Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 25 av 25

Tråd: Ettermontert Turbo.

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Innlegg
    160
    Antall takk

    Standard Ettermontert Turbo.

    Hei.

    Hvor skal jeg hente Olje til turbo fra?

    Kjøpe Adapterplate for oljegiver på biltema for eks?

    Mvh
    TimB

  2. #2
    Registrerte brukere tyggern sin avatar
    Medlem siden
    25. des. 2009
    Sted
    østfold
    Innlegg
    318
    Antall takk

    Standard

    Hvis ikke det er nippel i blokka, kan du sette inn et T eller Y stykke til oljetryksbryteren og hente ut der.
    volvo løs...
    X V70N 04 titanum sport edition
    X 945 96mod FK+++++
    X 142 72Mod B20 2,2L++++++ historisk race edition

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Innlegg
    160
    Antall takk

    Standard

    Noen som har bilde av dette? Litt usikker på hvor denne sitter!

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Skal du montere turbo på en motor og vet ikke hvor oljeuttaket til oljetrykksbrytern sitter? Er dette noe lurt å begynne på da?
    One Ring to rule them all

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Innlegg
    160
    Antall takk

    Standard

    Jada, det går fint, men var ikke Akuratt det som var spørsmålet!

    spørsmålet var hvor denna oljetryksbrytern sitter

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    27. des. 2009
    Innlegg
    160
    Antall takk

    Standard

    ser det nok når jeg tar ut motoren og begynner. så takker for svar Tyggern

  7. #7
    SirKim sin avatar
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2895
    Innlegg
    1.931
    Antall takk

    Standard

    Oljetrykksbryteren sitter like ved oljefilteret.

    her er et bilde jeg tok fra tråden til "Næssen"
    Her er hans løsning på å hente olje til turbo


  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    like så enkelt og ta fra frem siden under vannpumpa, der er det 1/4npt gjenger så enkelt og kjøpe fittings også
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    slangeklammer på trykksiden til olja? Ikke bra :P
    One Ring to rule them all

  10. #10
    Moderator Morgis sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    VCCN medlemsnummer
    9
    Innlegg
    6.063
    Antall takk

    Standard

    blir tålig bra trøkk på oljetrykksiden. hadde vært svært skeptisk til slangeklemmer der
    '07 V70 R ✓
    '95 850 T-5R

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    bør egentlig ikke spare så veldig mye på trykk siden nei
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  12. #12
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Kanskje dere burde gå til den respektive tråden og skrive det. 4-5 innlegg med samme innhold, tror poenget er fremme nå.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  13. #13
    Registrerte brukere Devils sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    163
    Antall takk

    Standard

    Er ikke noe problem med slangeklemmer dær.Veit av mange seriøse folk som har bygg verstinger som bruker slangeklemmer til olja dær. e jo 0 stress
    Litt for mange biler oppover tia

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Jeg vet om enda fler useriøse som bruker det. jeg har ALDRI sett et firma gjøre noe sånt. Den dagen det skjer så er det DÅRLIG reklame.. Man skal ikke ha slangeklemmer på trykksiden av olja. Det er helt fjernt å ha det i nærheten på noe som fort blir 1000grader..
    One Ring to rule them all

  15. #15
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Enig i at det høres fjernt ut å ha slangeklemmer på trykksiden av olje. Det er jo en feilkilde deluxe.

  16. #16
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    hva skjer når man får lekaskje på innløpet på turbon, og olje renner nedover en rødglødende turbo. man kan få ende opp i brann
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  17. #17
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Nevner igjen, at poenget er nok fremme nå. Tråder har blitt låst pga OT tidligere.

    INGEN SLANGEKLEMME PÅ OLJETRYKK-SIDEN, ok, got it.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Steinkjer, Norway
    Innlegg
    741
    Antall takk

    Standard

    Er vell for det meste til gasserturbo de bruker å ta olje fra bunnpanna? De fleste tar vell fra blokka?
    -2010, Volvo C30 - Bruksbil
    -1995, Ford Transit "Martini Racing" - Sommerbrukis
    -1974, Massey Ferguson, Perkins 2.5L - Brøyteutstyret

  19. #19
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wahl Vis post
    Er vell for det meste til gasserturbo de bruker å ta olje fra bunnpanna? De fleste tar vell fra blokka?
    Tar ikke olje FRA bunnpanna, men returen er som regel satt i bunnpanna på disse.

  20. #20
    Registrerte brukere Exerqtor sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Halden
    Innlegg
    1.032
    Antall takk

    Standard

    Vist du har tenkt å bruke litt penger på å montere oljetrykk slangene så kjøp en AN t-skjøt å sett i uttaket til trykk bryteren å kjør med AN koblinger å stålomspunnede slanger til og fra..

    Mindre klumpete, og ser penere ut.. (ja jeg vet folk er skeptiske til å kjøre med AN koblinger på trykk sia å, men er slanger kutta riktig å det blir montert riktig å skrudd til ordentlig så er det null stress )
    2010 Audi A8L 3.0TDI ABT - 2000 Audi A8 4.2L (Til salgs) - 1964 Chevrolet Impala SS (Prosjekt) - 1967 Volvo Amazon 2dr (Prosjekt) - 1948 GMC 1/2 ton longbed (Prosjekt) - 1990 Volvo 245 (Prosjekt)

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    615
    Antall takk

    Standard

    når jeg sku prøvestarte ft`n mangla jeg no koblinger til en stålomspunnen slange som skal til oljetrykksbryter og måler.
    tok en bit med svart vacuumslange og tredde innpå og en m6 bolt i enden med slangeklemme på
    funka fint mens jeg prøvestarta motorn. men stod og fulgte med litt ja.
    trudde det sku bli ballong, men gikk helt fint.
    ville seff ikke kjørt med det sånn.
    er stålomspunnen pressa slange til snurra.

  22. #22
    Registrerte brukere Evolve_88 sin avatar
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Hedmark
    VCCN medlemsnummer
    1005
    Innlegg
    261
    Antall takk

    Standard

    det fungere fint med slangeklemmer på oljetrykk til turbo. bruker du slanger som tåler over 10, 15bar går det vel. bare det brukes fornuft når når du legger slangen rundt, og att det brukes orginalt eller lignende oljetrykkrør inn på turbo så slangen ikke er i nærheten av eksos på turbo. Er mye værre å bruke slangeklemmer på bensinslanger enn på trykk til olje. og som jeg har sett litt rundt er det ikke mange som stikker å presser slanger til bensina si.

  23. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    volvo bruker slangeklemmer orginalt på bensina si fordi den ikke er i nærheten av noe som får metal til å lyse....
    Volvo bruker ikke slangeklammer på oljesiden fordi det ville vært fantastisk idiotisk når dette ble noen år og ting råttner og blir morkent. noe det blir UTROLIG fort når det er vamt kaldt, varmt kaldt omhverandre...
    One Ring to rule them all

  24. #24
    Registrerte brukere Evolve_88 sin avatar
    Medlem siden
    13. jan. 2010
    Sted
    Hedmark
    VCCN medlemsnummer
    1005
    Innlegg
    261
    Antall takk

    Standard

    Har holdt bra til meg med slangeklemmer til turbo. og morken blir pressa slanger å. har jobba med å presse slanger på verksted før. så har sett litt av vært av slanger. men poenget mitt var att det fungerer, ikke hvor lenge det holder. alle slanger ryker ettervært uansett om det er slangeklemmer eller ikke der.

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    bør vel også bruke teflon slange og, tåler mer varme
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •