volvo 850 1.gen front og 2.gen front (lykter)

[Einvold]

Vurderer å bestille US blinks til 850n, men har 91-93 fronten(den med tynne lister nedenfor lyktene) og lurer på om blinklys o.l passer?
noen som eventuelt har gjort dette før?

og er det noen som vet om mann får toll på å bestille ifra skruvat.no?

[Einvold]

Slenger med bilde

[AleksanderK]

Jeg har ikke fått toll når jeg har bestillt fra skruvat.

Nå er jeg ute å dypet, men jeg mener at lyktene er lik uavhengig av front, men dette får noen andre bekrefte/avkrefte

[mrstfu]

Jeg har ikke fått toll når jeg har bestillt fra skruvat.

Nå er jeg ute å dypet, men jeg mener at lyktene er lik uavhengig av front, men dette får noen andre bekrefte/avkrefte

Lyktene er IKKE like. 91-93 ( og tidlig 94) har 6" høye lykter med en singel H4pære, mens sent 94 -97 har 5" høye lykter med separat H1 i hver av reflektorene, og blinklysa føler denne høyden.

[Einvold]

Tusen takk for svar ! finner ikke US blink for 91-sent 94 modellene :(

[Refinement!]

Ikke noe sent/tidlig på årsmodell 94. GL/SE har gamle lykter/støtfangere, mens GLT/Turbo har nye type

[850GLTsilver]

Ikke noe sent/tidlig på årsmodell 94. GL/SE har gamle lykter/støtfangere, mens GLT/Turbo har nye type

Tillat meg å tvile på det skillet.
Ble nok skiftet til nye lykter samtidig på de bilene.
Ble produsert parallelt i det minste i Gent. Er egentlig usikker på om Dagmar er en 94 eller 95 modell. Får sjekke.
Reg i Februar -95.

[Refinement!]

Må gjerne tvile, men det er fakta

[bortstun]

Vurderer å bestille US blinks til 850n, men har 91-93 fronten(den med tynne lister nedenfor lyktene) og lurer på om blinklys o.l passer?
noen som eventuelt har gjort dette før?

og er det noen som vet om mann får toll på å bestille ifra skruvat.no?

Alt passer. Du må bare ha de nedre listene fra nye fronten. Samt El nettet til nye fronten.. Er plugg and play da.

Du må ha facelift lyktene også da.

[850GLTsilver]

Alt passer. Du må bare ha de nedre listene fra nye fronten. Samt El nettet til nye fronten.. Er plugg and play da.

Du må ha facelift lyktene også da.

Er litt forskjell på skjermene helt der fremme. Så helt plugandplay er det nok ikke.
Men den skavanken kan rettes på på den lista som ligger under lyktene.
Man må heller ikke glemme nye blinkers/parklys, som også må komme fra Gen2.

[mrstfu]

Er litt forskjell på skjermene helt der fremme. Så helt plugandplay er det nok ikke.
Men den skavanken kan rettes på på den lista som ligger under lyktene.
Man må heller ikke glemme nye blinkers/parklys, som også må komme fra Gen2.

Nja, jeg smatt faceliftlyktene rett på uten annet tilbehør enn lyktelister. Ingen modifikasjon, nada, ingenting, det eneste jeg måtte ha var ledningsnettet.

[bortstun]

Nja, jeg smatt faceliftlyktene rett på uten annet tilbehør enn lyktelister. Ingen modifikasjon, nada, ingenting, det eneste jeg måtte ha var ledningsnettet.

Samma til meg det. Måtte ikke Gjøre om noe. Bortsett fra ledningsnett.

[850GLTsilver]

Nja, jeg smatt faceliftlyktene rett på uten annet tilbehør enn lyktelister. Ingen modifikasjon, nada, ingenting, det eneste jeg måtte ha var ledningsnettet.

Nada med dette? (Markert med en tynn rød linje her.)




Bare for ordens skyld altså.

[Revell]

tror de som har gjort det vet hva de snakker om men skal ikke krangle på det jeg

[850GLTsilver]

Undrer kun hva de ikke gjør med den kanten jeg.

Er ikke annet rett og slett.

MEN det kan jo finnes varianter av de forskjermene som ikke ser ut som mine?

[mrstfu]

Undrer kun hva de ikke gjør med den kanten jeg.

Er ikke annet rett og slett.

MEN det kan jo finnes varianter av de forskjermene som ikke ser ut som mine?

At plasten blir liggende noen millimeter utenfor skjermen er jo vanlig tilogmed på faceliftbiler.

[850GLTsilver]

Men den leppa på en hel centimeter da?

[mrstfu]

Kan ikke si jeg har lagt merke til det, uansett ikke noe jeg ville byttet skjermer for.

[850GLTsilver]

Kan ikke si jeg har lagt merke til det, uansett ikke noe jeg ville byttet skjermer for.

Er en slik vinkelsliperjobb uansett om man skulle finne på å gi Emil dobbellykter.
Den stikker jo frem og hindrer plastlista under lykta å komme på plass.

[larsverm]

Ikke noe sent/tidlig på årsmodell 94. GL/SE har gamle lykter/støtfangere, mens GLT/Turbo har nye type

Kan utfylle litt når det gjelder synlige forskjeller på årsmodellene: Man kan i stor grad "ta" dem på modellbetegnelsene (på bagasjelokket). Betegnelsen 850GLT finnes som 92, 93 og 94 (forekommer nok også senere på "uregelmessige"/importerte eksemplarer). Det var ingen tvil om at 94-modellen av GLT har den nyere typen front. 850GLE finnes bare som 93-modell og 850GL og 850SE bare som 94-modell. Disse har den eldre fronten (samme som de første GLT). 95-modeller og senere har normalt ingen annen betegnelse enn "850" (uten bokstaver). Disse har et større utvalg av motorer (kanskje flere enn de "gamle" bokstavbetegnelsene rakk til?) og uansett den nyere fronten. Det var på denne tiden at salget av 850 virkelig tok av i Norge, og mange som er registrert i 94 (hvorav en del ført som 94-modeller i annonser) strengt tatt er tidlige 95-modeller. Og på 850 sedan har man dessuten en stor endring i baklyktene fra 94 til 95, men det hjelper ikke så mye, siden de aller fleste som ble solgt, var stasjonsvogner.

[mrstfu]

95-modeller og senere har normalt ingen annen betegnelse enn "850" (uten bokstaver).

Selvfølgelig med unntak av T5, T5R, R og

AWD

:-)

[larsverm]

Sant nok, selvfølgelig.

En ting til som jeg ikke nevnte spesielt - jeg antar at "850Turbo" på bagasjelokket normalt tyder på 94-modell? I så fall 2,3 225 hk.

[mrstfu]

Sant nok, selvfølgelig.

En ting til som jeg ikke nevnte spesielt - jeg antar at "850Turbo" på bagasjelokket normalt tyder på 94-modell? I så fall 2,3 225 hk.

Stemmer, teknisk samme som T5, som den ble hetende i 95. 850Turbo er nesten som samleremne å regne, sjeldent en genuin 850 Turbo blir lagt ut for salg. Å kjøpe Turboemblem og sette på en T5, blir i mine øyne som å bygge om en T5 til en T5R.. er kanskje teknisk og mekanisk identisk, men det er fremdeles ikke en T5R.

[larsverm]

Nettopp.

Ifølge brosjyrer og papirer fra den gangen kom det med innføringen av årsmodell 1995 også en litt billigere turboversjon med 2,0 og 210 hk. Ikke så veldig vanlig her?

Men senere (særlig hvis vi tar med S70/V70 osv) ble det jo bare et kaos med forskjellig sylindervolum, bensin og diesel, høytrykksturbo, lavtrykksturbo, ikke turbo, forhjulstrekk og firehjulstrekk, alskens utstyrspakker...

[mrstfu]

Nettopp.

Ifølge brosjyrer og papirer fra den gangen kom det med innføringen av årsmodell 1995 også en litt billigere turboversjon med 2,0 og 210 hk. Ikke så veldig vanlig her?

Men senere (særlig hvis vi tar med S70/V70 osv) ble det jo bare et kaos med forskjellig sylindervolum, bensin og diesel, høytrykksturbo, lavtrykksturbo, ikke turbo, forhjulstrekk og firehjulstrekk, alskens utstyrspakker...

Nja, med unntak av SE, var det vel forsvinnende få baklukebetegnelser som sa noe om utstyr, og kun utstyr. Kanskje Classic, selv om jeg ikke er sikker på om

P80

kom i noen Classicutgave. T5R og R sier jo noe om utstyret fra fabrikk, men kun for kjennere... for folk flest er jo dette bare værstingutgaver av en ellers komfortabel familievogn.

Vet du noe om den amerikanske GLT og hvilke år denne ble levert i? Dette var i noen år vissnok en 190hk lavtrykksturbo.

2.0 210hk du nevner er nok Italiautgavene av T5 og T5R, som de har blitt til på folkemunne. Italia har, eller hadde, et avgiftsnivå villere enn det norske, så T5 2.0 ble i all hovedsak levert til Italia, da de ble avgiftsberegnet på ytelse. Både T5R og T5 med tolitere ble i alle andre land betegnet som 210/211hesters motorer, tilogmed i Italia... men her hjemme på berget er fremdeles T5R 2.0 skattet inn som en 240hk motor, grunnet overboostfunksjonen ved full tramp på pedalen. Noe den også er i vanlig utgave, altså 226hk utgaven.

Sære regler som finnes rundt omkring. Har kjørt en T5 2.0, og er absolutt en morsom bil, selv om den er litt mer turtallsavhengig enn en vanlig T5, logisk nok.