Daniel.B: Volvo 240 -88 16V Turbo

[chbre]

Noe nytt da, Daniel?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Riff]

Gratulerer med ny bil, og gratulerer med oppstart av ny bil
De andre feila fikser du nok fort

[Daniel.B]

Jo takk. Ble fort litt mer skruing på nye bilen enn jeg hadde tenkt. Har derfor lagd en egen prosjekttråd på den for de som vil følge med litt. Blir dessverre litt dårlig med oppdateringer på 240n frem til jeg får 940n på veien.

http://forum.vccn.no/showthread.php?...at-til-manuell

[gleid]

Et lite spørsmål. Driver og prøver å lappe sammen trykksiden på min nå, altså alt fra Filter, LMM til turbo og fra turbo gjennom IC til innsug. Og de silikonslagene og slikt som var på 940 passer selvfølgelig ikke heeelt, Ser du har no svarte greier på din som ser ut til å passe bra. Er dette hyllevare eller har du laget detta sjøl? Har du også et nærbilde av plassering av luftfilter og LMM? Sliter veldig med plassen nede ved spylertanken. Takk!

[Daniel.B]

Har intercooleren din koblingene øverst eller på midten?

Jeg bruker hovedsakelig rør og slanger i fra en 740 turbo, der det er trykk. I og med at dette er ment til en annen bil med 8V, så forlenget jeg slangen på varmsida med et lite stykket 2,5" eksosrør og en silikonslange.




Inn til turboen har jeg brukt et eksosrør og noen silikonslanger. Koblinga inn på turboen er vel 2,5" om jeg ikke husker feil, også har jeg en overgang til 3" for at den skal passe den grøvre LMMn.


Da jeg skulle til Vegvesenet for å godkjenne ombyggingen tilpasset jeg en Toyota Corolla luftfilterboks. Det var ekstremt trangt, men jeg fikk til og med plass til den enorme originale spylervæsketanken, slik at gutta på Vegvesenet skulle bli ekstra fornøyde.




Håper dette var noe til hjelp.

240n blir forresten brukt fra tid til annen og fungerer greit. Clutchen er det fortsatt noe rart med, men det gidder jeg ikke se noe på.
Har ikke fått skrudd noe som helst bilen enda, så er dårlig med oppdateringer dessverre. Men jeg skal prøve å komme sterkere tilbake.
For de som har lyst til å følge litt med på hva jeg driver med, så hender det at jeg oppdaterer tråden til 940n jeg har.

[gleid]

Takk for hjelp! De bildene hjelper veldig samt at det er digg å slippe å lete så altfor lenge etter slanger som passer nå som jeg vet hvor sånn ca de er fra. Jeg fant faktisk en luftfilterboks fra en Honda som passer oppi der :-)

[Filtvedt Racing]

Heisan.

Hadde problemer selv med olje inn i 1 sylinder.

Da var dessverre toppen sprekt mellom innsug og oljekanal.

Så det nesten ikke. Men min var jo LITT portet og da.

Lykke til. Men belag deg på og bytte topp.

Rune

[Daniel.B]

Har fått skrudd litt igjen. Fikk rengjort toppen noe og smekket det sammen. Den toppen her har stått lenge tror jeg, så det tok overraskende lang tid før løfterne fylte seg med olje og ga seg med tikkinga. Motoren ble også en smule varmere enn vanlig, rakk ikke se på det, men tror det er noe med elvifta. Gjenstår å se om det lekker olje inn i sylinder nr 1.

[Riff]

Får håpe det er ok nå da

[Berg Performance]

Blir bra dette ! Hadde neppe fått godkjent B230 16v her oppi.. Ser du brukte biltemas krympelakk på innsuget, varmet du opp denne etter lakkering ?

[HansOla]

har nå lest gjennom hver eneste side i tråden din! Godt utført arbeid!! Ser jeg må lage meg coilovere jeg også B-) Får håpe du får fikset problemet med olja i syl 1!

[Daniel.B]

@Berg
Hehe, ja er litt forskjell på Vegvesenet rundt om. Min lokale trafikkstasjon virker også til å være en av de verre.
Hang innsuget opp foran en kraftig dieselvarmer etter lakkering. Men vil ikke anbefale deg Biltemas krympelakk. Den var lei å jobbe med og jeg fikk ikke resultatet jeg ønsket, ei heller var den skikkelig svart. Så klart, kan hende du er heldigere med resultatet. Sjekk ut VHT sin krympelakk feks.

@Ola
Hyggelig å høre. Artig at du tok deg tid. Bare å få lagd seg coilovere vet du. Tenk igjennom hvor harde fjærer du bestiller, med tanke på hva bilen skal brukes til.

Får slenge med et bilde av begge bila. 240n har fått noen rustne vinterhjul og ser litt trist ut.
940n ble eu godkjent for en stund siden og blir brukt hver dag. Har også fått senka den ca en halv meter.



Nå er det bånn gass på skolen med tentamener også skal vi forhåpentligvis lakkere russebilen til helga, så er alt for lite tid igjen til 240n dessverre. Oljeproblematikken kommer jeg tilbake til.

[HansOla]

Hvor harde fjører kjører du med, og er du tilfreds med det?
Bilen min blir vel mer eller mindre lekebil med sperre, litt frissert sugemotor og høy utveksling..:-P vil ha den så lav som mulig egentlig

[HansOla]

Hva er lengda på fjørene da?
Fin russebil btw! ;-)

[Daniel.B]

Ønsker alle en riktig god jul.

Hva er lengda på fjørene da?
Fin russebil btw! ;-)

Fjørene er 7" lange, men de kunne sikkert vært en tomme eller to lengre.
Jo takk. Den ble overraskende bra, med tanke på at den var rullemalt og var såppas rusten.

[Skårholen]

Vil det gå ann og lage coilovers foran på 940en også?

[Daniel.B]

Vil det gå ann og lage coilovers foran på 940en også?

Åjada http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=282147

[Skårholen]

Takktakk Da skulle man bare få tak i et fjørben eller to, så må man vel gjøre et forsøk på å få boforsen lav.

[Daniel.B]

Har skjedd litt smått i garasjen. Har ikke fått tatt noen bilder, men da er det ihvertfall håp for noen oppdateringer framover.

[gleid]

Har skjedd litt smått i garasjen. Har ikke fått tatt noen bilder, men da er det ihvertfall håp for noen oppdateringer framover.

Venter i spenning!

[volvobrage]

Venter i spenning!

Samme her!

[Daniel.B]

Hehe, det er bra gutter.

Får se om jeg får ut ei liten oppdatering i løpet av helga.

240n står forresten slik om dagen.

[Daniel.B]

Hei og hå.

I helga har det vært 70 års lag, diverse sosing, streetmeet i går kveld og russebilfiksing i en litt redusert tilstand i dag. Fikk derfor ikke gjort noe på 240n i helga, hehe.

Men jeg kan by på noen få bilder jeg rakk å knipse forrige helg.

Fått ordna slik at jeg kan ha servo og dynamo på samma sia. Fordelerlokket butta i braketten, så jeg har slipt og kappa i den i tillegg til å ha spaca den ut noe.
Det jeg ikke tenkte på når jeg drev med det er at jeg kan vri rotoren og snu fordelerlokket slik at det peker bakover i bilen. Så dette skal gjøres noe om på. Reimer er skaffet av TESS.


Uttak til tomgangsregulator.




Har blant annet fått lagd trykkrør og luftrør inn til turbo, tilpasset dumpventil, lagd vannrør til turbo, ordna radiatorslanger, lagd ekstra feste til oljekjøler og flyttet horna under venstre framlykt.


Også har jeg tatt ut motoren.




Slik så lamellen ut. Har hatt problemer med at den har sluret noen ganger.
Svinghjulet har da antagelig ikke vært helt plant slik at det ikke har tatt tak over hele lamellen.


Prøvemotor med bunnpanna fra den andre og gromgirkassa ble satt sammen og plassert i bilen for videre tilpasning.

[Naturchips]

Ser veldig bra ut
Kjører uten spylevæske du? eller har du gjemt spylertanken en plass?

[Daniel.B]

Takker. Har ikke montert spylervæske tank enda. Den originale tanken er alt for stor, så får se om jeg finner en liten snerten en jeg kan bruke.
Jeg har tenkt til å montere filterflytteren på innerskjermen ved høyre framlykt så jeg får se om det er plass. Evt får jeg sette den i bagasjen.