Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 15 av 15

Tråd: Hva bør byttes når motoren alikevel er ute?

  1. #1
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard Hva bør byttes når motoren alikevel er ute?

    Hallo.

    Har planer om å bytte og fikse endel på motoren før jeg putter den inn i bilen.
    Motoren er en 2,0 turbo som har gått rundt 180 000. Er det noe spesielt jeg burde se på?
    Det jeg har planlagt er å bytte reg. reim, vannpumpe, oljefella og motorfester.

    Noen som har tips/erfaringer til uorginale motorfester(polyforinger etc)?

    Takker for svar.
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  2. #2
    Registrerte brukere Testdriver sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    967
    Antall takk

    Standard

    -Sjekk at simringer ikke svetter/lekker olje. Da tenker jeg spesielt på simringene i framkant og bakkant på veivakslingen.

    -Sjekk over pakninger

    -Rengjør veivhusventilasjon

  3. #3
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Nedre motorfeste:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-3326/

    Kompressor BOV:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-5223/

    Innsugsmanifoil pakning (forbedret type):

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-5844/

    Øvre motorfeste:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-4620/

    Forsterket one-piece eksosmanifoilpakning. Kjøpes hos volvo.
    Delenummer: 8699467
    Pris: 80kr
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  4. #4
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Testdriver Vis post
    -Sjekk at simringer ikke svetter/lekker olje. Da tenker jeg spesielt på simringene i framkant og bakkant på veivakslingen.

    -Sjekk over pakninger

    -Rengjør veivhusventilasjon
    Takker Skal se over dette.
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  5. #5
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    Nedre motorfeste:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-3326/

    Kompressor BOV:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-5223/

    Innsugsmanifoil pakning (forbedret type):

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-5844/

    Øvre motorfeste:

    http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Perf...p-72-143-4620/

    Forsterket one-piece eksosmanifoilpakning. Kjøpes hos volvo.
    Delenummer: 8699467
    Pris: 80kr
    Hvordan er disse foringene kontra orginale? Merker du stor forskjell?
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  6. #6
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    Blir tightere og finere, men litt mer vibrasjon muligens.
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  7. #7
    Registrerte brukere _s90r_ sin avatar
    Medlem siden
    22. des. 2009
    Sted
    Vesterålen
    Innlegg
    227
    Antall takk

    Standard

    bare bytt simmeringen i bakant på veiv. like greit at den er ny.
    Adrian Øvergård

    TLF 46801564

  8. #8
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Morgis Vis post
    Blir tightere og finere, men litt mer vibrasjon muligens.
    Hvordan er holdbarheten i forhold til orginale?
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  9. #9
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    poly har vel myyye lengre holdbarhet
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  10. #10
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    hvorfor er det ingen som har nevnt en grundig vask? det gjelder innvendig så vel som utvendig, men det spørs jo selfølgelig hvor mye du gidder å demontere.

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. mai 2010
    VCCN medlemsnummer
    1823
    Innlegg
    305
    Antall takk

    Standard

    bytter motor i min no, dette ble bytta mens motoren sto på benken,, tetting mot veiv- svinghjul siden,,,cluths, div små tetteringer til oljerør, av med bunnpanne å sjekke status på bunndelen,, litt greit å gjøre så mye som mulig når først motor er ute,,

  12. #12
    mrstfu sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Rotnes, Norway
    VCCN medlemsnummer
    273
    Innlegg
    12.590
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kirkis Vis post
    Hvordan er disse foringene kontra orginale? Merker du stor forskjell?
    jeg merka STOOR forskjell på min, og det er en 2.5 10v. Mye mer responsivt å kjøre litt aktivt, da du har bedre feeling på turtall. Nå er det riktinok en powerflexforing, men skulle ikke tru det er noe forskjell. Poly alt sammen, vel verdt penga.
    Raymond Lysaker
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem

    ---
    2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07

    Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -

    Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
    FunkyMonkey.no
    VCCN på Instagram <-- trykke

  13. #13
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    hvorfor er det ingen som har nevnt en grundig vask? det gjelder innvendig så vel som utvendig, men det spørs jo selfølgelig hvor mye du gidder å demontere.
    Kan du utdype litt mer?
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

  14. #14
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    vaske reint olje kanaler i topp og blokk, vaske ut av bunnpanne og oljesil og selfølgelig få av dritt utvendig. men det blir fort en del arbeid å få renska olje kanalene.

  15. #15
    Registrerte brukere kirkis sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Moelv
    VCCN medlemsnummer
    41
    Innlegg
    222
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kermitt Vis post
    vaske reint olje kanaler i topp og blokk, vaske ut av bunnpanne og oljesil og selfølgelig få av dritt utvendig. men det blir fort en del arbeid å få renska olje kanalene.
    Okei. Da skjønner jeg
    Merka at det var mye jobb å få reint kanaler da jeg gjorde reint veivhusventilasjonen.
    01 - XC70 bensinturbo
    96- 850 blitt turbo!
    94- 850 t5 delebil

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •