940 med merkelig problem.

[elephant]

Da har vi prøvd med annen TPS, Dyser og BTR, tennplugger, rensa plugger. Er ikke noe bedre... Nå er det vel ikke mer å bytte?

Emil hadde med bilen på jobb idag, og når han skulle kjøre inn bilen så gikk den såvidt på 2 sylindre. Prøvde å starte på nytt 3 ganger hvor den bare kvalte seg med engang. Måtte trå gassen i bånn og da hosta denog røyk svart. Fikk den inn og holdt ca 2000-2500 omdr i ett minutt så kom den seg. Den får så sabla mye bensin at det smeller i potta innimellom også.

Ingen Volvomekanikere her inne som har lyst å tjene en slant?

[Jan turbo]

Hallo!!!!!!!!!!!!! Er alle komponenter i lh 2,4 systemet innkoblet på den nå??????????. Hvis ikke så går den i nødprogram og da er det ikke rart at den er sånn.

[enursen]

....BTR...er den iorden...bekreftet med riktig trykk?

[7up]

hei ser du har 3 toms anlegg på bilen. jeg hadde noe av samme problemet på min. hvos sitter lambda. jeg mått flytte min til rett etter turbo. da min satt på katten og det ville den ikke for og si det sånn.

[elephant]

Hei!
Alle skal være innkoblet, ja. Kan ikke skjønne noe annet. Kan jo kjøre opp til deg så kan du få prøve, og se over?

Orginal btr, så den skal jo ligge riktig. Har ikke noe manometer liggende. I orden er den.

[kimlos]

Prøv med en anna turbo du! høres ut som turbohavari... prøv og kjør normalt, om du gir full gass dør bilen ut, men om du prøver og lure gassen opp og ned forsiktig så kommer trykket litt etter litt.

[E.Winjum]

Turbo'n funker helt perfekt. Gir du flat pedal går bilen som ei kule! Ele leste litt om temp sensor i toppen og er nå ganske sikker på at det er den som kødder. Jeg hadde helt glemt symptomene den gir når den er defekt.

[Jonas Soldal]

Var jo det jeg skreiv.... :P
Ved 20+ skal den ha 2200-2700 Ohm. rundt om der.
Ved 10- skal den ha rundt 8000 ohm

Men har dere gått over alle slanger og sett at det ikke er hull i noen av de?

[elephant]

Det første du skrev forsto jeg ikke så mye av.

Jepp, trykkrør og ja, så og si alle rør.

[gaupe]

Når du skal sjekke sensorar, mål dei heilt inne på jetronic-kontakta i bilen, så får du sjekka ledningsnett samtidig.

Men uansett, så må du få tak i manometer for å måle trykket.

[elephant]

Ja, må ha manometer.

Har har troen på at det bare er tempsensoren i toppen som er ødelagt etter jeg leste denne tråden:
http://www.bilforumet.no/andre_forum...ur-sensor.html

"Er nok den som er årsaken.

ECU

'en er ikke sikker på om motoren er kald eller varm, og for å være på den sikre siden så lesser den på mer bensin."

Kan tro at det er mitt problem også, skal bytte etterpå.

[gaupe]

Ohm den ut, ingen vits i å bytte om den er i orden. Denne sensoren har to polar, ein til tenning og ein til bensinhjerne.

[elephant]

Bytta tempsensor alikevel. Ble forbedring, men fortsatt ikke 100%. Noe annet som gjør at den leverer for mye fuel.

[elephant]

Prøvde å kjøre uten lambda istad, fortsatt problemer.
Må jo være noe feil med selve nettet da?

Tenkte å levere den på et verksted som kan ta diagnose.

[elephant]

Vært bort'på og knota litt i dag også.
Var innom Jan Turbo forrige dagen og fant ut at jeg hadde bytta feil sensor.
Så var å bestilte ny i dag, men tenkte prøve den Emil hadde på bilen sin først.
Fikk av på Emil sin enkelt og greit, og med det flotte egr systemet på bilen min var det kamp om å få bytta. Fikk da dritten på plass og fyra opp på to av fire sylindere. De to siste kasta seg på i dansen litt etter. Bytta så til lambdan som sto der før, da den nye var noe universal møkk. Så klinte jeg i tomgangsregulatoren igjen, og fyra opp, det likte den ikke for å si det sånn. Ut igjen med den, så ut på tur og til den store skuffelsen ingen bedring.

Skal bytte tempsensor igjen på lørdag for da ankommer den nye, lite tro på at det blir noe bedre med den, men verdt et forsøk.

Nå er jeg helt ute av forslag, om det er nettet eller motor som har skylden aner jeg ikke.

[Christian]

Må nesten begynne i "andre enden", putte på èn orginal del etter den andre.
Og hvis den ikke er frisk når den er helt orginal heller kan man jo begynne å lure litt.

[elephant]

Den er jo så og si helt orginal.

Får ta bort luftfilterkittet og prøve en annen bensinhjerne, da er alt originalt.
Tviler på at 3" eksos har noe å si.

[E.Winjum]

Kan det være at det er noen tregheter i ventilene? At noen av ventilene ikke returnerer helt elns? Nå mangler vi bare å prøve en annen fordeler, svinghjulsensor og bankesensor så er alle sensorer bytta.. og alle delene som er brukt er originale deler fra nyere 940. Ellers er det kun bytta chip, jt eksos og bsr filterkit som er uoriginalt.

[Daruu]

Det er ikke knekk på slangen mellom filter og turboen da? Så den klapper sammen når dere får litt trykk

[E.Winjum]

Niks, da ville jeg ha sliti med samma problem på min siden det er filterkittet ifra min og det er montert på samma måte.

[Christian]

Selve innsugslangen til turbo, også?

[elephant]

Nei. Den er min.

Kan jo bare prøve å ta av hele kittet, og se hva som skjer.

[Christian]

Innsugs-slangen kan suge seg sammen ved pådrag, og da skjer det mye rart med gangen. Den kan bli myk over tid.

Prøv med en annen slange.

[elephant]

Si at jeg har en mega eksoslekkasje fra manifold til turbo, kan det være problemet?
Bilen blir ihvertfall bare verre og verre.

[E.Winjum]

Har du lekkasje der også? Er jo en lekkasje mellom turbo og DP også. Det vil jo gi en lambda feil da ikke all eksosen passerer sonden.