a|ex: 2006 S60 R AWD Black Sapphire/Atacama - litt småfiks

[a|ex]

Skal følge med på forbruket fremover, men ja jeg regner med at den bør bruke VESENTLIG mindre!

[Petter]

Var det bare råder som var bøyd eller noe med feil? Tenker på bankelyden..

Klar for trackday til lørdagen da??

[a|ex]

Trackday nå på lørdag?? Trodde sesongen var over jeg, men da kan jeg kanskje la gateslicksa sitte på litt til..

Ødelagte rådelager som følge av bøyde råder var det nærmeste jeg kom en diagnose i sverige.

[Petter]

En ekstradag. Se på facebooksiden.

[a|ex]

Ser man det ja. Er været bra må jeg nesten prøve å få til det..

[Per Turbo]

[Aleks_]

Gratulerer med nytt hjerte i bilen

Kanskje jeg får kommet meg på trackday igjen også. Hadde vært artig vært der igjen

[a|ex]

Takk for det Av en eller annen grunn synes jeg bensinforbruket har gått ned etter at jeg fikk ny blokk. Hvilke logiske forklaringer kan det ha?

[Per Turbo]

At alt fungerer optimalt og som det skal

[a|ex]

Ja, jo det kan vel tenkes...hehe

[Kjetil Krømcke]

skal jeg komme over med tilhenger igjen da eller, om du skal på skogen? hehe

[a|ex]

Hadde kanskje vært kjekt å hatt deg stand-by kjetil..

Men nei, blir harde prioriteringer i hælja gitt, så derfor utgår trackday til fordel for oslo motor show denne gangen

[ovlov86]

Skjedd noe mer her?

[a|ex]

Ja, det kan man jo si.

Jeg kan jo starte med å legge ut bildene fra jobben som ble fullført under panseret forrige vinter, men som jeg glemte å legge ut den gangen. Har også fått ordna en del andre modifiseringer på bilen i løpet av 2014, og er nå igang igjen med litt ymse før det blir skilter i løpet av våren/sommeren! De siste bildene får vi ta senere





Her er junior i gang med å inspisere arbeidet

[a|ex]

Her er noen tidligere upubliserte bilder jeg kom over fra 2013, før jeg begynte å plukke fra hverandre bilen:

[a|ex]

Så var det dags for den store motorjobben. Tidligere har jeg lagt ut bilder av alt det første jeg gjorde, da utgangspunktet så slik ut:









Så, etter grundig vask og skifte av en helg haug med slanger, væsker, plugger, coiler og diverse var jeg kommet til godjobben med skifte av CBV på turboen, til Forge-utgaven fra Viva Performance. Her er den omsider på, enda trangere å skifte her enn på T5'en, som er jævli nok:







Skiftet samtidig ut de gamle vakumslangene i gummi, med ferske, blå silikonslanger mellom turbo og

TCV

. Her gjelder det å holde tunga rett i munnen så man trekker slangene riktig, tilpasser riktig lengde og ikke minst kobler riktig fra wastegate, kompressorhus, cbv og innsugsrør, hvis ikke kan det gå galt:






Her er også innsugsrør og LMM på plass, renggjort og kontrollert:






Ny, original

TCV

er det beste for å sikre at bilen oppfører seg riktig med tanke på ladetrykk etc. Disse bilene er veldige følsomme på akkurat dette punktet, og det er mange tredjepartsleverandører av slike som forårsaker problemer. Det er heller ikke noe problem å kjøre trimmet bil med høyere ladetrykk på original turbotrykksventil:






Deretter ble det remontering av rengjort ladeluftrør med nye silikonslanger mellom turbo og intercooler - den korte slangen fra turbo har jeg faktisk opplevd at revnet under fullt pådrag midt på langstrekka på Rudskogen med et stort smell:










Så var det dags å få på plass rengjort innsugsrør og luftfilterboks med nytt, originalt luftfilter, samt beskyttelsesdekselet helt fremme til høyre i motorrommet. Den originale luftfilterløsningen på R-bilene er dokumentert å flowe like bra som den åpne elevate-boksen jeg har på T5'en, så her blir det standardkonfigurasjon ettersom jeg vil ha en litt mer sivilisert innsugs- og popoff-lyd på denne:

TCV

'en har sin naturlige plass på et feste på luftfilterboksen, beskyttet av dekselet til høyre:







Tverrstaget over blokka spraylakkerte jeg i matt sølv for å pynte opp litt ekstra, noe jeg synes ble så bra at jeg gjorde det samme på T5'en. Skiftet naturligvis også øvre motorfeste, samt bytta ut originalfestene på tverrstaget med gummiforing med IPDs variant i helstøpt blå aluminium for å stive opp styringen på bilen:







Voila! Startet på første forsøk og gikk som en drøm med et lass nye motorkomponenter, fornøyd med jobben

[Kodja]

Så jo veldig bra ut

[Anders Dybvadsskog]

Så veldig bra ut er det bare meg eller er den blåslangen ihopsugd på siste bilde? Mulig den er sånn med det første å da

[Per Turbo]

Strålende Alex



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

[sekse]

Strøkent dette!

Kjører du ipd-coiler på T5'n også?

[a|ex]

Takk for det folkens Jepp, kjører samme IPD HD-coiler på T5'en, dette er faktisk en god komponent som er beviselig bedre enn den originale fra bosch. Men her kjører jeg altså Volvos T6-plugger i motsetning til vanlige på T5'en. Skal være et nyere og bedre produkt, går hvertfall silkemykt!

Anders: At slangen er ihopsugd er nok bare synsbedrag Men skiftet kjølevæske også siden jeg uansett satt på nye radiatorslanger, så kan være at den ikke har helt samme kurve som ellers siden bildene ble tatt før jeg fyrte opp motoren og den ble fyllt med vann.

[Anders Dybvadsskog]

Okey, regna med det var synsbedrag ja men måtte spørre

[a|ex]

Her er et par bedre bilder av motorrommet i dagslys:

[a|ex]

Ellers har jeg selvfølgelig fått lakkert dekslene rundt tåkelysa i sort safir metallic, tilsvarende som jeg gjorde på T5'en i 019 sort. Synes det frisker opp fronten en god del, ihvertfall på sort bil:







Fangeren er inspisert og rengjort, nye originale tåkelys montert:







Kjøpte også nye festebraketter til fangeren før remontering, da de gamle var litt slitne og hadde et defekt klips:






Her er også nye frontlykter på plass før fangeren monteres, solgte de som satt på bilen billig da dem ikke var så pene lenger:






Som seg hør og bør, hvite leds i park- og tåkelys:






Her er vi på en liten visitt hos Bilia Drammen for blant annet skifte av plastbeskyttelsen i venstre hjulbue som hadde sprukket, samt noen nye popnagler rundt i de andre hjulhusa. Henrik på forumet fikk gleden av å stifte nærmere bekjentskap med R'en Legg forøvrig merke til at bilen nå har fått på speilkåper i blank krom, og står her på sommerfelgene fra T5'en:







Etter å ha støvsugd og vasket gulvene i bilen måtte også atacama-mattene få seg en grundig vask:

[Anders Dybvadsskog]

selger ikke sidebrakettene da? eller er de for ødelagte?