Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: 16v topp marine

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2010
    Sted
    nes, akershus
    Innlegg
    509
    Antall takk

    Standard 16v topp marine

    Hvordan er marine toppen fra aq171 kontra en 262 topp til trimming??? Henta med veiv å topp fra en sånn motor her om dagen:-)

  2. #2
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Du hadde ikke sett råd for å hentet stemplene til meg med det samme da, om de var brukbare?

    De stemplene jeg har har sett bedre tider egentlig.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2010
    Sted
    nes, akershus
    Innlegg
    509
    Antall takk

    Standard

    Det ene stempelet var sprekt så jeg gadd ikke ta med meg 3 stk stempel :-p

  4. #4
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Synd :(
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  5. #5
    Registrerte brukere MGP sin avatar
    Medlem siden
    10. aug. 2011
    Sted
    Trøndelag - Skaun
    Innlegg
    707
    Antall takk

    Standard

    en 532 topp funker utmekrekt til trimming

    /MGP
    MG Performance
    Motormekaniker hos www.cylmo.no

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2010
    Sted
    nes, akershus
    Innlegg
    509
    Antall takk

    Standard

    Høres bra ut, er en 532 topp ja:-):-)

  7. #7
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av tosk Vis post
    en 532 topp funker utmekrekt til trimming

    /MGP
    Kan du utdype dette litt, om du har vært borti denne toppen før ? Er det samme kanaler, både vann og luft ? Ventiler i samme størrelse osv ?

  8. #8
    Registrerte brukere MGP sin avatar
    Medlem siden
    10. aug. 2011
    Sted
    Trøndelag - Skaun
    Innlegg
    707
    Antall takk

    Standard

    Så vidt jeg husker fra sist jeg sammenlignet 532 vs 262 så har marine toppen litt større/anderledes forbrennings kammer, og muligens litt annen form i innsugs kanalene, men forksjellen er minimal fra enn 262 så hipp som happ hva man bruker.

    Andre forskjeller er kammene og hulle for reim strammern er større i marine toppen, slipper og gjenge opp større hull som man må i 262

    ventiler og løftere etc er det samme.

    /MGP
    MG Performance
    Motormekaniker hos www.cylmo.no

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2010
    Sted
    nes, akershus
    Innlegg
    509
    Antall takk

    Standard

    Hvordan er kammene i marine 532 toppen med tanke på turbo bruk???

  10. #10
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Forbrenningskammeret i 532 er nødt til å være større ja, om du sammenligner kompresjonsforholdet mellom B234F og aq171. Sistnevnte har 6mm lengre slag, men lavere kompresjonsforhold. Og stemplene er ikke grunnen, de er så å si like oppå toppen.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    28. feb. 2010
    Sted
    nes, akershus
    Innlegg
    509
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Forbrenningskammeret i 532 er nødt til å være større ja, om du sammenligner kompresjonsforholdet mellom B234F og aq171. Sistnevnte har 6mm lengre slag, men lavere kompresjonsforhold. Og stemplene er ikke grunnen, de er så å si like oppå toppen.
    det kan jeg finne ut, har en av vær her så kan sammenligne de å legga ut bilde

  12. Takk ArneR takket for denne posten
  13. #12
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Det hadde vært supert, og om du har anledning til å væskemåle kamrene i tillegg så er det vanvittig bra.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  14. #13

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.338
    Antall takk

    Standard

    Noen som vet hvordan 533 16v toppen er i forhold?

    Edit:
    Hehe.. Never mind :P Så på feil plass, 1000533 var cam carrieren.. Toppen jeg har er en 1001262 :P
    Sist endret av Riff; 13/04/13 kl 11:59 Begrunnelse: Så litt på feil plass...
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  15. #14
    Registrerte brukere Tor24 sin avatar
    Medlem siden
    29. juli 2010
    Sted
    Modum
    Innlegg
    878
    Antall takk

    Standard

    Marinetoppen er mer lik R sport toppen når det gjelder kammer og kanaler. delinga i innsugskanalen er lengre opp enn 262 toppen. Om det er en fordel eller ikke kan sikkert diskuteres, men fikk samme fløde i toppen på mindre minstearea enn man vanligvis har i 262 toppen i kanalen . Kan jo ha noe med at det er lengre tid for lufta å roe seg litt..
    Fikser det meste til Volvo

    242 Rallycross bil
    75 Volvo 244 Banebilprosjekt "Kermit"
    83 Volvo 242 GrA/Rsport prosjekt

Lignende tråder

  1. Bytte fra 530 topp til 531 topp på b230ft
    By HansOla in forum Motor og gir
    Svar: 20
    Siste post: 26/06/12, 16:55

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •