseuttak blir det vel enda verre på, siden man ikke kan lese av realtime verdier fra kammer, tenning osv.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Trimming av 2,0lt motor(hvitblokk)
    By Marius in forum Motor og gir
    Svar: 7
    Siste post: 13/06/13, 18:25
  2. Trimming av b230E motor
    By Mr.Soteru in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 14
    Siste post: 11/06/12, 10:31
  3. Ny moderator for "motor og gir" og "avansert trimming"
    By gaupe in forum Avansert trimming
    Svar: 5
    Siste post: 06/02/12, 18:59
  4. Svar: 1
    Siste post: 29/01/12, 19:06
  5. Svar: 1
    Siste post: 26/01/12, 00:55

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •