Om606 og m51d25 i Volvo 2/7/900 serie ?

[kriss994]

Hei, lurer på om noen vet hvor mye som må gjøre for å sette inn en om606 motor (Mercedes 300tdt motor) i Volvo eller en m51d25 (BMW 2,5 tds motor) har hørt at noen sier at tds motoren passer rett i Volvo, men det da ingen som va helt sikre på det :P

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[kermitt]

Hvorfor putte i de to purkene der når du får bolt-on dieselmotor som kommer i dem originalt til mindre penger? Går ikke så værst heller med på skruing. Også er den veldig holdbar bare du kjører den varm. Personlig tviler jeg sterkt på at noen av de motorene du nevnte er bolt on. Men heksekunst er det nok ikke, annet enn ledningsnett på tds.

[mrstfu]

Får meg ikke til å tro at slikt er bolt on. Noe må helt sikkert fabrikkeres, det være motorfester, mellomaksler, splines som ikke passer, clutchhus.. Kan ikke tenke meg at hverken MB eller BMW har lagd noe etter samme spesifikasjoner som Volvo, med mindre de delte en tredjeparts girkasse en eller annen gang.

For ikke å nevne ledningsnett, som kermitt nevner. Om noen har fortalt deg at det sklir rett nedi, har de antageligvis snakket om plassen, eller relativt lett å lage motorfester.

Har ikke spesiell kjennskap til noen av disse motorene, ei heller Volvo 2/7/9-serie, men det høres for godt ut til å være sant at det er bolt on.

[kriss994]

Litt må en jo gjøre, men det hadde vært ett tøft prosjekt, jeg har hatt en 77 mod 245 med 2,4 turbo diesel, å den gikk greit når jeg stilte den opp men motoren va fortsatt ikke helt god fra før da. Men jeg vet at d24 og d6 motorene ikke er så alt for solide, en må gjøre litt med de ska de tåle litt, originalt så tåler de ikke så mye mer en 0,9 i ladetrykk. Derfor tenkte jeg litt mer på MB og BMW motor, men en d24tdic fra en 940 er jo helt klart litt mer solid da, de er jo litt mer oppdatert. Så det er jo helt greie motorer da :P

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[Marius Skau]

D24 motorn til Volvo er søppel. Aldri vært mere plaga med noe en den!!

Om606 er nestinntill udødelig. Ikke store jobben og montere.

Kjør med orginale mercedes automat kasse viss du vil spare penger. Dem holder uten problem.

Ikke åpne motorn, unødvendig. 12mm Dieselmekk pumpe og en Holset Hx40 og ladetrykk på 2bar ++ så har du morro i evig tid

Det du trenger i hovudsak og lage er motorfester, mellomaksel og girkassetraversj.. Ellers er det bare småtteri som må til

[kermitt]

Du må ha siste versjon ja. Og ladetrykk har ikke noe med holdbarheten å gjøre på dem, men dieselmengde og varme. Mye godt det samme! Jeg vil i aller høyeste grad anbefale ei frisk D24 maskin som du bytter diesel/regreim og vannpumpe på. I samma rennet så monterer du ALU IC og ett godt pyrometer. Så kan du justere opp turbotrykk til ønsket trykk. Neste du da gjør er å skru opp diesel mengde til du når 650 grader i eksostemp på max belastning på gjennomvarm motor. Du må antageligvis skru ned ladetrykket igjen når du får på mer diesel for å ikke lade for mye. Det der er oppskrifta på holdbar og underholdende dieselmotor i volvo. Jeg har ikke noe trua på at de andre motorene er det grann bedre. Faktisk har jeg sett flere rasa TDS og merce dieseler enn D24.

[kriss994]

D24 motorn til Volvo er søppel. Aldri vært mere plaga med noe en den!!

Om606 er nestinntill udødelig. Ikke store jobben og montere.

Kjør med orginale mercedes automat kasse viss du vil spare penger. Dem holder uten problem.

Ikke åpne motorn, unødvendig. 12mm Dieselmekk pumpe og en Holset Hx40 og ladetrykk på 2bar ++ så har du morro i evig tid

Det du trenger i hovudsak og lage er motorfester, mellomaksel og girkassetraversj.. Ellers er det bare småtteri som må til

Okey, trur jeg heller vil satse på om606, det er jo helt råe motorer da

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[kriss994]

Du må ha siste versjon ja. Og ladetrykk har ikke noe med holdbarheten å gjøre på dem, men dieselmengde og varme. Mye godt det samme! Jeg vil i aller høyeste grad anbefale ei frisk D24 maskin som du bytter diesel/regreim og vannpumpe på. I samma rennet så monterer du ALU IC og ett godt pyrometer. Så kan du justere opp turbotrykk til ønsket trykk. Neste du da gjør er å skru opp diesel mengde til du når 650 grader i eksostemp på max belastning på gjennomvarm motor. Du må antageligvis skru ned ladetrykket igjen når du får på mer diesel for å ikke lade for mye. Det der er oppskrifta på holdbar og underholdende dieselmotor i volvo. Jeg har ikke noe trua på at de andre motorene er det grann bedre. Faktisk har jeg sett flere rasa TDS og merce dieseler enn D24.

Okey, da er det nok litt lettere å ha en Volvo diesel lenger når man vet åssen en ska trimme den opp

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[Daruu]

Det lå vel en 245 ute for salg her for en tid tilbake som var godkjent ombygd til 2.5 bmw turbodiesel. Mulig det går ann å finne igjen den om man søker

[kriss994]

Okey, hvor va det den lå for salg ? jeg så en 240 til salgs i Sverige for litt sia med 250 turbo diesel og. men ska jo ikke så mye til for å godkjenne det i Sverige da :P

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[Sondre93]

koss er det å få nedi 5er fra 850/v70 da? Di skal vell passe rett på clutchhuset til D24 girkassa også? Usikker på koss det blir med motorfester, men den har vell litt likheter med D24?

Låg ein 940 tilsalgs godkjent med den motoren for ei stund tilbake.

koss passer OM606? Har ikkje den bunnebanna framme? Blir det evnt problem?

[kriss994]

koss er det å få nedi 5er fra 850/v70 da? Di skal vell passe rett på clutchhuset til D24 girkassa også? Usikker på koss det blir med motorfester, men den har vell litt likheter med D24?

Låg ein 940 tilsalgs godkjent med den motoren for ei stund tilbake.

koss passer OM606? Har ikkje den bunnebanna framme? Blir det evnt problem?

En får ferdig laga motorfester til t5 motorene som passer i 2/7/900 serien

Hvordan om606 motoren passer det vet jeg ikke :P

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[kermitt]

T5 motoren og 2.5TDI motoren må på ingen måte sammenlignes selv om det begge 2 er femmere. Den har mer til felles med D24. Utrulig mye jobb å bygge om til denne motoren, tråden på nevnte 945 ligger her inne. Brukernavnet var spettnils om jeg husker rett. Veldig tøft bygg, men han plagdes mye.

[142power]

jeg driver å bygger om min 240 med mercedes diesel, men en eldre 300d 5 sylindra med mekanisk diesel pumpe. ganske dau motor (88hk) men finns jo med turbo (125hk)
men går vel omtrent som en d24. de er hvertfall slitesterke å bra, i forhold til d24. det er ikke all verden med jobb, ingående aksel fra volvo kassa har samme
dimensjon på svinghjuls lager som mercedes motoren, og volvo clutch lamell passer i mercedes svinghjulet, også bruker jeg trykkplate fra mercedes motoren.
jeg har kappet av en bit av volvo clutch kåpa, og en bit av mercedes kåpa så sveiser jeg dem sammen til en. også er det jo motorfester, og litt ledninger å slanger
bånnpanna blir liggende på fram siden av forstillinga, tror ikke jeg trenger å gjøre noe med bånnpanna for å få den i

[kriss994]

jeg driver å bygger om min 240 med mercedes diesel, men en eldre 300d 5 sylindra med mekanisk diesel pumpe. ganske dau motor (88hk) men finns jo med turbo (125hk)
men går vel omtrent som en d24. de er hvertfall slitesterke å bra, i forhold til d24. det er ikke all verden med jobb, ingående aksel fra volvo kassa har samme
dimensjon på svinghjuls lager som mercedes motoren, og volvo clutch lamell passer i mercedes svinghjulet, også bruker jeg trykkplate fra mercedes motoren.
jeg har kappet av en bit av volvo clutch kåpa, og en bit av mercedes kåpa så sveiser jeg dem sammen til en. også er det jo motorfester, og litt ledninger å slanger
bånnpanna blir liggende på fram siden av forstillinga, tror ikke jeg trenger å gjøre noe med bånnpanna for å få den i

Okey, det hørtes jo ganske enkelt og greit ut må vel se om en får te noe sann etterhvert da

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[Shaiko]

Sett heller nedi en d5 motor

[142power]

Sett heller nedi en d5 motor

det blir vel en stor jobb å få i, og tusen vis av ledninger, på en gammel diesel motor er det jo bare å koble opp gløding og noen slanger og rør

[mrstfu]

Tja. Det er jo ikke nødvendigvis motoren som trenger at alle sensorer fungerer, bare hjernen. Om hjernen får signal fra bankesensorer, litt EGT og IAT og slikt, ser jeg ingen grunn til at en D5 ikke kan stappes inn der. Problemet blir vel heller å lage til moterfester som passer, mikse til eksos og innsug og slikt. Tror det blir mye mer jobb.

[Shaiko]

Bruker t5 fester. Fåes kjøpt til 240 på kl for 1800,-?

Motorstyringa er simpel.

[142power]

Bruker t5 fester. Fåes kjøpt til 240 på kl for 1800,-?

Motorstyringa er simpel.

hadde jo vært rått med d5 i en 240

[mrstfu]

Hadde vært rått med en skikkelig sprek D5 i en 240.

[kermitt]

Bruker t5 fester. Fåes kjøpt til 240 på kl for 1800,-?

Motorstyringa er simpel.

Brage selger ett sett nå til 1000kr eller noe såder. Han lager også på forespørsel. Høy kvalitet på det han lager!

[Shaiko]

Mye heller d5 en noe annet rællemikk. Hvitmotor i 240 er jo det enkleste av allt
Trenger ikke gjøre noe med innsuget. Må snu turboen bare så eksoshuset kommer bakover.

[kriss994]

Hvilken girkasse passer på d5 da ?

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

[volvoRsport]

Hvilken girkasse passer på d5 da ?

Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk

M90 til hvitblokk passer.