Automatkasse V70 R AWD

[Aker]

Hei.
Jeg vurdere å kjøpe meg en 98' Volvo V70R

AWD

, men et problem er at automat kassa må byttes. Ny kasse følger med, men er det noen som vet om hele motoren må ut for å bytte eller om det holder å få bilen på bukk..?
På forhånd takk

[mrstfu]

skal holde å få bilen på bukk, men motor må fremdeles senkes et stykke ned. man henger ei tverrbjelke over skjermkantene i motorrom som motor henger i, fjerner hjelperamma under motor, og senker hele stasen ned. avhengig av hvem du spør, synes noen det er vel så enkelt å heve hele motoren opp, om du har verktøyet og kompetansen. må uansett løsne samme bolter, plugge ut samme støpsler, og fjerne samme slanger.

[Aker]

Ok, takk for svar

[gswede]

Har ikke gjort dette selv men har lest om flere som har byttet kasse ved å senke subframen på førerside. Altså uten å måtte droppe hele motorassembly..

[julen]

like greit å ta ut motorn synnes jeg ridsmessig tar begge måter ca like lang tid...
men det er mye lettere å jobbe når motorn er ute jeg har tatt kassa ned som er beskrevet i haynesboka å på vadis en gang å fant fort ut jeg aldrig ville gjøre det på den måten mer:P

[850GLTsilver]

Klart lettere å senke hele subframe med motor og alt, der min erfaring.
Forsøkt tre forskjellige metoder så langt.
Senke subframe bare på førerside syns jeg egentlig ble kjelkete, og det ble til tider utvist stor panikk,
da man oppdaget at man faktisk ikke hadde kontroll på kassa likevel da den kom skliende noe ukontrollert.

Av med alt av kabler og ledninger på motoren, av med mutterne oppe på fjærtårnene, av med de fire boltene som holder de bakre støtteplatene til bakre subframefester,
HENG OPP MOTOREN, løsne de fire hovedboltene til subframe, og senk motoren med alt ned på bakken.
Jo, glem ikke bremseslangene og

ABS

-følerne på fremhjulene.

[julen]

prøvd alle 3 metodene som 850gltsilver nemner jeg å

helt enig med silver at den metoden med å senke subframe på ei side er veldig tungvint å vanskli/tong å styre kassa...

jeg synnes det blir mer skruing om man tar alt ned + at det da er kjekt med løftebukk:P
så jeg ambefaler å ta alt opp, tar du alt opp er det bare å løsne: eksos, bensinslanger, slanger til kjølvæske+ic, noen få ledninger å til slutt 1stk motorfeste i bakkant(1stk mutter) , 1stk motorfeste i framkant (1stk skrue) , 1motorfeste på HS (2skruer), "støttefeste" mot girkasse (2stk mutrer) å det siste er feste mot torpedovegg

er vel litt smak å behag hvordan man gjør det, men er helt sikkert like greit å ta ut motorn

[julen]

"skøyt meg litt i leggen" nå:P
plasseringa jeg sa på festene stemmer ikke helt pga du har

AWD

:P