Fra B230FB til B230FK/FT?

**Kent o** · 14/05/10, 08:23

Hva må gjøres?

**TeamBørnOut** · 14/05/10, 08:30

søk. mange tråder om dette

**Kent o** · 14/05/10, 09:17

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

søk. mange tråder om dette

Mye lettere om noen skriver det her.

**Anders Dybvadsskog** · 14/05/10, 14:59

bare å bruke samme ledningsnettet, men må vel ha formotstander til dysene

**Eldste Haugerud** · 14/05/10, 15:39

og bytte hjerner!

**ChrML** · 14/05/10, 16:29

Opprinnelig postet av AndersD

bare å bruke samme ledningsnettet, men må vel ha formotstander til dysene

Sett inn høyohmsdyser istedet så slipper du å røre elnettet

.

**ArneR** · 14/05/10, 16:45

Med unntak av ledningen til LMM, om du ikke setter den på trykksiden..

**ChrML** · 14/05/10, 17:05

Igrunn så er jo FB elnettet optimalt for turbomotor

. Allerede klart for høyohm dyser uten å laske og LMM ferdig flyttet til trykkside så man kan ha åpen dump uten problemer

.

**Lundberg Performance** · 14/05/10, 17:16

er jo lassvis av guider om dette på nette.. *google*

**Kent o** · 14/05/10, 19:37

Konge

spørs om det blir turbo motor i ny bilen å da

**Quality** · 14/05/10, 20:14

Les denna, da er myee gjort !

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2521

**ChrML** · 14/05/10, 20:19

Opprinnelig postet av Quality

Les denna, da er myee gjort !

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2521

Ikke riktig fullt så komplisert på en bil som allerede har FB som å bytte fra A motor til FK/FT. Da er det ikke så mye hokus pokus da han allerede har riktig ledningsnett, riktig svinghjul osv...

Motoren er bokstavelig talt plug & play, passer rett i uten modifikasjoner og elnettet er bare å plugge i. Han må modifisere inn LMM på trykkside hvis han ikke skal gjøre noe med elnettet (igrunn best for da kan han ha åpen dump). Og han må passe på å bruke høyohmsdyser som matcher flowraten til de originale FK dysene hvis han ikke vil skjøte inn formotstander, evt 558 dyser og 3" LMM istedet.

Ta svinghjulet fra FB motoren så har du enkeltmassesvinghjulet. Vil sikkert ha M90 kasse for at kassa skal tåle effekten. Da må du ha 228mm med M90 splines spesiallamell hos Pedersen. Trykkplata kan du fortsatt bruke eller kjøpe ny til B230FT før 1994.

Må bytte til M90 mellomaksel ellers vil den ikke passe inn på kassa.

**Quality** · 14/05/10, 23:31

Opprinnelig postet av ChrML

Ikke riktig fullt så komplisert på en bil som allerede har FB som å bytte fra A motor til FK/FT. Da er det ikke så mye hokus pokus da han allerede har riktig ledningsnett, riktig svinghjul osv...

Motoren er bokstavelig talt plug & play, passer rett i uten modifikasjoner og elnettet er bare å plugge i. Han må modifisere inn LMM på trykkside hvis han ikke skal gjøre noe med elnettet (igrunn best for da kan han ha åpen dump). Og han må passe på å bruke høyohmsdyser som matcher flowraten til de originale FK dysene hvis han ikke vil skjøte inn formotstander, evt 558 dyser og 3" LMM istedet.

Ta svinghjulet fra FB motoren så har du enkeltmassesvinghjulet. Vil sikkert ha M90 kasse for at kassa skal tåle effekten. Da må du ha 228mm med M90 splines spesiallamell hos Pedersen. Trykkplata kan du fortsatt bruke eller kjøpe ny til B230FT før 1994.

Må bytte til M90 mellomaksel ellers vil den ikke passe inn på kassa.

Blar man litt videre i den lenken jeg sendte tidligere, så er d fra F-FT/FK.

**ChrML** · 14/05/10, 23:36

Opprinnelig postet av Quality

Blar man litt videre i den lenken jeg sendte tidligere, så er d fra F-FT/FK.

Ah, se der ja! Den artikkelen har blitt vesentlig større siden sist jeg bladde igjennom den på gamle Volvoforum / Bilforumet

.

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Fra B230FB til B230FK/FT?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Fra B230FB til B230FK/FT?

Regler for innlegg