bigswede's bladklipp

[gaupe]

Sant nok, ikke bare fronten, men også bakakselen og interiøret. I Volvo-sammenheng så mange år tilbake var dette mye. Omtrent like mye som overgangen til 960 tre år senere...?

Meir omtrent, forskjellen på sein 760 og tidleg 960, er først og fremst motoren. Og på nokre få 960, så var det PRV-motor også.

[larsverm]

Og synlig forskjell på bakparten, selvfølgelig - noe som visst nok skal ha vært et av de kjappest utførte modellutviklingsprosjektene i Volvos historie.

Jeg leser stadig noen hevde at enkelte 960er hadde V6-motoren. Jeg har alltid syntes at det er merkelig, i og med at den nye rekkesekseren ble fremhevet som selve poenget med 960. Dreier det seg om visse fjerne markeder hvor man av spesielle årsaker måtte vente med å innføre den nye motortypen?

[gaupe]

Jeg leser stadig noen hevde at enkelte 960er hadde V6-motoren. Jeg har alltid syntes at det er merkelig, i og med at den nye rekkesekseren ble fremhevet som selve poenget med 960. Dreier det seg om visse fjerne markeder hvor man av spesielle årsaker måtte vente med å innføre den nye motortypen?

Veit det vart levert enkelte 960 ambulanser med PRV-motor. Desse bilane var uansett identiske med 760 ambulanse, som ikkje var så vanlege i Norge.

[Øygard]

Å kalle 740 "luksusbil" (i hvert fall om vi ser bort fra Turbo og GLE) høres så smått underlig ut - selv om de unektelig var klart over gjennomsnittlig store og dyre. Alt dette er fra samme blad? At 740 kostet fra 250.000, må vel ha vært ca 1988-89. Enda morsommere: At 440 "kommer til å spille hovedrollen i Volvos modellprogram fram mot århundreskiftet".

Det var vel 760 som skulle vera luksusbilen. 740 var flott det og, men ikkje ein skikkeleg luksusbil.
No, so mange år etter kan m jaffall konstatera at det ikkje vart 440en som spelte hovedrollen fram mot 2000, det var nok 850.

[larsverm]

Veit det vart levert enkelte 960 ambulanser med PRV-motor. Desse bilane var uansett identiske med 760 ambulanse, som ikkje var så vanlege i Norge.

Akkurat. I hvert fall i slike tilfeller kan vi vel si at navnet ikke er stort annet enn et spørsmål om hva som er gitt i VIN/chassisnr fra fabrikk.

[gaupe]

Akkurat. I hvert fall i slike tilfeller kan vi vel si at navnet ikke er stort annet enn et spørsmål om hva som er gitt i VIN/chassisnr fra fabrikk.

Men ambulansene er og bli eit spesialtilfelle.

[larsverm]

Helt klart. Og det er jo ikke bare det det gjelder når det er snakk om 960 med V6?

[gaupe]

Helt klart. Og det er jo ikke bare det det gjelder når det er snakk om 960 med V6?

Nei, lurer på om det var levert nokre 91 modellar i Australia.

[larsverm]

Kanskje det er vanlig at Australia får rester? I en 240-brosjyre fra 1981 så vi en gang at interiøret på Australia-modellen var avbildet med girspaken fra 80 og eldre.

[bigswede]

Tror Lasse B. har kontroll på hvor mange 960 som ble levert med PRV V6 i Norge, tror det bare dreier seg om Max 10 eksemplarer.

[larsverm]

En håndfull altså. Noen spesiell grunn til det?

[bigswede]

[bigswede]

[bigswede]

[bigswede]

NÅ Bil igjen, så selvsagt blir Volvo 740 TIC slaktet for å være både kjedelig og treig. Og uøkonomisk.. Sukk!

[larsverm]

Men sikkert mye bil for pengene sammenlignet med 780 til kr 780.000.