Takk Riff
Der stod det veldig mye fint. Står at man skal dra til muttern på pinjongen med 250 NM.
Gjelder dette for 1030 eller 1031, altså med eller uten krympehylse?
Godkjenninga av motor var en prosess i seg selv. Hadde kjøpskontrakter på 8V og 16V motor med regnr og chassisnummer fra de bila de satt i. Sendte også flere søknader til SFOOR gruppa på Risløkka. Viste fram benkepapirer da jeg var inne.
Er dessverre svært lite oppdateringer her om dagen. Var på Ål treffet i helga. Mye flott å se på. Sto å sikla lenge på Gruppe A 240n.
For ei skute. Var morro å se de ulike løsningene de hadde på ting. Handla også en trerader av en liten Volvo tjommi. Kommer nok et bilde når jeg får montert den.
Ellers så har jeg rivd ut motorn.
Sakser fra den andre tråden.
Har nå tatt ut og fra hverandre motoren. Råden sitter ganske tight både på veiv og på stempel. Originalt så sitter råden tight på stemplet, men på veiva kan den vandre 5mm totalt.
Men kryssboltforinga i råden virker også å være slitt. Om jeg spenner kryssbolten m/råde opp i skrustikka kan jeg kjenne at den slarker noe om jeg beveger råden. Ganske betydelig i forhold til en original råde jeg sammenlignet med. Så foringene må nok byttes. Vet ikke helt hvor jeg skal få gjort dette, eller hvor mye det koster.
Ulyden kan like gjerne være kryssboltforinga som er slitt som det kan være ulyder av at råden er styrt i begge ender.