Ettermontert takluke..

[Raymond Langførr]

Hey, har en 90 mod volvo 244 som har ettermontert takluke og er godkjent i vognkort, men jeg er ikke fornøyd med den takluka og vil bytte til org takluke fra volvo med sveiv eventuelt fjerne den.

Men spørsmålet er da, er det noen som har et mål på org takluka?
Og er det så vanskelig jobb som folk sier å sette inn ny støttebjelke i taket og sveise på ny plate der takluka er ?

Takker for svar

[volvobrage]

Vanskeleg og sveise inn plate der luka har vert, kjem til og trekke seg vilt mykje!
Då er det nok mindre arbeid og bytte heile taket med tanke på retting og sparkling viss taket i det heile tatt kan reddast etter og har sveist igjen luka

[Svirre]

Bytte bil er nok lettere, men 240 kom ikke med så mange taklukebiler så er et dilemma der.

[Raymond Langførr]

Huff.. ikke bra.. Bilen er forsovit krutte god men er den fordømte takluka som ikke er noe fin.. Har hørt litt rundt at bilen ble godkjent under bordet så det er livsfarlig å kjøre med pga støttebjelka ikke er der :S Er det factum ?

[Øyvind G]

Huff.. ikke bra.. Bilen er forsovit krutte god men er den fordømte takluka som ikke er noe fin.. Har hørt litt rundt at bilen ble godkjent under bordet så det er livsfarlig å kjøre med pga støttebjelka ikke er der :S Er det factum ?

VolvoGLE har luke hvis du skal kjøpe.

[Raymond Langførr]

hmm, jauu får se hva som skjer da :S kan jo fikse sånn at den fungerer, men vil ha med tilt

[Kodja]

242n min er ettermontert org takluke. karrosseriarbeider som gjordet det. på 240 uten takluke er det et digert blekktak med en enkelt stålbjelke med profil tversover på midten.
på min som det da ble kappet ut fra en 240 delebil med soltak originalt på og montert i 242n så ble det sveist inn på festene mot sidene av bilen der det skal stå fra før, samt limt med karosserilim rundt hele, dette brukes av karosserimakere til å feste vitale deler på bilen sammen og er steinhardt. min er ikke godkjent med soltaket og ser heller ikke noe grunn til å skrive det inn heller da det er "originalt" uansett. forskjellen er at hullet i taket ikke rullet ut i fra fabrikken. emen alt ellers er likt som bil med takluke av fester og forsterkninger som det skal være på den. hullet i taket er jo bare en flens som er pressa ned på org taklukebiler, med da påfølgende limt oppi taklukekassetten og derreter sveist inn forsterkningene. så eneste forskjellen er at flensen ikke ble presset ned i taket fra fabrikken ved produksjon i 82... du kan se i prosjekttråden på 242n min om du vil se hvordan dette ble gjort.

[Raymond Langførr]

242n min er ettermontert org takluke. karrosseriarbeider som gjordet det. på 240 uten takluke er det et digert blekktak med en enkelt stålbjelke med profil tversover på midten.
på min som det da ble kappet ut fra en 240 delebil med soltak originalt på og montert i 242n så ble det sveist inn på festene mot sidene av bilen der det skal stå fra før, samt limt med karosserilim rundt hele, dette brukes av karosserimakere til å feste vitale deler på bilen sammen og er steinhardt. min er ikke godkjent med soltaket og ser heller ikke noe grunn til å skrive det inn heller da det er "originalt" uansett. forskjellen er at hullet i taket ikke rullet ut i fra fabrikken. emen alt ellers er likt som bil med takluke av fester og forsterkninger som det skal være på den. hullet i taket er jo bare en flens som er pressa ned på org taklukebiler, med da påfølgende limt oppi taklukekassetten og derreter sveist inn forsterkningene. så eneste forskjellen er at flensen ikke ble presset ned i taket fra fabrikken ved produksjon i 82... du kan se i prosjekttråden på 242n min om du vil se hvordan dette ble gjort.

Der ja Var mye inspirasjon der og har fått mange nye ideer som jeg vil gjøre på min 240 Kjempe rått prosjekt du har der Kodja, Tenker jeg kutter ut org takluke og sveiser inn på samme måten du har gjort med en som kan det Tusen takk!