¤¤ Svirre's V70 med snurrebass og alle-hjuls-drager; KARI DUDRUN || Motorbygg i planleggningsfase! B5234Tx :)

[Svirre]

Hadde helt klart driti i hele dialogen med biltilsynet, du har turbomotor orginalt, det holder.

Er det jeg også tenker på, men man veit jo aldri hva disse på SVV gjør for å sabotere en bileiers glede. Uansett; jeg har 16" bremser, så dette samsvarer jo med kravene for å ha en større motor enn den jeg har i dag.

Vedkommende hadde som sagt en B5234T, og en 16T turbo til salgs. Frister veldig Eneste negative er at jeg må bytte toppakning på denne motoren her, men det er kurrat når den er skrudd ut. Planer toppen uansett, så er det gjort

Hva kan man forresten forvente å få av en B5254T (193hk) motor med 335k på telleren? Bruker ikke mer enn normalt av olje og ikke vann. Med ledningsnett.

[mrstfu]

6-8k norske kroner, kanskje. Kilometer trekker jo ned.

[Christian]

6-8k norske kroner, kanskje. Kilometer trekker jo ned.

Seriøst?
Får jo hel bil for det i sverige. Jeg ville tippa kanskje 2000,-

[mrstfu]

Seriøst?
Får jo hel bil for det i sverige. Jeg ville tippa kanskje 2000,-

I Norge, i norske kroner, ja. GLT-motorer i decent stand med alt tilbehør går for rundt 4. Det er en kostnad å reise til Sverige og, tross alt.

[Svirre]

Jeg hadde holdt meg noe rundt Christian sin sum kanskje 3000-3500kr. Men Kari takker for komplimenter, Ray!

[mrstfu]

Om motoren er i standen du snakker om, skulle jeg tro du kan få mer for den. En B5234T pluss detaljer og turbo ligger jo på samme i Sverige, hos de mer seriøse selgerne hvertfall, forrige gang jeg sjekka.

[turb00le]

Du kan sikkert få 6-8K for den, om ett til to år... Vil du bli kvitt ting så er det best å bare vri det unna for en pris du kan leve med.

Skal en hvem som helst halvgammel femmer uten noe ekstra være verdt 6-8K så skal det være helt dønn drit komplett med komplett ledningsnett og i veldig bra stand.

En annen ting du bør sjekke opp er hvilket sprut den andre motoren har. Siden din er en 98 modell har den nesten 100% sikkert motronic 4.4.
Er den andre motoren en 97mod eller eldre så kan den være akkurat på skillet så den har 4.3.

En 4.4 boks fungerer på ett 4.3 ledningsnett med mindre modifikasjoner men en 4.3 boks kan ikke brukes på ett 4.4 nett.
Jeg tror hovedsakelig forskjellen ligger på AC delen.
En annen sak er immobilizer, jeg tror de fleste 4.4 i v70 har varianten med transponder i nøkkelen. Da må du ha med deg immo boksen og nøkkelen fra donorbilen, disse er paret sammen og kan ikke kastebyttes.

[Svirre]

Jeg vil nok selge for å bli kvitt det, men ikke til en gi-bort-pris. Det er kun motor med turbo som blir solgt, men dog så trenger turbo litt kjærlig omtanke. Uansett; den fungerer.
Jeg har den gamle type motoren, som sitter i 850, derav en tidlig versjon av en '98 mod.
Men er ikke ledningsnettet det samme som jeg har i min bil, som også sitter i 850? Har 2 hjerner i min mener jeg å huske.
For hvis ledningsnettet er den samme, så kan jeg bare bytte hjerner.

[Svirre]

Henta nye seter til Kari dag svarte skinnseter med elektrisk styring av førersetet. Alt er helt, men førersetet trenger bare litt kjærlig omgang med div. midler. Skal bli sakær etterhvert nå

[Svirre]

Kjøpte prøveskilter til Kari for å kunne ta henne med på en tur til Gardermoen på treffet som var nå Planen var også å kjøre litt på banen, men med et lysorgel i insttumentpanel og luft i bremsesystemet, null form for abs og ingen reaksjon på nåla i speedometeret, valgte jeg å la være banekjøringa

Men! Cruising med bensin5'er, musikk på skikkelig anlegg og awd i vårsola kompenserte for dette

Men ellers så det det slik ut under kjøring....


Også har jeg fått enda mer å gjøre...hadde vist lekket i ca. 1km før jeg kom hjem.


Begynner å bli en skikkelig smørbrødliste på denne bilen nå godt en har god tid

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Luddemann]

Har litt å henge fingrene i nå ja :P

[Svirre]

Vel, er frivillig, men lista begynner å forlenge seg

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Da har jeg fått prisoverslag på hva moroa koster. For komplett overhaling av motor vil det komme på 9000 ish, og syns ikke det er så ille Clutch, vinkelkasse, hylse og evt. girkasse gjør at summen blir +++.

Koster å væra kar!

[Svirre]

Planene om M66 6-trinns girkasse, skrinlegges. Fant endelig et dokument, som faktisk omhandler kun denne girkassa, med spesifikasjonene om hva som var utvekslingene på girene. Siste giret har lik utveksling som siste giret på nåværende kasse (M58). Største forskjellen, sett bort i fra det ekstra giret, så har M66 en utveksling på 3.77:1, mens M58 har 4.10:1. Da blir det problematisk mtp viskosen og utvekslingsproblemer. Om ikke noe annet kommer opp som løser dette, så beholder jeg 5-trinnskassa.

Men forsterket vinkelgir kommer på plass!

[sekse]

Hvilket verksted skal utføre dette?

Hørtes rasende billig ut

[Svirre]

Hvilket verksted skal utføre dette?

Hørtes rasende billig ut

Handler deler fra Scstyling, men gjør moroa sjøl Ingen hast med å få denne på veien igjen, så tar det som det kommer. Jeg fikk plutselig et nytt problem idet jeg parkerte bilen etter en tur med prøveskilter. Virker som et rør har rustet opp slik at det lekker bensin....hadde håpa å slippe å ta ned bakstillinga i denne omgang, men nå nok det i tillegg til forstillinga. Jeg lukter $$$ av dette prosjektet, men endelig kan jeg glede meg over å ha et som jeg ikke må bruke til hverdagskjøring i tillegg!

[Evolve_88]

Bytte utveksling i bakstilling da?. Hjelper det? Og hvor får du forsterka vinkelveksler?☺

[Svirre]

Hvis jeg får tak i annen utveksling til bakstillinga vel å merke. Usikker på om klokka tilhørende S60/V70N R

AWD

bilene passer på den jeg har.

Ludvika i Sverige selger forsterkede vinkekkasser for 4500sek Jeg ønsker ikke å sette inn forsterket hylse, for da blir den forhåpentligvis det svakeste leddet. Bedre og billigere at den ryker enn viskosen eller noe annet. Ved riktig bruk så skal det tåle 350hk

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Evolve_88]

Aha.. Åssen er diff å osv fra feks 960?. Er det samme kronhjul å pinjong som på v70?

[Svirre]

Det kan hende, men jeg ønsker så nære som over hodet mulig, helst rett på. Tenker du på 3.73 utvekslinga?

Trur selve klokka skal være lik også, men sitter vel annen kobling mtp viskosen tenker jeg.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Evolve_88]

Tenkte mere på at det finnes flere typer utvekslinger.. Men du er jo inne på med det med medbringer på pinjong ja. Lik utveksling på alle V70

AWD

fra 97 til 2000?.

[Svirre]

Tenkte mere på at det finnes flere typer utvekslinger.. Men du er jo inne på med det med medbringer på pinjong ja. Lik utveksling på alle V70

AWD

fra 97 til 2000?.

Det finnes vel bare en utveksling til

P80

awd av det jeg veit. Jeg tenkte på om 960-klokka kunne brukes bak, hvis den harmonerer med utvekslinga M66 kassa har. Hvia det passer om hverandre, så skiller det bare 0.04, og det er innafor tolleransen for viskosen.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Evolve_88]

Ahaa. Hadde vært kult å sett noen som hadde prøvd.

[Svirre]

Er flere som har monterr M66, men ikke her i Norge (av det jeg veit). Men hvis sluttutvekslinga koster meg en hel haug, så lar jeg være. Men skal jo aldri si aldri heller

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Evolve_88]

Mener å ha lest noe rundt om ja. Men har ikke lest noe detaljer om hva som gjøres.