Først og fremst; Gratulerer med godt valg av turbo og topp.
Kamvalget derimot fortjener en kondolanse.
Hvis du vil bruke en av Volvos kamprofiler så foreslår jeg at du vurderer A-kam, V-kam eller T5-kam nå når du har skikkelig turbo slik at ikke sluttresultatet blir sabotert.
Ettermarkedet kan også vurderes.
Zeeker har lagt ut sine tenningsmap i prosjekttåden:
Som du ser holder man seg, pga det høye kompresjonsforholdet, på 20-tallet opp til 200 linjen, men deretter går det ille.
Jeg med flere rundt her senker kompresjonsforholdet så mye at vi kan kjøre 27 - 28 grader tenning på 1,7 - 1,8 BAR ladetrykk med 98 blyfri og DA blir det liv i sakene.