Jeg har muligheter til og få kjøpt en B200FT motor med M90 til vinter bilen min, er det letter og få ut hester av den enn B230 motor med turbo?
Jeg har muligheter til og få kjøpt en B200FT motor med M90 til vinter bilen min, er det letter og få ut hester av den enn B230 motor med turbo?
Subaru Impreza WRX STi Spec C MY04 (kosebil med skilt )
Volvo 940 Turbo+ ft 93mod (bruksbil)
X: Volvo V70 2.5T 00mod Perla http://forum.vccn.no/showthread.php?t=1518
X: Volvo 940 GL 1994 mod
Er vel ikke akkurat noe problem med sylinderveggene på uborra 230 motor heller.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo
som jeg har hørt er 2.3turbo femmer`n bedre å trimme enn den jeg har 2.5turbo men det blir jo en annen kategori igjen men mye av det samme poenget.
Subaru Impreza WRX STi Spec C MY04 (kosebil med skilt )
Volvo 940 Turbo+ ft 93mod (bruksbil)
X: Volvo V70 2.5T 00mod Perla http://forum.vccn.no/showthread.php?t=1518
X: Volvo 940 GL 1994 mod
Er vel ikke så vanlig å betongfylle de sene 230 blokkene lenger, kjøleproblemene blir vel gjerne større enn sylindertrykkproblemene, B23 blokkene derimot er visst ikke like stabile.
Skal en ikke ha et sjukt effektuttak er ikke dette et problem og man bør uansett gå for 2,3 liters blokka. Er såpass langt slag fra før i disse motorene så skal en beholde noe av turtallsvilligheten bør en ikke kompensere med lenger slag spør du meg.
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo