Spørsmål til dere som har havarert automatkasse, i hovedsak geartronic

[Børge Vikebø]

Jeg lurer på om dere som har hatt havari på kassen deres kan fortelle meg hvordan det utartet seg.

Slurte den unormalt, hvordan girte den etc? Lyder under kjøring?

Grunnen til at jeg lurer er at jeg har fått en lyd i min V70 som høres ut som hjullager, men jeg byttet det ene fra den siden lyden høres ut å komme fra. Lyden er der fremdeles, følger farten til bilen. Tappet olje og ikke funnet spon på magnet/tappeplugg. Flushet kassen i samme rennet, lyden er der fremdeles. Mest fremtredende i 60-80-60, men kassen girer tilnærmet optimalt (må resette adapsjon etter flushing) og slurer ikke unormalt utfra hva jeg merker. Mulig det kan være diffrentialen som støyer, eller kan hjullager fra høyre side forplante lyd/vibrasjon mot girkassen gjennom drivakselen samtidig som lyden ikke er særlig hørbar i fart under 40, og heller ikke kan kjenne "rumling" gjennom fjærbein under rotasjon av hjul...

[Christian]

Ville uansett begynt med det andre hjullageret, da det er enklest/billigst. For å utelukke.
Også er det vel et lager på akselen som går til høyrehjulet.

[Torsen67]

Er det ikke slik at senter på felgen blir varm når hjullager er gåent?

[TommyG]

Hørte ikke noe ulyder under kjøring på min. Men f.eks når jeg kjørte inn i en rundkjøring og slapp gassen. Når jeg på veg ut igjen av rundkjøringen gav gass, så reagerte ikke kassen med en gang, for så å smelle i gir uten noen sluring

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

[hgnubel]

Du har vel kanskje også et støttelager på høyre drivaksel som kan rumle?

Havariet mitt gav lite lyd fra seg, bortsett fra at girene i perioder nå mot slutten forsvant slik at motoren ruset seg før jeg rakk slippe gassen... Og så sluret det og rykket, og ikke minst feilkoder på kassen.

Symptomene den hadde i litt lengre tid (mer enn siste uken før havari) var forsinket rykk da den ble satt i D, tydeligst ved varm kasse. Og rykk ved nedgiring 4-3, dette arter seg omtrent som at hvis du tenker deg at fart, motbakke og pådrag tilsier at NÅ skal den bytte, men så skjer det ingenting (fortsetter i 4. og seigdrar) før den smeller ned i 3. med et skikkelig rykk etter et-to sekunder.

[Mikael]

Jeg ville byttet hjullager på andre siden.
Jeg har blitt lurt på den lyden der mange ganger før, bytter lageret jeg tror lyden kommer fra, og virker mest logisk, men så er det egentlig andre siden.

[Torsen67]

Hørte ikke noe ulyder under kjøring på min. Men f.eks når jeg kjørte inn i en rundkjøring og slapp gassen. Når jeg på veg ut igjen av rundkjøringen gav gass, så reagerte ikke kassen med en gang, for så å smelle i gir uten noen sluring

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Og etter dette så havarerte kassa? Min kasse har vært på RATS og fått nytt ventilhus samt blitt flushet. Men jeg kjenner også at den tar hardt og brått ut av feks rundkjøringer. Har byttet momentstag og øvre motorfeste. Bortsett ifra dette, så girer den silkemykt.

[Børge Vikebø]

Skal forsøke å bytte lageret på høyre side til kvelden. Så får vi se om det blir endring etter dette. Pleier normalt sett ha god kontroll på hvor lyder kommer fra, sjelden at jeg bommer når jeg feilsøker slike lyder på Toyotaene på jobb (men så har de kanskje "kjipere" lagre :P )

Det er ikke umulig at det kan være støttelageret som du sier Christian, dette fikk jeg ikke sjekket godt opp i går kveld når jeg flushet kassen. Jeg tvangskjørte den i 3 gir slik at den lå på rundt 40 km/t uten at det støyet noe jeg reagerte på, men så dro den mest på venstre side og høyre roterte med sen hastighet. Klarte vel egentlig ikke å høre tydelige lyder fra kassen heller, litt vil den jo lage (lyd som du hører med skrujern mot kassen, men de skal jo være der...)

Får se om det støttelageret kan skaffes løst evt..

[TommyG]

Og etter dette så havarerte kassa? Min kasse har vært på RATS og fått nytt ventilhus samt blitt flushet. Men jeg kjenner også at den tar hardt og brått ut av feks rundkjøringer. Har byttet momentstag og øvre motorfeste. Bortsett ifra dette, så girer den silkemykt.

Jeg valgte å kjøre den til sverige mens den ennå gikk, og byttet girkasse hos en volvoforhandler der.

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

[Tore]

Jeg ville sjekket støttelageret på høyre drivaksel :-)

Mindre sannsynlige kilder kan være selve drivknuten som romler, bærebruforinger (slik at det ligger inntill og romler med dette vil normalt gi mer klakking i humper enn romling i fart, motoroppheng/lager/feste osv...

De fleste automathavari jeg har hørt om på disse innbefatter heller tvilsom giring og sluring/rykking.

[hgnubel]

Christian var raskere enn meg med å nevne støttelageret ja

Men geartronic sier du Vikebø, det er vel AW55-50 bare med smartere

TCM

/PNP-switch enn i min slik at du kan kjøre "manuelt"? Eller jeg nekter ikke for at det heter geartronic, men det jeg ville frem til var at jeg tror du har mye samme kassen som meg. Ville nevne at dårlig kjøling og overoppheting var på toppen av listen til han jeg snakker med hos www.automatgear.no når det gjaldt årsaker til havari på disse kassene i Volvo.

Om ikke volvo har ekstra oljekjøler originalt til

P2

-bilene (som de har til

P80

) så går det alltids an å få koblet en uoriginal kjøler i serie med den i radiatoren. Kjenner på lommeboken at akkurat dette med ekstra oljekjøler er noe jeg kommer til å snakke varmt om i en tid fremover

[Christian]

Det finns til

P2

, mener den er å finne under S80/XC90 med V8.

[Børge Vikebø]

AW55-51 heter vel kassen. Ekstra oljekjøler kommer etterhvert da bilen skal dra cv i ny og ne. Skal ha ny adapsjon på den når jeg har funnet ut av lyden, for den hverken slurer eller girer unormalt

[hgnubel]

Sånn i følge Vida ser det ikke ut som støttelageret er løst nei, det er bare holderen som er løs og lageret ser ut som det følger akslingen. Men sjekk med volvo, mulig de har en løsning jeg ikke ser.


(om oljekjøler

Det finns til

P2

, mener den er å finne under S80/XC90 med V8.

S80

P2

kom aldri med V8 såvidt jeg vet, men XC90 har et kit med ekstra oljekjøler som har partnr 30792717 for TF-80SC kassen levert med V8, og partnr 8685834 for AW55-50. Vet ikke hvor bra denne passer på andre modeller, men det kan man sikkert finne ut

Er bare slanger og eventuelt koblinger mot kassen som er forskjellig mellom de to kitene, selve kjøleren er den samme: 30741490.

Edit: Mange på bildelsbasen.se: http://www.bildelsbasen.se/?link=lis...query=30741490

[hgnubel]

AW55-51 heter vel kassen. Ekstra oljekjøler kommer etterhvert da bilen skal dra cv i ny og ne. Skal ha ny adapsjon på den når jeg har funnet ut av lyden, for den hverken slurer eller girer unormalt

Mener jeg fant ut at AW55-50 er for

FWD

og AW55-51 er for

AWD

, men AW55-50 brukes som en slags fellesnavn trur eg.

Gi en lyd hvis du ikke har god tilgang på å få resatt adapsjon selv. Det fikser jeg ganske kjapt, så er det bare å kjøre noen minutter etter anvisningene, og ferdig

[Christian]

Sånn i følge Vida ser det ikke ut som støttelageret er løst nei, det er bare holderen som er løs og lageret ser ut som det følger akslingen. Men sjekk med volvo, mulig de har en løsning jeg ikke ser.


(om oljekjøler: )



S80

P2

kom aldri med V8 såvidt jeg vet, men XC90 har et kit med ekstra oljekjøler som har partnr 30792717 for TF-80SC kassen levert med V8, og partnr 8685834 for AW55-50. Vet ikke hvor bra denne passer på andre modeller, men det kan man sikkert finne ut

Er bare slanger og eventuelt koblinger mot kassen som er forskjellig mellom de to kitene, selve kjøleren er den samme: 30741490.

Edit: Mange på bildelsbasen.se: http://www.bildelsbasen.se/?link=lis...query=30741490

Hmm, kan det være T6 som hadde den da? Mente det fantes et kit til S80, men det er nok bare XC90 jeg tenker på. XC90 er vel

P2

?
Minnes å huske bl.a. Locked har montert en sånn kjøler på V70'en sin.

[locked]

men XC90 har et kit med ekstra oljekjøler som har partnr 30792717 for TF-80SC kassen levert med V8 Vet ikke hvor bra denne passer på andre modeller, men det kan man sikkert finne ut

Passa heilt OK på min V70 D5

AWD

med TF-80SC kasse. Litt knot å feste kjølaren men den gjekk ok på plass og røra/slanga passa.

Mi kasse begynte å ruse opp i mellom giringa fra 2-3gir og fra 4-5gir. Den gjekk liksom i fri sånn at motoren rusa kraftig opp før den mildt sagt gjekk i neste gir med et brak. Bilen nærmast hoppa når den gjekk i gir.

Så fekk eg ny kasse, levert av Volvo til 55000kr og den har også sine svakhetar sjølv om at volvo ikkje vil innrømme det. Den girar dårleg fra 2. til 3. gir (ukomfortabelt) og fra 5. til 4. (ukomfortabelt) samt at veksling mellom N. og R. gir et kraftig rykk i bilen. Frå N. til D. er den heilt grei.

Forbanna helvettes asiatjævlar som har produsert desse kassene...


Edit: Det som gjorde det vanskeleg å feste kjølaren var at holbildet stemde ikkje heilt perfekt samt at det var noko plastleamikk rundt radiatoren som eg måtte sage hakk i for å få plass til slangane. Kunne sikkert kjøpt akkurat desse delane til XC90 og fått noko som passa utan at eg studerte nærmare på det

[TommyG]

Så fekk eg ny kasse, levert av Volvo til 55000kr og den har også sine svakhetar sjølv om at volvo ikkje vil innrømme det. Den girar dårleg fra 2. til 3. gir (ukomfortabelt) og fra 5. til 4. (ukomfortabelt) samt at veksling mellom N. og R. gir et kraftig rykk i bilen. Frå N. til D. er den heilt grei.

De tingene du nevner her høres jo ut som momentstagene. Har du byttet dem etter at du fikk ny kasse?
De får jo litt juling av den deffekte kassen. Volvo i Sverige byttet ikke disse når de byttet min kasse. Etter at jeg skiftet dem selv ble min helt fin

Det nederste mitt var ikke så lett å se at var gåent før jeg plukket det av

Og husk å bruke originale, og ikke disse polyamidsakene som er mye hardere. Det øvre har vel Volvo en nyere utgave og som er firkantet i gummiforingen i stedet for det gammel som var rundt

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

[FroBe]

Er det ikke slik at senter på felgen blir varm når hjullager er gåent?

Hos meg var det kun lyden når bilen var i fart som røpet at bakhulslageret var dårlig.
Jeg sjekket temperatur både med hånden og termokamera uten å finne forskjeller, og prøvde å rotere hjulene for hånd mens jeg lyttet på lagrene med stetoskop uten at jeg klarte å lokalisere det dårlige lageret.
Til slutt lå jeg i bagasjerommet mens kona kjørte, da klarte jeg å lytte meg frem til hvilket hjullager som var problemet.

[locked]

De tingene du nevner her høres jo ut som momentstagene. Har du byttet dem etter at du fikk ny kasse?De får jo litt juling av den deffekte kassen. Volvo i Sverige byttet ikke disse når de byttet min kasse. Etter at jeg skiftet dem selv ble min helt fin Det nederste mitt var ikke så lett å se at var gåent før jeg plukket det avOg husk å bruke originale, og ikke disse polyamidsakene som er mye hardere. Det øvre har vel Volvo en nyere utgave og som er firkantet i gummiforingen i stedet for det gammel som var rundtSent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

Eg har skifta ALLE gummioppheng til motor/gir etter girkassebytte. Volvo orginal til latterleg mangen tusen til sammen.

[TommyG]

Eg har skifta ALLE gummioppheng til motor/gir etter girkassebytte. Volvo orginal til latterleg mangen tusen til sammen.

Sikter du da kanskje til at den girer litt "hardere" når den er kald? Det gjør i så fall min og.

Rykk fra n til r har ikke min. Det er ikke tilfeldigvis når du kjører framover, stopper og er kjapp i revers? Det skulle gjerne klare å lage rykk.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

[locked]

Sikter du da kanskje til at den girer litt "hardere" når den er kald? Det gjør i så fall min og.

Rykk fra n til r har ikke min. Det er ikke tilfeldigvis når du kjører framover, stopper og er kjapp i revers? Det skulle gjerne klare å lage rykk.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

Det er såklart verst når den er kald, men den er ikkje god når den er varm heller. Når eg har køyrt veldig langt med tilhengar så kjem den seg, dels pga. høgare oljetemperatur samt at det er større masse som skal rykkast i og så er det meir belastning slik at den girar på litt høgare turtall kanskje. Med 1800kg på kroken girar den som varm kniv i smør etter landevegsøyring.

Den rykkar frå N til R uansett kor forsiktig eg er. Og uansett kor mangen ganga eg gjere det etterkvarandre.

Det må bli ny girkasse eller ny bil for eg er jævla lei heile faenskapet..

[Børge Vikebø]

Setter over det brukte lageret fra venstre side på høyre side som et ledd i feilsøkingen i morgen. Skulle det vise seg å hjelpe så bestiller jeg nytt og skifter det på neste hobbykveld på jobb, ryggen liker ikke å skru uten slikt egentlig

Har heller ikke hørt om andre som har hatt defekte lagre i diff eller utgående aksel på girkasse, så jeg utelukker nesten den egentlig...

[hgnubel]

Det må bli ny girkasse eller ny bil for eg er jævla lei heile faenskapet..

Hvor langt har den nye kassen gått nå? Det høres jo helt absurd ut at en ny kasse skal oppføre seg sånn.

[locked]

Hvor langt har den nye kassen gått nå? Det høres jo helt absurd ut at en ny kasse skal oppføre seg sånn.

Litt usikker, rundt 50 000,men den har vore like dårleg sidan 0km :-(