940 med merkelig problem.

[E.Winjum]

Hallo,

Vi har en 940 her med noen særdeles merkelige problemer.. Vi henta den i trondheim for noen uker sida og da fungerte den nesten 100% eneste feilen var at den kvælte seg etter å ha dumpa trykket. Det sitter original resirk på den. Jeg nappa ut kontakta til tomgangsregulatoren slik at den ikke kvælte seg mer. Så over til nåværende problem, men først litt opplysninger om bilen. Dette er en 96. mod som har 3" eksos, 219 gullhjerne og chippa 962 hjerne med eco max. Den ladet 0.5 bar når vi henta den, og vi justerte til 1.0 bar og den fungerte bra noen dager før den begynte å kødde. Vi fikk høre den hadde noen problemer tidligere og at en volvo mekaniker hadde sagt at det var lambda som kødda med den. Problemet som oppstod etter å ha justert trykk er at den nekta å lade etter 3500 omdr. Vi bytta LMM igpr og da fungerte den over 3500, men lugga en del under 3500 og bytta da lambda sonden. Det gjorde ikke saken bedre. Så tok jeg ut tennplugga, de var sota helt ned og pussa dem reine (dem er forresten ikke veldig gamle). Den lugger enda og høres ut som den drukner. Du kan se at bensinnåla fløtter seg og den har brukt nesten halve tanken på 10 mil. Det som også er litt rart er at når den drunker og lugger så kan du sleppe gasspedalen og gi gass igjen så drar den avgårde opp til 3-4000 så kødder den igjen..

Er det noen som veit hva det kan væra som er feil? Beklager at det kanskje vart litt rotete..

kjappe stikkord:LMM er i orden, Lambda i orden, tennplugga er så godt som nye, brukt nesten halv tank på 10-12 mil, når den begynner å lugge så "dør" den ut og turbotrykk bygges opp, kan akse med full gass fra 1-3 så begynner lugginga fra 3-5.

Kommer ikke på mer opplysninger nå i farta.

Mvh,
E.Winjum og Elephant.

[Jan turbo]

Er vel flere her i bygda som har hatt de chippene der som ikke er noe bra?
Prøv å kjøpe chip av enursen her på forumet. Bor i Fenstad.

[E.Winjum]

Trur også at chippen er søppel... Men merkelig at den fungerte så fint i Værnes og hele veien hjemmat og en uke her nede før vi prøvde oss på litt høyere trykk :s Og nå er bilen satt tilbake til den standen den var når vi henta den. Jeg har BSR chip i min og den funker knall, men veit ikke om den er lodda inn eller ikke? Den står i en 984 hjerne nemlig. Tenkte å prøve hjernen min i bilen hans, men er startsperre i min så det funka ikke

[Jan turbo]

Som sagt Enursen i Fenstad selger bra billige chip. Er ikke loddechip i disse hjernene her. Har en 962 hjerne liggende jeg,du kan ta en tur så kan vi prøve den.

[E.Winjum]

Eieren skulle kjøpe noen chipper fra Gl740Turbo trur jeg det var. Skal til verkstedet imorra og prøve litt, får jeg det ikke til så kan jeg sikkert ta en tur innom så vi kan prøve.

[Sondre93]

Diagnose?

[elephant]

Kjøpte chip av enursen. Fortsatt ikke bedre.
Kan det være btr, coil, plugger, osv?
Ingen feilkoder.

[Daruu]

Falskluft/ trykkrør som ikke er tett?

[E.Winjum]

Skal sjekke opp etterpå. Kan det ha noe med EGR?

[Jonas Soldal]

Er ikke tempsensoren i toppen som kødder her da?

[René Fredriksen]

Ta og skjekk at lamda faktisk har kontakt, Pinnen på lamda kontakten hadde falt halveis ut av stikket hos meg, alt så normalt ut på utsiden av kontakten.. det samme med gasspjeld sensoren, og da drev bilen og tullet seg litt sånn som din gjør, Verd og bare plugge av og lyse nedi kontaktene og se at alt er som det skal der. =) Lykke til

[elephant]

Temp sensor er ok, ingen falsk luft, stikkene og kontaktene til lambda er i orden, samme med spjeld sensor. Prøvde å koble ut EGR, men da begynte den å kødde litt med lambda lampa. Justerte også opp trykket til ca 1 bar istad, da funka den gull når vi aksa helt opp i 5te, og så begynte den å lugge igjen. Når den begynner å lugge i 3. og 4. gir så kan du gi bånn gass og du hører bilen kvæler seg samt turbotrykk bygges opp, og så kommer den seg litt igjen. Har ikke prøvd det i 5. gir da bilen lugger for mye da.

[E.Winjum]

Har nå prøvd med annen coil, bensinrele og tenningsmodul, rensa plugga da dem soter no jæklig! Filma mens jeg kjørte istad, og du hører litt av symptonene der. Laster opp ikveld, så er vel lagt ut imorra. Syns den bare blir værre og værre, nå kan jeg ikke akse normalt fra 2-3, må vi flat fjøl for at den ikke skal lugge. En annen ting som skjer nå også er at når jeg dumper trykket så hender det at den dør ut ved å holde kløtsj inne og tomgangsregulatoren er koblet ut. Hender også at den detter såpass langt ned at lambda lampa blinker.

[E.Winjum]

Forresten! Leste litt rundt på nettet, og tenkte litt på en par ting... kan det ha noe med dysene, originale btr, gass spjeld sensor eller triggerhjul sensor å gjøre? 940'n min står på bukker og er ikke i bruk så vi prøver litt deler ifra den på Elephant sin da min funker 100%. Etter jobb imorra tenkte jeg å sjekke fordeleren og rotoren. Det jeg syns er så rart også er at fjuskinga ikke har noe fast mønster, det skjer på forskjellige turtall hele tida.. Eneste fast mønster jeg har finni er at den ikke vil over 3500 i 3-5 og aldri noe særlig under 2000 i 3-5 da kødder den helt værst.

[Daruu]

Har dere sjekka bensintilførselen? Pumpe, filter og btr?

[elephant]

Kan jo sjekke bensinfilteret også.

[Jonas Soldal]

Bensinfilteret er en meget fin plass å begynne ja

[E.Winjum]

At jeg ikke tenkte på det sjøl -.- Får bytte filter og håpe det er noe så enkelt

[Jan turbo]

Første bud her er at ALLE komponenter som har med drift av motor å gjøre MÅ være innkoblet og virke,ellers går hjernen/systemet i nødmodus og da soter plugger og lambda ned. Så enkelt kan det være.

[MadAss]

Er LMM og Lamda fra Bosch/Volvo?
Uoriginale sensorer, spesielt LMM, kan funke særs dårlig

Sent from my GT-I9100

[elephant]

Alt er orginalt, altså Bosch/Volvo.

[gaupe]

Ved 3500 o/min, går ein frå lambdaregulert drift, til kun å gå via LMM. Derfor så kan grunnen vere at ein av desse to sensorane er på tur. Men det kan jo også vere ein lekkasje i systemet.

[elephant]

Har jo bytta begge deler. Bytta jo til LMM til Emil, og den fungerte jo i hans bil. Da kan jo kontakta videre være ødelagt i min bil?
Satt jo inn splitter ny lambda fra volvo, og det ble nada forskjell.

[gaupe]

Har jo bytta begge deler. Bytta jo til LMM til Emil, og den fungerte jo i hans bil. Da kan jo kontakta videre være ødelagt i min bil?
Satt jo inn splitter ny lambda fra volvo, og det ble nada forskjell.

Om du har to like bilar, så går det ann å sette seg til å måle ved kontaktene, dette finn ein ein tabell på i vida/vadis/ditt nærmaste volvoverkstad, for å sjå om du har kontakt med alle sensorar. Enkelte må ein ha drift på, for å få eit fornuftig signal. Husk også testmoduset i LH 2.4, for å sjekke enkelte sensorar.

[elephant]

Eneste forskjellen mellom min og Emil sin bil er årsmodel. Min 96 og hans 98.

Er det mulig å bare levere hele bilen på volvo, så kan de finne det enkelt og greit?
Avhengi av bilen hver dag, så har ikke tid til å tulle sånn.

Skal prøve med litt diverse i dag, så får jeg se.

TPS, kan den gi feil signaler til pumpe? Høres ut som bilen får suppe for å si det sånn, i mine ører drukner den. Så lukter skikkelig bensin i bilen når den begynner å kødde. Da kan det jo ikke være pumpa? Må jo være noe etter det. Lekker gjør den ihvertfall ikke.

Skifter dyser og filter i dag hvis de har filter inne på mekonomen/volvo.