Gode avsporinger - nå: Norsk rettskriving og grammatikk

[ovlov86]

Veldig mange V70er har blitt produsert i Belgia, men er da likefullt Volvoer fordi om. :-P

[Daniel V]

Veldig mange V70er har blitt produsert i Belgia, men er da likefullt Volvoer fordi om. :-P

Det blir jo noe annet igjen, for V70ene er det jo Volvomotor i, og det er jo en bil som er typisk Volvo. De er robust bygget, og når du setter deg inn i dem får du en følelse av komfort og gjennomgående god kvalitet. 400-serien er ikke en typisk Volvo på de områdene der. Kvaliteten er laber og motoren er vel fra Renault De ruster også noe helt vanvittig Jeg kaller ikke 300en min for en ordentlig ur Volvo heller, for det er jo i prinsippet bare en DAF 77 som har fått Volvoemblemer, litt forhøynet sikkerhet, samt Volvomotor og girkasse. Det er jo en Volvo, men det er ikke en fullverdig Volvo sånn som 1-2-5-7-8-9 serien, samt V70 osv.

Litt sånn som førstegenerasjons S40/V40. Ikke akkurat kremen av kremen Men de funker jo, det gjør de. 400 serien er dog den eneste av Volvos biler du omtrent får et "strøkent" eksemplar for 10 000,- Derfor er det litt gøy med de bilbutikkene som tar dem i innbytte og legger de ut for nærmere 30 000,-. De blir som regel aldri solgt før de er nede i 10 000,- omtrent.

Dog er 460en penere enn 440en. Liksom litt mini 850 over dem.

480 klarer jeg aldri å bestemme meg for om jeg liker eller avskyr. Mange av detaljene er jo helt vanvittig stygge, samtidig som den er TOTALT annerledes fra det Volvo hadde produsert inntil da. 1,8 turboene går visst ganske bra også. Er jo liksom en "ur C30"

I mitt hode er en 400 en fin førstegangsbil for de som ikke er så nøye på det. Man kan dulte borti litt her og der uten at det spiller noen rolle, og man tar ikke livet av en fin bil.

[Loggy]

480 er tøffe :P
Med vippelykter å grill UNDER fangeren

[hgnubel]

"My god, a volvo worth preserving!" var det en brite som utbrøt under testing av 480. Lurer på om det var en av top gear guttene?

[Daniel V]

Kunne godt tenkt meg å prøve en 1,8T 480, men det er liksom ingen som har det, og de som ligger ute på finn.no er stort sett opprusta vrak alle sammen. En sjelden gang det legges ut en som er i god stand, men da til en pris som gjør at jeg ikke vil å investere i det

[larsverm]

Veldig mange V70er har blitt produsert i Belgia, men er da likefullt Volvoer fordi om. :-P

Ja da, og ikke bare V70, mange før det, 240 m m. Og ikke bare i Belgia heller...

[hgnubel]

"My god, a volvo worth preserving!" var det en brite som utbrøt under testing av 480. Lurer på om det var en av top gear guttene?

Ikke helt top gear, men fant det jeg tenkte på her:

Writing about the demise of the 480 in Car Magazine, journalist Richard Bremner made reference to its decent power and low weight combination. "This meant there was some danger of a sporty steer — pretty radical from a company that considered having fun at the wheel as acceptable as seducing a nun," he commented. "Good grief, a Volvo worth preserving. And there aren't many of them."

[hgnubel]

Kunne godt tenkt meg å prøve en 1,8T 480, men det er liksom ingen som har det, og de som ligger ute på finn.no er stort sett opprusta vrak alle sammen. En sjelden gang det legges ut en som er i god stand, men da til en pris som gjør at jeg ikke vil å investere i det

http://www.blocket.se/sodermanland/V...o_49532609.htm

Den der så jo veldig bra ut, men ikke den mest spenstige fargen. Ca 35.000 på norske skilter, hvis jeg har regnet riktig på toll.no

[larsverm]

Slike uttalelser tar jeg ikke så tungt - engelskmenn kan se ut til å ha hatt en litt annen holdning til dette med kvalitet enn mange andre...

[Christian]

Jeg hadde helt klart digga å hatt en 480 Turbo.

[Daniel V]

Jeg hadde helt klart digga å hatt en 480 Turbo.

Det hadde du nok Christian, for det er det som er så greit med deg, det skal så lite til før du er kjempe fornøyd!

[Ola Moen]

Kan ikke kalle 3 serie for Volvo. Det er en emblemtrimma DAF. 440,460,480 er Renault. S60,V70 og V50 er Ford.. S40 er Mitsubishi. De blir aldri ordentlig Volvo uansett hvor mye man prøver å overbevise seg sjøl :-)

[volvoRsport]

S60,V70 og V50 er Ford..

P2

-platformen som S60/V70N (og S80/XC70XC90) er bygd på ble utviklet før Ford kom inn i bildet, så den var litt tynn..

[Loggy]

Kan ikke kalle 3 serie for Volvo. Det er en emblemtrimma DAF. 440,460,480 er Renault. S60,V70 og V50 er Ford.. S40 er Mitsubishi. De blir aldri ordentlig Volvo uansett hvor mye man prøver å overbevise seg sjøl :-)

Er vel bare 240 som er volvo i dine øyne? :P

[larsverm]

Til og med etter at Ford og senere noen kinesere har innehatt eierskapet på Volvo Personvagnar, kan Volvo i stor grad ha hatt frihet til å utvikle produkter etter egen standard - selv om billigere modeller (S40/V50) har hatt mye til felles med Ford Focus. Det bør vel ikke ha vært noe poeng for andre eiere å gjøre Volvo til noe helt annet enn Volvo... Det er tross alt et merke med sitt særpreg som regnes for ganske attraktivt.

[Daniel V]

1. gen S40 og Mitsubishi Carisma er omtrent samme greia ja. Bygget på samme platform.

[Øygard]

V60 D6 er vel en diesel/el hybrid med firehjulstrekk hvor el.motoren driver bak tror jeg

Åja, men då er det jo ikkje ein skikkeleg bakhjulstrekkar men ein firhjulstrekkar

Ja da, og ikke bare V70, mange før det, 240 m m. Og ikke bare i Belgia heller...

So 240 vart produsert i Belgia? Det har eg lurt på lenge for eg såg det sto Belgia ein plass på 242en min, so då er sikkert den, eller jaffall delar av den produsert i Belgia.

[larsverm]

Mange deler er uansett lagd litt rundt omkring hos underleverandører i forskjellige land. Det med Belgia handler rett og slett om at en del av de "svenske" Volvoene er satt sammen der. Usikker på om det har å gjøre med forskjellige markeder, og om de alltid lar seg identifisere som belgiskproduserte.

[Daniel V]

Det har også mye å gjøre med at fabrikken på Torslanda ikke har sjans til å produsere alle bilene på etterspørsel. Da enkelte av bilene kom var mange av delene laget i andre land, som Nederland og Belgia. Det var da lettere for Volvo når de alikevel måtte ha flere fabrikker å legge de til de landene hvor mesteparten av deleproduksjonen til de aktuelle modellene var. Da sparer man både tid og penger ved å slippe mye av delefrakten. I og med at 850 var en bil som ble populær mange steder i verden var det lett å ha fabrikken litt lenger nede i Europa. Det var vel godt tilrettelagt for eksport

[The Bear]

Såg ein ganske fin 480 turbo på Ekeberg i helgo. Har aldri sett ein 480 turbo i virkeligheten og eg må sei at den var faktisk ganske kul å sjå etter. Kunne godt tenkt meg ein sånn

[de_icer]

Åja, men då er det jo ikkje ein skikkeleg bakhjulstrekkar men ein firhjulstrekkar


So 240 vart produsert i Belgia? Det har eg lurt på lenge for eg såg det sto Belgia ein plass på 242en min, so då er sikkert den, eller jaffall delar av den produsert i Belgia.

Mange 240 er sammenmonterte i Belgia - jeg har hatt en norsksolgt 82-modell som var produsert i Belgia. Det lar seg gjøre å sjekke hvilken fabrikk den er satt sammen på ved å lese av chassisnummer, men usikker på hvordan formelen for det blir på din bil som er fra '77 (og antakelig har en annen oppbyggning på sifferene enn de jeg er vant med). Google it.

[larsverm]

Ja, selve koden på 77-modellen dekker ikke så mye informasjon. Men på årsmodell 1981 og oppover har vi jo produksjonsland/fabrikk på plassen etter årsmodellbokstaven. 0 og 1 for Sverige. Så da skal det være et annet siffer hvis den er belgisk? Ikke SÅ vanlig på norsksolgte 240er, vel?

[Ola Moen]

Det står gjerne på info-plata på høyre fjærbeinstårnet. Made in Gothenburg, eller Made in Gent. Har sett mange norske 77' som er skrudd sammen i Gent. Det var 50-års markering av Volvo det året, så det kan være de brukte endel mer ressurser på Torslanda, og Kalmar til produksjon av jubileumsmodellene, og 260 serien. :-)

[Christian]

Det hadde du nok Christian, for det er det som er så greit med deg, det skal så lite til før du er kjempe fornøyd!

Legger lista lavt så blir man ikke skuffet!!

[Daniel V]

Legger lista lavt så blir man ikke skuffet!!

Sannheten i en setning.