Thanks: 0
2400 er jo ikke så ille! har leita etter noen orginale omslipte. men de blir ofte solgt fort! har fått tak i 2stk kammer som har sitti på en trimma sugemotor. men eier viste ikke om kammene var slipt om. men alt annet var seriøst bygget. så man kan jo håpe
One Ring to rule them all
Vi kan jo bytte TBO?
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
TBO:
Om du tar en telefon til KM, så kan sikkert han måle de kammene du har, i forhold til orginalprofilene. Da får du svar.
Han holder til i bygda her, så jeg har hørt noen historier om at han på øyemål ser om kammen er omslipt, men deet tror jeg ikke er helt tilfelle
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Virker seriøs han som driver KM cams, har kjøpt et sett felger av han av alle ting hehe..
[O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD
haha nei, jeg er glad i litt sugeeffekt på motoreneOpprinnelig postet av ArneR
Vi kan jo bytte TBO?
Og for alt jeg vet så blir denne motoren på mer en 300-350 hk senere når ting er prøvd ut!
Volvo's 16V-topp er vel sikkert 6-7 cm lenger enn en Cossie YB-topp... så å sjonglere kammer utgår med glans, spesielt siden de fleste hyllevarekammer til Cossie er tragiske as is..
Kenneth på KM Cams er dyktig ja, og ja, han ser med øyet om kammen er omslipt, det er ikke så vanskelig hvis man vet hva man skal se etter.
Vi så fort det manglet litt ja
Men har fått tak i 2 marine kammer. Hakke peil om de er noe anderledes en GLT kammene jeg har. (ikke sammenlignet noe)
Skall visst være 0,7 høyere og 0.5 breiere på løfterne enn glt.Vi så fort det manglet litt ja
Men har fått tak i 2 marine kammer. Hakke peil om de er noe anderledes en GLT kammene jeg har. (ikke sammenlignet noe)
Svar med sitat
