Thanks: 
Larsen's 1985 240DL - Bruksprosjekt
Vel, etter pause siden sommeren 2009 så har jeg falt tilbake til Volvo 240. Noen her inne vil nok dra kjennskap på meg/bilen i fra tidligere Bilforumet, der jeg hadde relativ høy faktor med innlegg og drittslening.
Men, det er nok noen nye med i gamet her, så jeg kan ta en oppsummering så det blir litt lesing her i starten
I 2004 kjøpte jeg min første bil i en alder av 17år, en 84mod 240 med B21AT som var noe ombygd. Hadde en del trøbbel med den motoren, men fikk til slutt greiene til å gå. Jeg gikk da til innkjøp av en 84mod 760 Turbo med gode gamle B23ET. Denne ble total renovert og satt i bilen. Fikk den ikke til å gå skikkelig med orginal sprutet, så jeg gikk til innkjøp av Autronic SM4 med MSD tenning. Denne bremset da til slutt 238.4hk og 411.5nm i motorbremsebenk. Kombinerte dette med en M51 (Getrag 262CR) i fra Volvo 264 og bakaksling med 3:73 utveksling og Truetrac diff. Dette førte til en teoretisk toppfart på 193km/t fordelt på 5 giret tettsteget kasse. Det akselererte noe voldsomt og løsnet litt slitte 255 bakdekk på vått føre på 5.gir.
240en var bra, men plutselig fikk jeg for meg å kjøpe noe annet. Så jeg handlet meg høsten 2008 en BMW E30M3, som etter hvert skulle vise seg å bli min store lidenskap.
Jeg fikk litt trøbbel i starten av 2009 med Volvoen. En bolt som holder sprengkåpen til kassen løsnet i godt driv en kveld jeg hadde sjofør på bilen. Den gikk da noen runder inni sammen med svinghjul og ble til slutt skutt ut hullett til clutch gaffelen. Resultat?
Knust hall giver, knuste trigger punkt, ødelagd sprengkåpe, ødelagd trykkplate og clutch wire.
Fikset da dette, og med litt slurv så ble ikke triggerene sølv loddet skikkelig. Resultat? Triggeren løsnet og knuste nok en hall giver. Ned med greiene igjen. Siden M3en stod i garasjen måtte jeg stå ute på grus om vinteren å skru. Det var vel da jeg ble lei.
Fant våren 2009 en morro bil på Finn.no, så jeg stakk i banken å ordnet til noe kroner. Ble da en BMW E34 540i med manuell kasse.
240en ble da solgt der i løpet av sommeren. Resultat? Gatebil Våler 2010................. :(
Etter den tid har det kun gått i BMW, solgte 540en på høsten 2009 og kjøpte en drit av en E30 320iA.
320en ble solgt til fordel for en 08 mod VW Touran.
Prosjektet ble da E30M3en som har blitt ganske bra spec på etterhvert, og mer skal det bli. Slik ser den ut pr. dags dato. Sikkert noen her som drar kjennskap på bilen, og om det er interesse så kan jeg snike inn litt om den også innimellom
MEN, hver eneste gang jeg såg en 240 som var bra så kjente jeg at jeg måtte ha en slik igjen. Jeg er en av de som er knyttet til flatnose karosseriet, så det å komme over noe som ikke er ihjel rustet er jo ikke ofte. Om man finner noe så må man bla opp.
Jeg var drit lei av den folkevogna som trekker på feil aksling og ikke er noe kul bil. Så jeg prøvde å selge, men det er ikke lett når det er over 1000 like biler til salgs bare på Finn.no.
Til slutt dukket det opp en 1985mod 240 hos en bilforretning, jeg kastet meg over telefonen og fikk en deal over telefon på innbytte.
Det ble da 240 igjen, endelig! Noen rukker på nesen når jeg sier hva jeg har gjort, men denne bilen skal bli bra. Budsjettbygg skal det vere, siden M3en har det største sugerøret i lommeboken. Dessuten er det veldig morro å kunne drive med en annen bil og ikke kun den M3en.
Jeg har ikke hatt bilen i mer enn snaue tre uker, så har ikke fått gjort de store sprellene enda. Hoved planen er å sette nedi en M50B25 eller M52B25, og godkjenne. Dette vil da ikke skje før til sommeren når jeg kan kjøre BMWen til jobb og slikt.
Uansett, her er bilder
Desse er i fra bilforretningen jeg handlet i fra. Skuta er gått nå snaue 106.00km, og har service hefte fram til 101.000km. Bredda stålfelger som er 7" breie og 15". De fikk seg nye vinterdekk i går for anledningen.
Det første jeg gjorde var å fjerne lyteviskere, lakke sort rundt reflektorene og DeWalt senke 7cm.
Selv om bilen ser tilsynelatene fin ut i lakken på bilder så er det helt jævlig med dype striper. Jeg praktiserer en del polering, så her har jeg noe å jobbe med.
Tok å prøvde meg på panseret her i julen, men må gå hardere på. Det ble uten tvil mye blankere.
Våtsliping:
Etter polering:
Tok også å gravde litt på lageret å fant en refleksplate som jeg satte på, men denne skal av igjen.
Etter å ha fikklet med det panseret så sku jeg ta frontplata. Der gikk jeg hardere til verks med våtslipingen og fikk det rimelig bra.
Klarer jeg å få hele bilen sånn så blir det upåklagelig tror jeg.
Fikk plutselig for meg en ide med taktrekket. Så gikk til innkjøp av stoff og spraylim. Dette her var noe som var tidkrevende arbeid! Men resultatet
ble veldig bra. Det som mangler nå er turbo solskjermer og håndtak, det kommer. Ble mye bedre atmosfære i cockpiten med mørkt tak.
Og en liten snapshot i fra i går
Ellers, så er det jo en million planer som jeg har lyst å gjøre. Men tar litt etter hvert. Blir bare små ting nå i starten for å få litt tøffere utseende.
PS: Hvis det er ønsker om noen bilder i fra den blå 240en eller de andre bilene jeg har hatt så er det bare å si i fra. Har over 1000 bilder i fra den blå 240en.
Til neste gang...
Svar med sitat
Var så heldig og såg den i live når du var i Førde i sommar
Opprinnelig postet av Daruu
