Lurer på om bensinpumpa akkurat tok kvelden..

[TheStig]

Skulle starte bilen her nå nettopp og den høres ut som den starter med det samme men den dør momentant igjen, har prøvd med gasspådrag og uten og det virker som det er minimalt med livstegn om jeg rører gasspedalen men uten så harker den igang såvidt det er et lite halvsekund.
Nå er motoren fremdeles varm etter siste kjøretur med bilen, jeg skulle egentlig bare hjemmom en snartur for å hente noe og så kjøre igjen. Men jeg stoppet motoren, og den sto avslått i kanskje 10minutter før jeg skulle starte den igjen. Var god driftstemperatur på motoren før dette.
Men når jeg tenker tilbake så minnes jeg at den liksom holdt igjen litt i draget opp en bakke like før jeg kom hjem, det var liksom ikke noe sprut over effekten opp bakken enda jeg holdt pedalen i gulvet. Tenkte ikke noe spesiellt mer over det der og da, for bakken var ikke spesiellt lang og bilen virket som den dro normalt på flatene igjen etterpå.. Vel og merke med minimalt gasspådrag og rolig fart i smågater bare.

Men når dette skjer like etterpå så funderer jeg jaggu på om det kanskje kan ha vært et forvarsel på at bensinpumpa holdt på å ta kvelden?
Den skal vel høres når tenninga står på fullt? Hvor er det best å lytte for å høre om den surrer i tilfelle?

Og bilen min har

OBDII

kontakt framme i midtkonsollen under myntholderen, er det mulig å lese av feilkode på defekt bensinpumpe evt med en sånn Biltema

OBDII

kodeleser? Jeg har ikke en sånn kodeleser, men funderer på om jeg skal anskaffe meg en nå..

Andre forslag til hva som kan være feil mottas med stor takk, skal liksom til Gardermoen og hente noen grytidlig på mandagsmorran så dette må jeg prøve å få fikset iløpet av helga på ett eller annet vis. :(
Selv om jeg ikke hadde tenkt til å stå å mekke bil i helga akkurat, nå har jeg ikke noe annet valg.

[Christian]

Jeg ser egentlig på film og gidder ikke lese hele innlegget, men å feilsøke bensinpumpe er veldig fort gjort, sitter under et lokk i bagasjerommet, mål om det er 12v der når tenninga er på, evnt kjør 12v rett i pumpa og se om den går.

[TheStig]

Flott forslag Christian, da har jeg et sted å begynne.
Det var ikke et hint mellom linjene at jeg skriver for langdrøyde innlegg vel? hehe
Takk uansett, kos deg med filmen.

[gswede]

Ville sjekket bensinreleet også. Byttet nettopp bensinpumpe selv, gjort på 20 min.
Kjøp for all del originalpumpe. Mye styr med disse universalpumpene..

[Marius Skau]

Prøv det billigste først Bytta bensinpumperele på gamle 850n vårres når vi hadde samme problem som deg Og etter det gikk den smertefritt

[TheStig]

Takker for gode tips og forslag her. Jeg skal ut å feilsøke i morgen, ble jo bekmørkt ute mens jeg hjalp til med middagen her nå så jeg tror ikke jeg orker å stå å fomle i mørket med dette nå i kveld.
Jeg får se da om det er liv i bensinpumpa eller om det kan være noe helt annet som feiler, men sånn som dette fortoner seg på meg så holder jeg en knapp på bensinpumpa i første omgang. Men jeg finner ut om det kan være bensinpumpereleet i morgen hvis jeg følger Christians råd om å sett 12V rett på pumpa, hvis den snurrer da men ikke på tenninga så har jeg en viss peiling ja..

[bullxo]

På min røyk releet først... merka det på at den stoppa under kjøring, men var mulig å starte igjen etter et 5 minutt ca.. kunne kjøre en halv time- tre kvarter mellom hver gang den stoppa... når pumpa røyk starta den IKKE etter 5 minutter.. :P Men er vel ingen garanti for at alle oppfører seg likt når ting ryker....

[Rogne88]

Har same problem på min Volvo v70 2.0 Lt. Etter det eg har forstått, kan det vere problem med tendingslåsen. Min bil startar nesten alltid, men enkelte ganger dør den med ein gång den startar. Tek då ut å snur nøkkelen. Men ikkje alltid det heller fungerer. Såg på ein anna link at det var ein kar som hadde bytta bakre del av tendingslåsen. Tenkte å prøve det samme, men veit ikkje heilt kor eg får fatt i, eller om det er vanskelig å gjere.

[Agrostar]

Om bilen har gått rundt 300 so har pumpa gått, opplevde det sjøl. Kunne kjinne og kjinne, utan reaksjon, av og til kom det eit puff eller to.

[TheStig]

Gikk ut for å se på dette, prøvde allerførst å sjekke om det hadde fikset seg sjøl over natta.. (Man vet jo aldri.) Men nei, dødt som i grava. Fant ut at jeg skulle sjekke releet først, for å prøve å tvangskjøre dette rett fra batteriet, rett og slett fordi det er lettest tilgjengelig. Når jeg hadde fått av lokket rundt sikringsboksen kunne jeg se bensinpumpereleet (rødt rele #103)
Prøvde å dra det ut med fingrene men det var for trangt nedi der for mine fingre, så istedenfor kakket jeg på toppen av releet med fingeren sånn at jeg hørte resonnans fra det og tenkte jeg får prøve starteren en gang til. (Igjen man vet jo aldri)

Og jaggu tror dere ikke Snøfrid våkna til liv igjen!

Lar henne stå å gå seg varm nå i skrivende stund, og få litt strøm på batteriet sitt igjen.

Mulig dette blir en gjentakende problem og at releet egentlig er kast, men nå har jeg iallefall fått lokalisert feilkilden. Så får vel kjøpe inn nytt rele først som sist for å være sikker.

Men tusen takk til alle som kom med tips innspill og erfaringer.
Det er alltid kjekt å vite at det finns kloke hoder på forumet, spesiellt når man står der lettere panikkslagen for at bilen er død. Da er det ikke alltid man greier å tenke like rasjonelt selv.


Sent from my ☆GT-I9100☆ using Tapatalk

[TheStig]

Jaja, det er ikke noe å dra på langtur med dette her tydeligvis. Nå er problemet tilbake igjen etter gjentatte start/stopp forsøk, litt random om bilen starter eller ikke. Og om den starter så er den kraftløs til tider og har lett for å stoppe igjen når den får litt belastning. Så jeg tenkte å prøve å laske opp en ledning med 12V rett i kontakten til releet, for det skal vel være mulig å tvangskjøre pumpa utenom releet om man bare kobler seg på rette kontaktene nedi der? Noen som har gjort dette før og vet hvilke kontakter evt?

Jeg har fått bestillt nytt rele, men får det ikke før mandag etter kl 14. Så jeg tenkte bare å prøve å få til en midlertidig løsning sånn at jeg har bil fram til da.. Skulle vært til Gardermoen på mandagsmårran som sagt.

[TheStig]

Får prøve å Google litt kanskje..

[Agrostar]

Er fleire som berre har laska når relet har gått ja

[TheStig]

Er fleire som berre har laska når relet har gått ja

Ja det er visst det, fant ut at mrstfu har gjort det iallefall. En lask mellom øverste og nederste kontakt, eller kl12 og kl06 som det sto forklart. Spørs om jeg får prøve ut dette midlertidig da.

Jeg har gjort det samme før, bare på Mercedes w124. Litt større rele med flere pinner men samme prinsippet.

[TheStig]

Da er en ledning med kabelsko koblet på kontakt 15 og 87 til bensinpumpereleet, testet og fungerer helt utmerket. Så da har jeg bil over helga til jeg får nytt rele.

Vet ikke om dette eventuellt kan dra strøm når bilen står parkert? Målte ikke noe spenning på noen av laskene når bilen sto med tenningen av. Men tok for sikkerhets skyld å koblet en hurtigkobling med kabelsko utenfor sikringsboksen som jeg fysisk må koble til før jeg skal ut å kjøre noe sted.

[TheStig]

Dette var da jaggu det rareste..
Nå skulle jeg ta bilen for å hente det nye bensinpumpereleet mitt, og så nekter den plent å starte? Er ikke antydning til et lite host engang, batteriet er toppladet så starteren snurrer villig nok..
Og jeg har koblet ledningen som tvangskjører bensinpumpa, og det fungerte jo prikkfritt gang etter gang.

Nå spørs det om jeg må se nærmere på pumpa likevel.. Dritt!

[TheStig]

Noen som har en link til ei kurant bensinpumpe til min bil? Google er ikke min venn i dag virker det som..
Bilen er en 2.0 126hk 96mod eller 97 registrert i 96.
Finner ei pumpe produsert av Delphi til 12-1300kr, men vet ikke om dette er noe å satse på? Og skal jeg ha den på 3.0bar eller den litt dyrere på 3.8bar?
Hva er bilen levert med originalt? Er jo som å lete etter nåla i høystakken å finne ut hvilken pumpe som er original til bilen virker det som.

Jeg tenker ikke å bestille før jeg vet 100% om pumpa er def, men litt greit å vite sånn omtrent hva prisen lander på og sånn. Og ha ei nettside klar som jeg bare kan klikke på og bestille om det viser seg at det er pumpa som er død.

[Robert H.]

Har same problem på min Volvo v70 2.0 Lt. Etter det eg har forstått, kan det vere problem med tendingslåsen. Min bil startar nesten alltid, men enkelte ganger dør den med ein gång den startar. Tek då ut å snur nøkkelen. Men ikkje alltid det heller fungerer. Såg på ein anna link at det var ein kar som hadde bytta bakre del av tendingslåsen. Tenkte å prøve det samme, men veit ikkje heilt kor eg får fatt i, eller om det er vanskelig å gjere.

Sikkert min.
Byttet antennedelen av tenningslåsen og etter det er problemet med at den plutselig stopper etter start borte.
Kjøpte den på Volvo men husker ikke prisen i farten.

[Agrostar]

Meca har ei heilt grei pumpe å montere, eg har brukt den sjøl på 850.

[TheStig]

Meca har ei heilt grei pumpe å montere, eg har brukt den sjøl på 850.

Bare så synd at det ikke er mulig å søke opp bensinpumpe eller drivstoffpumpe på nettsiden deres.. Det virker som drivstoffsystemet ikke er et tema i det hele tatt der.

[TheStig]

Mekonomen har pumpe til 2309,- av merke Bosch. Er det kurant nok tro?

[kermitt]

Bosch er det som sitter der originalt om jeg ikke tar helt feil. Veldig bra kvalitet. Om du tåler å vente så finnes det over dammen til små kroner.

[TheStig]

Bosch er det som sitter der originalt om jeg ikke tar helt feil. Veldig bra kvalitet. Om du tåler å vente så finnes det over dammen til små kroner.

Det var det jeg også tenkte, Bosch burde være et sikkert merke. Å vente på deler fra over there er ikke noe alternativ når man helst skulle hatt bil i går..

[kermitt]

Kjøp ei biltema "bosch 044" så lenge da. er den som blir brukt mye godt til trimming. Og den holder mer enn godt nok fram til du får pumpe fra statene.

[Agrostar]

Bare så synd at det ikke er mulig å søke opp bensinpumpe eller drivstoffpumpe på nettsiden deres.. Det virker som drivstoffsystemet ikke er et tema i det hele tatt der.

Tosk

http://catalog.meca.no/Catalog.aspx?...egoryType_ID=1