Daniel.B: Volvo 240 -88 16V Turbo

[saabfaen]

Blir bra Akk montert å starta min 240 med maxx street jeg å nå

[Daniel.B]

Blir bra Akk montert å starta min 240 med maxx street jeg å nå

Satser på det. No tips ang monteringa? Gikk greit det vel? Skal prøve å sette meg ned å kikke litt på koblingsskjema i morra tenkte jeg.

[saabfaen]

Leverte min jeg, ferdig bremsa nå i helga

[Daniel.B]

Har fått kobla opp sprutet og fått start på motoren. Men har problemer med triggeren og finner ikke ut av det. Har vært i samtale med Jonus, men vi kommer ingen vei.

Så i morra går turen ned til Jonus Racing. Full gass.

[Holck]

Går bilen hvis du gir den litt gass med pedalen? Bruker du tomgangs motor ?

[Zeeker]

Hva skjer når motoren står å går og du prøver å gi gass?
Bruker du org trigger?

[saabfaen]

Nice Gratulerer.

Jeg bruker sikringer på alt. Coil, dyser, vifte og bensinpumpe.. greit å kunne nappe ut når en holder på å teste ting også.

du kan skru av feks bensinpumper å alt via sprutet på data`n Nappe sikringer er såå old school hehe

[skjarlie]

du kan skru av feks bensinpumper å alt via sprutet på data`n Nappe sikringer er såå old school hehe

Trur du har misforstått poenget med sikringar

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[saabfaen]

Nei nei hehe

[Riff]

du kan skru av feks bensinpumper å alt via sprutet på data`n Nappe sikringer er såå old school hehe

Yup, skikkelig flott når en skal teste releet til bensinpumpa

[Lasse R]

Håper dere finner ut av det i dag

[saabfaen]

Koble releet mitt, å fekk ikke pumpene til å gå, hehe. JADA, sprutet sendte visst negativ jording til releet det

[Holck]

Blei det noe liv i motoren med Maxxecu ?

[Daniel.B]

Blei det noe liv i motoren med Maxxecu ?

Ja nå har det skjedd ting. Har vært litt travel i helga, men her kommer en update.

Dro ned til Jonus fredag morra.




Var helt enorme mengder støy i systemet. Var så mye at den slo ut signalet mellom hjernen og dataen. Påfølgende triggerfeil. Coiler var i orden.

Skulle prøve noen andre skjerma plugger og så ved en tilfeldighet at de var av et litt annet design. Med de originale pluggene så har ikke coilene gått helt nedpå pluggene og dermed kun gått på overslaget. Tenkte jo ikke no over dette da jeg monterte coilene, da de så ut til å gå ned på pluggene og de ga gnist. Men med riktige plugger var alt på stell igjen. Morro.


Fikk da ordna tomgangen og begynt å mappe litt, men så sprengte plutselig tettningene i slavesylinderen og vi sto uten clutch. Grunnen har nok trolig vært at pinnen på slaven har vært for lang. Fikk pumpe levert på døra av en kamerat av Jonus. Veldig hyggelig gjort. Fikk svingt oss rundt og bytta denna og korta inn pinnen og benka ferdig.



Her på grunntrykk. Skulle gjerne hatt litt slakkere fjører, men slik ble det. 400HP & 485NM @ 1.34 BAR målt på nav.


Monterte elektronisk ladetrykksjustering, og lagde flere map. Her er ladetrykket satt til 1.5 ish opp til 5000 rpm for å så gradvis øke til 1.83.
450HP & 540NM @ 1.83 BAR målt på nav.


Vi valgte å ikke lade for hardt for tidlig pga org toppakning, topplokksbolter og støpte stempler. Hjula i turboen er også litt store slik at den drar i gang litt sent. Han har mappet den fet og god når det lades hardt så vi får se om det holder. Er storfornøyd med mappinga og kan virkelig anbefale Jonus Racing videre. Blir artig å prøve bilen skikkelig.

Litt diverse bilder.


VAG COP av merke Bremi. Passer fint i 16V topplokk. Bosch Motorsport 1300cc dyser.




Uttak til åndinga.


Oljetrykk og oljetemp til sprutet.


Volvo 850 TPS med adapterplate.




Har kjørt uten den lista over fangern i mange år. Fikk den aldri til å sitte no skikkelig. Tok fart og poppa fast greiene. Racecar ve

[Holck]

Gratulerer

[Riff]

Ja, overslag fra coilene lager fort mye helvette ja
Gratulerer med fine tall

[Holck]

Hvilken turbo bruker du Daniel.B ?

[volvobrage]

Gratulerer med fine tall!

[HansOla]

Gratulerer!!

[Daniel.B]

Tusen takk gutter.

Hvilken turbo bruker du Daniel.B ?

Kan jo nevne nåværende motoroppsett. Kjekt å få notert det ned egentlig.

B230 blokk med 96mm borr og 80mm slag
262 16V topp
Std GLT kammer
Doble ventilfjærer
Hydrauliske løftere
Neddreid org 16V stempel
Ca 8.6:1 i komp
H-profil råder
Høyflødes oljepumpe
Hjemmelagd grenrør
HKS Type 2 kopi WG
3" eksos med ei potte
MaxxEcu Street
Walbro GSS 340 intank pumpe
Bosch Motorsport 1300cc dyser
Bremi VAG COP
Innkorkta org innsug
Garret T60 Doble kulelager
Compressorhjul: Inducer 60mm Exducer 76mm AR.70
Turbinhjul: Exducer 57mm Inducer 64mm AR.63

[Joachimbg]

Grattis! Blir morsom å kjøre den der

[HansOla]

Tusen takk gutter.



Kan jo nevne nåværende motoroppsett. Kjekt å få notert det ned egentlig.

B230 blokk med 96mm borr og 80mm slag
262 16V topp
Std GLT kammer
Doble ventilfjærer
Hydrauliske løftere
Neddreid org 16V stempel
Ca 8.6:1 i komp
H-profil råder
Høyflødes oljepumpe
Hjemmelagd grenrør
HKS Type 2 kopi WG
3" eksos med ei potte
Walbro GSS 340 intank pumpe
Bosch Motorsport 1300cc dyser
Bremi VAG COP
Innkorkta org innsug
Garret T60 Doble kulelager
Compressorhjul: Inducer 60mm Exducer 76mm AR.70
Turbinhjul: Exducer 57mm Inducer 64mm AR.63

Må jo være utrolig mye motor for penga det der Blir nok morsom bil når asfalten titter fram

[Lasse R]

Gratulerer med pene tall. 16V er morro

[Evolve_88]

Blir moro å sjå på den der på bane. Liker den sleeper stilen. Bilen din minner veldig om min egen å

[turb00le]

Ble fine tall fra en relativt rimelig motor. Brinnut@valdis?